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题名相互对称冲压件的模具设计
被引量:1
- 1
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造公司
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
1998年第3期59-62,共4页
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文摘
相互对称冲压件在成形、弯曲工序中,还常采取每个零件单独使用一套模具的方法。此种工艺方法经济性较差。本文通过对几种相互对称冲压件的分析,重点介绍了这类模具如何合用的设计方法。
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关键词
对称
冲压件
模具设计
冲压
冲模
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分类号
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名冲件工艺性对经济性的影响
被引量:2
- 2
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造公司
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出处
《模具工业》
1997年第9期22-24,共3页
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文摘
冲件工艺性对经济性的影响南京华东汽车制动器制造公司(江苏南京210012)王成璞1引言冲件工艺性分析,即分析冲件的结构设计是否合理或便于加工,并从几种可行的加工方案中选出最经济、合理的方案的过程。冲件的工艺性分析不仅要从可行性的角度分析,还要从经济性...
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关键词
冲压件
工艺性分析
经济性
可行性
-
分类号
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
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题名弯曲件的弯曲变形分析及中性层位移
被引量:3
- 3
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造有限公司
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出处
《模具技术》
2002年第4期43-44,63,共3页
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文摘
通过对弯曲件弯曲变形的观察分析 ,并根据其变形的特点 ,将被弯曲板料分为变形区、过渡区和非变形区三个区域。在对三个区域的切向应变作了较为详细的分析讨论后 ,提出了应变中性层虽向内移动 ,但其内移量在各径向剖面内是不相等的这一说法。
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关键词
弯曲件
变形分析
中性层位移
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Keywords
bending part
bending analysis
displacement of neutral layer
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分类号
TG386.31
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名面轮廓度的特征及应用
被引量:2
- 4
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作者
王成璞
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机构
昆山麦格纳汽车系统有限公司
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出处
《金属加工(冷加工)》
2008年第15期52-55,共4页
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文摘
面轮廓度是形位公差中既有形状公差特征又有位置公差特征的一个要素,它表示任意一种曲面(包括平面、有规则曲面及无规则曲面)相对某一基准曲面的公差。笔者在工作中接触到一些国内外工程技术人员设计的零件图样,发现国内和日本的零件图样中很少使用面轮廓度,而多用一些尺寸公差及垂直度、倾斜度等形位公差,而北美或欧洲一些国家的零件图样中则采用三基面体系基准,大量标注着面轮廓度,而较少使用垂直度、倾斜度等位置公差。
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关键词
面轮廓度
特征
规则曲面
应用
位置公差
零件图样
工程技术人员
形位公差
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分类号
TG801
[金属学及工艺—公差测量技术]
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题名狭长形零件的冲裁
被引量:3
- 5
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造有限公司
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出处
《模具制造》
2003年第3期27-29,共3页
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文摘
通过对狭长形零件的分类,从特点分析入手,阐述了常用冲裁方法的优缺点,重点介绍了工艺性、经济性较好的冲裁方法及其模具设计中应注意的问题。
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关键词
狭长形零件
冲裁
工艺分析
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分类号
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
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题名形位公差在汽车零件设计中的应用
被引量:1
- 6
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作者
王成璞
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机构
昆山麦格纳汽车系统有限公司
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出处
《金属加工(冷加工)》
2009年第10期53-54,69,共3页
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文摘
产品零件的设计反映在图样上,除了有一定的形状和尺寸外,形位公差也是不可缺少的。尽管有些图样上很少或未标出形位公差,但其并非没有形位公差的要求。只不过这种未标出形位公差的,通常是指所采取的加工手段已足以满足零件的要求,故无需再特别标注。而对一些结构紧凑,并有装配、动作运转及寿命等方面特殊要求的产品零件,且采用通常的加工方法时若稍不注意便不易确保其形位公差,或是其形位公差必须确保时,形位公差就必须单独标出。
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关键词
形位公差
零件设计
应用
汽车
产品零件
加工方法
结构紧凑
图样
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名鼓式及盘式驻车制动器的工艺性分析
被引量:1
- 7
-
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造公司
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出处
《汽车工艺与材料》
1995年第5期12-15,共4页
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文摘
鼓式及盘式驻车制动器的工艺性分析南京华东汽车制动器制造公司王成璞1前言目前,载重量在3吨以下的轻型载货汽车的驻车制动器主要采用两种型式,一种是盘式,主要用于NJ1041汽车;另一种为鼓式,用于BJ1060及国产五十铃等轻型汽车。这两种形式的驻车制动器...
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关键词
汽车
制动器
鼓式
盘式
工艺性
分析
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分类号
U463.51
[机械工程—车辆工程]
-
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题名谈谈汽车零部件的新产品开发
被引量:1
- 8
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造有限公司
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出处
《现代零部件》
2004年第7期54-56,共3页
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文摘
汽车零部件的新产品开发,是许多汽车零部什生产企业关注的一个重点问题。随着汽车工业的不断发展变化,整车厂新车型开发速度的加快,使得零部件生产企业在新产品的开发上,面临着不少新的问题。针对这些问题,汽车零部件生产企业更应该考虑要根据自身的实际情况,去寻求更多切实有效的方法。
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关键词
汽车零部件
新产品开发
汽车工业
企业管理
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分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
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题名Z形弯曲件及其模具的特点分析
被引量:1
- 9
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造公司
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出处
《金属成形工艺》
1998年第2期6-8,47,共3页
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文摘
此文对Z形弯曲件做了较系统的分析归类,并介绍了几种常用的Z形弯曲模的特点,以及这些模具的适应范围。
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关键词
Z形件
弯曲件
弯曲模
冲压
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Keywords
Z-type piece Die Special feature Use
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分类号
TG386.31
[金属学及工艺—金属压力加工]
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名不等边盒形件的成形工艺分析及模具改进
- 10
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作者
王成璞
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机构
南京汽车附件七厂
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
1992年第1期50-52,共3页
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文摘
不等边盒形件在成形过程中,往往产生滑移现象,因而工艺上常采取适当增加成形短边高度,成形后再切除的方法。本文通过对成形工艺的分析,找出造成滑移的原因,以及阻止滑移的方法,并介绍了几种模具改进的方案。
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关键词
不等力
盒形件
成形工艺
模具
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分类号
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
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题名制动蹄片少无废料级进模设计
- 11
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造有限公司
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出处
《模具工业》
北大核心
2002年第10期18-19,共2页
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文摘
分析了汽车鼓式制动蹄片的工艺性 ,介绍了一种不仅可提高材料利用率 ,而且可提高工效的少无废料级进模的设计。
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关键词
制动蹄片
少无废料
级进模
设计
汽车
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Keywords
brake hoof block
little or no scrap
progressive die
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分类号
U463.55
[机械工程—车辆工程]
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
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题名冲件套裁技术的应用
- 12
-
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造有限公司
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期11-14,共4页
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文摘
冲件套裁技术是一项主要以提高材料利用率为目的的技术 ,生产实践中已多有应用。但如何更好地应用该技术 ,仍是一个值得深入研究的问题。本文对此进行了专门的分析探讨。
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关键词
冲件
套裁
冲压
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分类号
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
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题名少无废料冲裁中披锋的产生及预防
- 13
-
-
作者
王成璞
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机构
南京汽车附件七厂
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
1992年第4期32-34,42,共4页
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文摘
对少废料冲裁时披锋产生的原因进行了分析,并根据披锋产生的原因及特点,介绍了几种预防,克服披锋的方法。
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关键词
冲裁
少无废料冲裁
披锋
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分类号
TG386.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
-
题名介绍几种不对称V形件的弯曲模
- 14
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造公司
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
1995年第4期54-59,共6页
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文摘
本文从模具的结构、工作原理、设计要点等方面,介绍了几种用于弯曲精度要求较高的不对称V形件的弯曲模。
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关键词
V形件
弯曲模
冲模
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分类号
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
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题名冲件排样与模具挡料位置的确定
- 15
-
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作者
王成璞
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机构
南京汽车附件七厂
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出处
《模具工业》
1995年第4期43-44,48,共3页
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文摘
冲件排样与模具挡料位置的确定南京汽车附件七厂(210012)王成璞1引言在条料上进行三角形、角尺形等冲件排样的工艺设计时,通常注重的是如何提高材料利用率,往往忽视了模具挡料位置的确定以及是否有利于工人操作。因而给模具设计及工人操作带来了不便。下面根据...
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关键词
冲压
冲件排样
冲裁
模具挡料位置
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分类号
TG386.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
-
题名U形件的弯曲工艺分析及模具设计
- 16
-
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作者
王成璞
周少蔚
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机构
南京汽车附件七厂
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出处
《模具工业》
1992年第12期19-22,共4页
-
文摘
由于U形件的回弹大,且不易控制,成形难度大。通过对U形件的工艺分析,设计了可控制U形件回弹的弯曲模。
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关键词
U形件
弯曲
模具
设计
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分类号
TG760.2
[金属学及工艺—刀具与模具]
-
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题名L形零件切弧模的设计
- 17
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作者
王成璞
周少蔚
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机构
南京汽车附件七厂
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出处
《模具工业》
1992年第4期15-16,共2页
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文摘
1 前言 汽车消声器弹性垫块支架如图1所示。材料为B3,厚6mm。因其短边直边高只有3mm,远远小于2t,所以工艺上采取了先增加弯边高度,再切除的方法。 然而,由于该冲件需切除的轮廓为曲线状,且在轴中心处的高度为6mm,两边几乎与R3根部相交(见图1)。因此,给切边模的设计带来了一定难度。
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关键词
L形零件
切弧模
设计
-
分类号
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
-
题名介绍几种不对称V形件的弯曲模
- 18
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-
作者
王成璞
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机构
南京汽车附件七厂
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出处
《金属成形工艺》
北大核心
1995年第4期47-51,共5页
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文摘
从模具的结构、工作原理、设计要点等方面,介绍了几种用于弯曲精度要求较高的不对称V形件的弯曲模。
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关键词
冲模
弯曲模
结构
设计
V型件
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分类号
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名弯曲线不重合V形件的模具设计
- 19
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作者
王成璞
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机构
南京汽车附件七厂
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出处
《金属成形工艺》
北大核心
1994年第5期211-213,共3页
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文摘
弯曲线不重合且其精度要求较高的V形件的弯曲,是一较为棘手的问题。本文介绍了一种利用顶板侧壁的斜面,迫使下模框内摆块转动,从而克服工件回弹,并确保弯曲精度的V形弯曲模的设计。
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关键词
V形件
弯曲线
模具
设计
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Keywords
bending line not tally with each other highly precision V-type workpiece die of insert piece
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分类号
TG385.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名少无废料冲裁中条坯料尾件的冲切
- 20
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作者
王成璞
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机构
南京华东汽车制动器制造公司
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出处
《模具技术》
1996年第6期57-59,共3页
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文摘
0 引言少无废料冲裁工艺,由于具有材料利用率高、生产率高、成本低、耗能少等特点,因而被越来越广泛地应用于冲件的冲裁中。然而由于各种冲件的料厚。
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关键词
冲裁
条形坯料
尾件
冲切
材料利用
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分类号
TG386.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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