民生疾苦与救亡图存——抗战时期嘉陵江纤夫的劳动者形象

全面抗战的爆发迫使国民政府将大批人员、物资向西南大后方迁移,作为地域性劳动者的嘉陵江纤夫在抗战运输中发挥了重要的作用。这也引起了流寓西南的艺术家的注意,他们通过木刻、国画等不同的艺术媒介反复描绘着嘉陵江纤夫的形象,嘉陵江纤夫也从贫苦的劳动者逐渐成了抗战的象征。在民生疾苦和救亡图存两种目光的交织下,嘉陵江纤夫呈现出多维的视觉形象,也反映了现实的复杂性。

新时代农村学校体育高质量发展的内涵与路径——基于广东实践的研究

身处教育高质量发展的大背景,农村学校体育高质量发展也渐成“显学”。新时代农村学校体育高质量发展是以新发展理念为指引,以公平发展为核心,以满足农村学生对优质体育教育的需求为导向,促进农村学生全面发展为目标,不断优化农村学校体育绩效和提高农村学校体育效果的过程与结果的统一,包括公平、均衡、开放、全面、绿色、创新和共享发展等7个维度。以广东省农村学校体育发展工作实践为例,以案说理,以期促进农村学校体育实践发展及理论创新。

高校体育专业大学生运动训练中的食品营养研究——评《高级运动营养学(第2版)》

随着中国体育事业的不断发展,相关专业理论逐渐完善,人们越来越意识到食品营养对于运动员的重要性。对于高校体育专业的大学生而言,其按照培养目标所开展的日常训练强度较大,考虑到其处于身心发展的关键时期,专业人员更应重视大学生运动训练中的食品营养补充。为此,文章结合《高级运动营养学(第2版)》一书,分析食品营养对于高校体育专业大学生运动训练的作用,并就体育专业大学生在日常运动训练中如何获得食品营养展开具体探讨。

我手写我诗 我诗诉我情——创编儿童诗指导

妙招一:认真观察,发现诗意。一切形式的写作都源于生活和自己真实的感受。所以要写好儿童诗,一定要留心观察周围的事物,要有意识地捕捉生活中最吸引人的人、物、景,并用心地去看、听、闻、尝,努力发现隐藏其中的诗意,发现其鲜明的特点。

制动工况高速列车轮轨磨耗仿真研究

为了研究CRH3高速列车的制动工况对车轮磨耗的影响,建立了高速列车的动力学模型,利用CRH3型动车组制动特性,确定列车在任何速度下的制动力,研究列车的制动初速度、轴重和摩擦系数对轮轨接触特性和磨耗的影响。研究表明:制动初速度对轮轨间的接触特性影响不明显;轴重对轮轨的接触特性影响很大,随着轴重的增加,轮轨间的横向蠕滑力和纵向蠕滑力都有很大的变化,且接触斑面积和磨耗指数都呈现明显的上升趋势;摩擦系数主要影响轮轨间的纵向蠕滑力和磨耗指数,随着轮轨间摩擦系数的增大,轮轨间的纵向蠕滑力近似呈线性关系增大。

新型高速客车构架的疲劳寿命数值仿真分析

文中采用了一种预测结构构件疲劳寿命的新方法———疲劳寿命数值分析方法。在计算机虚拟的现实环境下 ,以计算机辅助设计 (CAD) ,有限元法 (FEM)和多体系统动力学软件 (MBSDS)为基础 ,对新型高速客车构架的疲劳寿命进行分析。用MBSDS计算作用在转向架构架上的随机动载荷 ,再用有限元法给出动载荷下转向架构架上详细的动应力分布。根据这些动应力 ,应用MSC/FATIGUE软件 ,分析预测构架的疲劳寿命。根据疲劳数值仿真分析的结果可知 ,新型高速客车构架有足够的疲劳强度 ,而根据放大载荷谱而得到的疲劳寿命分布图 ,可直观的判断出转向架构架的疲劳寿命薄弱位置 ,可以快速比较新型转向架不同设计方案的疲劳性能的优劣 ,可以在设计阶段判断零部件的疲劳寿命薄弱位置 ,可以通过修改设计预先避免不合理的寿命分布。因此 ,疲劳数值仿真方法能够减少产品的试验样机数量 ,缩短开发周期 ,降低开发成本 ,提高市场竞争力。疲劳数值仿真方法必将在我国高速列车的研制和发展中起到越来越重要的作用。

层压减振复合钢板减振性能的温度依存性

用正弦扫描激励法测定和计算了层压减振复合钢板的幅频特性曲线和结构损耗因子。结果表明，用酚醛树脂氯丁橡胶作夹层的层压减振复合钢板，在２０─１５０℃温度范围内具有良好的减振性能，其结构损耗因子在０．０５以上，最大可达０．３５．

碳纤维用聚丙烯腈基预氧丝碳化裂解过程研究进展

综合论述了预氧丝在碳化裂解过程中的物理化学变化,包括裂解气体及化学反应、纤维物理收缩和应力变化、组织结构变化及碳化工艺对碳纤维性能的影响,并对聚丙烯腈基预氧丝的碳化研究前景进行了展望。

过程控制剂对Fe-C-Ti粉末机械合金化的影响

研究了过程控制剂对Ｆｅ－Ｃ－Ｔｉ合金粉末的出粉率、粉末形态及机械合金化过程的影响。结果指出，添加过程控制剂可明显提高出粉率，且合金粉末大小均匀，但降低了碳和钛向铁中的固溶速率，使机械合金化过程滞后。

钢板－高聚物－钢板层压复合材料的成形性研究

采用Ｖ形弯曲试验对钢板－高聚物－钢板层压复合材料的成形性进行了研究。结果指出，高聚物结构对成形性影响很大，增加钢板表面粗糙度和适当加大粘合压力，可改善层压复合材料的成形性。Ｖ形弯曲过程中，上下钢板间发生错动位移，其位移量与弯曲半径、高聚物层厚度等因素有关。

高速列车操纵运行的数值仿真

根据世界各国发展高速列车的经验和中国京沪高速试验列车预研究的进展 ,应用先进的数值仿真方法 ,深入详细地开展高速列车操纵运行的研究。以京沪试验列车运行的可行性方案为基础 ,建立了京沪高速线路库、高速列车机车车辆数据库和高速列车制动系统的数学模型 ,研制了高速列车操纵运行的数值仿真程序 ,对京沪高速试验列车操纵运行的关键技术问题进行了较全面的分析和研究。同时还对京沪高速列车进行了不同牵引重量、不同运行速度和不同停车方式的操纵运行的数值仿真。比较了京沪高速列车不同运行方案的运行时分、制动距离和能量消耗。

层压减振复合钢板的结构设计

提出了层压减振复合钢板的设计原则。指出高聚物夹层材料需具有大的阻尼因子值， 且含有极性基团； 复合钢板的结构为对称约束型结构。由计算和试验证明， 用酚醛树脂氯丁橡胶作为夹层制得的层压减振复合钢板具有良好的减振性能和较高的结合强度。

青海省生态环境监测信息编报与数据库管理系统

根据青海省生态环境监测业务工作的实际 ,参照全国天气监测网数据编报、发报、存储、分析、加工服务产品的工作流程 ,充分利用现代数据库管理技术、通信网络技术、多媒体技术和Web技术 ,在全省气象通信网和局域网的环境下 ,对全省生态环境监测信息资料进行有效的组织和管理。实现了生态环境监测信息自动编报、采集、实时传输、综合分析处理、服务支持等功能。

Cu-C-Ti系和Cu-CuO-Al系合金粉末的机械合金化

将CU－C3．3％－Til3．3％和CU－Cu02．5％－Al11．1％（质量分数）二合金粉末分别进行机械合金化，结果发现，经20h球磨后，C的衍射峰已经消失，Ti、Al、CuO的衍射峰强度显著降低；60h球磨后，二合金粉末都形成了Cu基过饱和固溶体；100h球磨后，部分Ti、C、Al、O溶质元素脱溶析出，并反应生成TiC和Al2O3。机械合金化导致粉末细化、亚晶界和位错等缺陷产生是形成过饱和固溶体和促进第二相析出的重要原因。

钢板─高聚物─钢板层压复合材料的减振特性

研究了由聚氨酯、橡胶及５０２胶作为夹层的钢板─高聚物─钢板层压复合材料的减振特性，结果指出，采用聚氨酯及其橡胶作夹层制得的复合材料具有很好的减振特性，而用５０２胶作夹层，不能改善减振效果．

Fe-C-Ti机械合金化粉末的电子显微试样制备及分析

论述了用扫描电镜和透射电镜研究Ｆｅ－Ｃ－Ｔｉ机械合金化粉末的制样方法，分析了该合金粉末的形态和组织结构。结果指出，合金粉末的尺寸随球磨时间增加先增大后减小，其形态由球形先变为纺锤形，后又成为球形。将最终得到的复合粉末进行真空热处理，ＴｉＣ弥散析出，而且层间界面处的ＴｉＣ尺寸较大。

氧化预处理对羊毛品质及低温染色性能的影响

双氧水－甲酸体系是一种有效的羊毛溶胀体系。本文通过大量的试验，探讨了使用该体系 氧化预处理对羊毛染色品品质与染色性能的影响，肯定了通过该体系预处理实现羊毛低温染色的可能 性。

连续水相沉淀聚合法合成聚丙烯腈的反应机理研究进展

从成粒机理、反应场所和引发体系3个方面,探讨了连续水相沉淀聚合法合成聚丙烯腈的反应机理。结果表明,聚丙烯腈的成粒经历由小到大、由不规则到规则、逐渐凝聚的过程,其成粒过程同时在水溶液相和聚合物颗粒相进行。当采用水溶性无机盐引发体系时,易产生离子型自由基,进而发生链引发、链增长和链终止反应。

纳米TiO_2光催化氧化处理直接耐晒翠蓝染色废液

采用纳米级TiO2 悬浮法光催化氧化处理直接耐晒翠蓝染液 ,讨论pH值、催化剂用量、染料浓度和脱色时间等因素对脱色与降解的影响。试验发现 ,纳米TiO2 对染料的脱色效率高 ,降解彻底 。

纳米TiO_2光催化氧化降解活性染料研究

采用纳米级TiO2悬浮法光催化氧化处理活性染料K-2G水溶液,讨论了pH值、TiO2用量、染料浓度、处理时间等因素对处理效果的影响。实验发现:在溶液pH值为中性、染料浓度不大、纳米TiO2用量适当的情况下光照1 h,即可达到较好的降解效果。纳米TiO2对活性染料脱色效果较好、降解彻底、能将活性染料基本降解为无机物,不会造成二次污染,是一种值得深入研究并推广应用的印染废水处理方法。