鞍钢8m弧半径小方坯连铸机提速实践

针对8 m弧半径小方坯铸机拉速低不能满足生产要求的问题,分析了影响铸机提速的主要原因,采取了增加结晶器长度,更新结晶器供水泵,更新二冷水嘴,增大二冷管径以及优化系统温度等措施,铸机拉速由2.8 m/min提高到3.5 m/min,铸坯质量合格率达到99.95%,实现了小方坯铸机高速稳定生产。

既有公路路基工程检测方法与工程实例分析

简要总结国内外既有公路路基的主要工程病害及类型,着重归纳总结目前国内外常用的既有公路路基工程检测方法,并分析各类方法的技术原理、适用范围以及优缺点等技术特点。结合江苏沿海高速公路既有路基处治工程实例,详细分析了钻探取芯有损检测方法和地质雷达无损检测方法的应用及其对工程处治效果评价的作用,结果表明:地质雷达法应用于垂直注浆检测,对成桩边界可以清晰判别;路基钻探取芯检测可以直观定量地反映路基液塑限、密度、干密度、含水量等指标,在局部勘察方面具有明显的优势。

低合金钢氮的控制实践

分析了鞍钢股份有限公司炼钢总厂三分厂低合金钢生产过程中各工序钢水氮含量的变化情况,分析认为转炉工序和LF炉精炼工序对钢水增氮影响较大。通过采取控制转炉点吹时间在40 s以内、出钢过程采用弱脱氧制度以及LF炉造渣工艺前置等措施后,低合金钢成品氮含量由0.004 01%降至0.003 29%。

低硅高锰钢生产实践

分析了低硅高锰钢生产过程中硅含量超标的原因。对转炉工序采取了弱沸腾出钢,严格控制下渣量等技术措施,有效控制了转炉工序的增硅;通过选择合理的精炼工艺并进行工艺优化,实现精炼工序增硅量的最小化,从而实现低硅高锰钢硅含量的稳定控制。

鞍钢Ф150 mm圆坯20^(#)钢生产实践

分析了Ф150 mm圆坯20^(#)钢铸坯中间裂纹的产生原因,通过采取铁水预处理工艺降低入炉硫含量,转炉低温出钢降低终点磷含量,优化精炼操作控制搬出硫含量,降低中间包过热度等措施,减少了铸坯中间裂纹缺陷,提高了铸坯内部质量。

方坯冷镦钢SWRCH22A优化生产实践

针对鞍钢股份有限公司炼钢总厂生产冷镦钢SWRCH22A时发生浸入式水口絮流影响钢水洁净度的问题,优化了转炉冶炼终点控制、精炼LF炉造白渣和机前保护浇注等工艺,结果絮流现象得到改善,平均每浇次换水口由4~5次降至1~2次,提高了钢水质量。

新型透明黏土制配及其物理力学特性研究

基于人工合成透明土材料和PIV技术的可视化模型试验方法是重要的岩土工程测试手段之一,然而,目前已有透明土材料中针对模拟天然黏土的材料仍相对较少。提出以Carbopol Ultrez10聚合物(简称U10)、NaOH粉末和纯净水为原材料,碳纳米材料掺入作为示踪粒子制成散斑场,制配一种新型透明黏土材料的技术方案与操作方法。基于调制传递函数(MTF)方法,对新型透明黏土材料的光学透明性进行量化分析,并与已有透明土材料的光学透明性进行对比分析,验证其优越性。基于微型十字板剪切试验、压缩固结试验、渗透试验及热传导试验等室内试验方法,对新型透明黏土材料的物理力学特性进行系统研究,探讨其模拟天然黏土的可行性。研究结果表明:新型透明黏土材料的光学透明厚度可达25~40cm,较目前已有常规透明土材料的光学透明厚度提高约2~3倍;新型材料表现为中低灵敏性黏土、强度随时间明显增加,强度、压缩固结特性与天然淤泥(尤其是海相淤泥)或泥炭土的性质相近,渗透系数为2×10^-7~7×10^-7cm/s,热传导系数为0.62~0.71W·M^-1·K^-1。

植物根系分布形态及含根复合土强度特性试验

根系空间分布形态对含根复合土体抗剪强度影响显著。近年来快速发展的透明土试验技术为非嵌入式可视化观测植物根系分布形态提供了技术支撑。基于Carbopol Ultrez10制配成透明黏土材料,开展高羊茅、香根草两种植物根系生长过程中的分布形态观测研究;并与植物在天然砂土与天然黏土中的根系生长长度进行对比分析。继而,开展高羊茅植物根系分别在水平、竖直、倾斜、相交及混合等分布形态下含根复合土体的十字板剪切试验,探讨最优含根量、根系增强效应系数以及表层加筋效应等问题。试验结果表明,透明黏土材料中最优含根量约为0.35%,混合分布形态下根系增强效应最明显,根系增强效应系数约为1.4~1.5。

180t转炉经济炉龄控制模式实践

通过对鞍钢180 t转炉经济炉龄的分析,得出转炉最佳经济炉龄约为4 500炉,同时得出相应的炉衬维护方案,依据分析结果进行了工业实践。结果表明,在保证耐材成本最低化的同时,实际炉龄达到了4 401炉,耐材成本指数降低14.5%,全炉役复吹比率从27.3%提高到97.4%,平均碳氧积从0.003 0降低到0.002 4。

鞍钢180t转炉锥体氧枪的研制与应用

为解决氧枪结渣、粘钢难处理,氧枪寿命低问题,研制开发了锥体氧枪。生产实践表明,采用锥体氧枪,氧枪寿命平均可提高10%以上,枪体冷却效果能够满足吹炼要求,粘钢渣自行脱落效果好,粘钢渣容易处理,经济效益显著。

浸入式水口缺陷成因及对板坯的影响

通过分析浸入式水口缺陷产生原因及对铸坯夹杂的影响,提出了不同种类缺陷铸坯的处理措施。实践表明,浸入式水口渣线或侧孔处整齐断裂的缺陷板坯经四面火焰清理后可以正常轧制,水口断裂有裂纹及渣线处孔洞缺陷板坯应根据实际情况做相应的报废处理。

鞍钢洁净钢生产平台分析

介绍了鞍钢洁净钢生产平台情况,包括设备状况、工艺流程、产品结构、生产能力及控制技术,鞍钢洁净钢生产控制能力实现C、P、S、H、N及全氧含量总和≤70×10-6,夹杂物尺寸小于20μm,个别钢种小于5μm。

小方坯冷镦钢SWRCH22A非稳态铸坯夹杂物分布

为了实现小方坯冷镦钢SWRCH22A铸坯的分类管理,对连铸非稳态铸坯分段取样并采用金相分析方法确定了夹杂物的分布情况。结果显示,小方坯冷镦钢SWRCH22A非稳态铸坯不同位置的夹杂物尺寸随着浇注长度的增加而减小。建议将小方坯冷镦钢SWRCH22A非稳态铸坯的头坯1～6 m报废,7～16 m以及中间过渡坯降级,而尾坯正常使用。

镁钙复合喷吹铁水脱硫扒渣工艺优化

针对鞍钢股份有限公司炼钢总厂三工区脱硫扒渣工序实际生产情况,对铁水的喷吹工艺、扒渣工艺进行了优化,优化后,在为转炉稳定提供硫含量小于0.002%低硫铁水的同时,脱硫粉剂镁粉单耗降低了0.12 kg/t钢,扒渣铁损降低4.95 kg/t钢,达到了低成本生产高附加值钢种的目的。

高速铁路穿越大型垃圾场存在问题与对策

潍烟高铁穿越凤凰山老垃圾填埋场,为研究具有参考价值和指导意义的施工方案,结合凤凰山垃圾填埋场地质情况和施工基础成本,采用方案对比的方法对压低铁路纵断面的路基方案、隧道方案、贯通方案与拉高纵断面方案等4种方案进行了详细对比,综合考虑工程投资、技术难度、实施难易程度、对周边环境和社会影响等因素,最终确定最优方案。研究表明:(1)路基方案工程风险小,沉降易控制,但占用土地较隧道方案增大50%,土方量和石方量增大3~5倍,且垃圾土处理困难,所需投资较多;(2)隧道方案对环境影响小,投资较少,但周围存在瓦斯等不良地质现象,施工难度高;(3)拉高纵断面方案环境影响小,投资较少,但存在一定的技术风险;(4)贯通方案对环境和社会影响较大,但对场地道路影响小,投资最少。

40Cr冷镦钢铸坯碳偏析对盘条锭型偏析的影响

针对40Cr冷镦钢盘条内部出现的锭型偏析缺陷,利用化学分析法分析了在不同连铸工艺下该钢种大方坯内部的碳偏析情况,并计算了碳偏析指数和极差。结果表明,铸坯碳偏析影响盘条的锭型偏析,铸坯碳偏析指数极差小于0.14时,盘条锭型偏析满足国标要求。

超低碳钢转炉冶炼终点控制技术

通过对转炉冶炼终点碳、磷、铁选择性氧化平衡点的计算，得出超低碳钢冶炼终点碳含量的最佳控制范围是0.040%~0.060%，基于此范围开发了转炉冶炼的静态模型及动态模型，从而形成超低碳钢冶炼终点的控制技术，实践表明，采用该技术可大幅度提高冶炼终点钢水温度和磷成分的命中率，降低补吹率及罐内氧含量。

鞍钢连铸加渣机智能化技术发展与应用

介绍了鞍钢连铸加渣机技术发展历程,重点阐述了鞍钢自主研发的连铸加渣机及其智能控制系统功能,智能化加渣机配合生产执行系统PES,可以实现工艺操作控制、物料质量管理、铸坯缺陷回溯,万吨漏钢预报发生次数下降0.02次,铸坯表面缺陷率下降0.012%,满足了鞍钢连铸设备智能化、集控化发展需要。

VXI总线测试系统在托卡马克上的应用

本项研究利用先进的VXI总线技术为HL-1M托卡马克开发一套专用的VXI测试系统。系统已成功应用于等离子放电过程中破裂与锯齿的研究。该系统为构建其它VXI测试系统提供了有益的借鉴。

某新建铁路绿色通道设计研究

铁路的绿色通道可以起到稳固边坡、保持水土、美化路容等作用。采用工点分区和多因素影响分析等方法,对某铁路的绿色通道设计进行研究。根据适用的绿化形式和基本原则,将该新建铁路分为路基、桥梁和站区三类工点,分别采用灌乔结合、灌草结合和以观赏性植物为主的绿化原则;在苗木种类和建植方式选择方面,采用对比分析的研究方法,选取了与既有绿化有机统一的植物种类。研究表明:铁路绿色通道建设应根据工点类型选择相应的绿化形式,路基的绿化设计应根据边坡高度以及是否有排水沟进行有机调整,苗木种类和建植方式应与当地自然环境和既有绿化有机结合。