基于摄影测量的新型混合梁桥监测预警方案

传统混合梁的整体钢箱梁通常需要分箱制作,运至现场进行连接,因此现场焊接的工作量大,并且钢箱截面较小,箱内焊接难度也较大。基于此,将单箱多室钢箱梁变为多箱单室即分离式钢箱梁,以此来大幅度减少箱内焊接工作量,对于这种采用分离式钢箱,通过横向设置横隔板并采用螺栓连接的新型混合梁桥,在移动荷载作用下,其动力性能未知。依托采用分离式钢箱梁的金溪大桥工程,详细介绍了一种基于摄影测量的桥梁监测预警方案,实践证明,该监测方案稳定可靠、经济合理,可为中小桥梁监测提供参考。

混合梁跨度合理布置对结构内力的影响研究

混合梁桥能充分发挥混凝土和钢材的性能,提升跨越能力及经济性,但主跨跨径常因施工条件、经济性等因素所限,大多参照一般性原则进行设计,结构内力分布与跨度合理布置的关系易被忽视。为解决上述问题,基于位移法推导了三跨混合梁三处弯矩的理论解,以湖州长兴大桥为案例研究其跨度的最合理布置,结果表明:在一定范围内增大中跨与边跨长度比,并将中跨钢箱梁段与混凝土段长度比控制在0.3~0.5内,可使得桥的受力性能更为合理。

新型混合梁桥结合段静力性能分析

混合连续梁桥具有跨越能力大、桥下净空影响小的结构优势,被越来越多地应用在浙江平原湖泊地区。传统混合梁桥钢梁段多为整体式钢箱梁,在中小跨径桥梁中存在钢梁吊装困难和焊接施工环境差等不利条件。分离式钢箱梁很好地解决了以上问题,但其静力性能有待研究。本文以浙江长兴某混合梁桥为例,对采用分离式钢箱梁的混合梁桥静力性能进行分析,建立结合段局部有限元模型模拟了最不利弯矩工况下各构件的传力性能,并以最大正应力为指标对结合段性能进行评价。研究结果表明:结合段钢箱梁应力集中明显,需重点关注局部应力过大的问题;各构件应力满足强度要求,分离式钢箱梁适宜在混合梁结构中使用。