城市道路交通噪声监测状况与传播特性

针对目前城市道路交通噪声的影响状况,应用大量的城市道路交通噪声例行监测与实测数据,对城市道路交通噪声的变化规律及传播特性进行了分析研究。城市主要道路交通噪声的变化幅度,有80%以上的昼间在2—3 dB(A),夜间在2—4 dB(A);每天12:00—15:00时段的噪声是昼间比较低的噪声,2:00—4:00时段是夜间噪声比较低的时间段;在一定时期内,Ld与Ln的变化幅度≤1.0 dB(A),Ld-Ln的变化幅度也多在3 dB(A)之内;道路交通噪声的高低及向两侧区域的传播状况与路两侧区域的建筑物坐落方式、外表面的反射等各种环境因素有很大关系。

机场周围飞机噪声影响规律的研究

针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况,应用大量的环保验收等实测数据,对机场周围飞机噪声的变化规律进行了分析研究。其结果对于情况相近的机场周围飞机噪声的管理与治理提供参考。

城市立交桥交通噪声变化规律与影响

针对目前我国城市立交桥交通噪声影响的状况,环评预测结果偏差过大的问题,应用大量的环保验收实测数据,对城市立交桥交通噪声的变化规律与影响进行了分析研究。城市立交桥的交通噪声昼间变化幅度小于夜间变化幅度,一定时期的昼间噪声等效声级Ld与夜间噪声等效声级Ln的变化幅度不大于1.0dB(A),昼间噪声等效声级Ld高于夜间噪声等效声级Ln,其差值(Ld-Ln)多在2.5dB(A)之内。立交桥交通噪声主要是由大型车辆行驶噪声贡献的,车辆的行驶噪声夜间普遍高于昼间,对周围敏感点影响的噪声一楼最低,在桥路面以上六层楼的噪声最高,比桥面平层楼房平均高2.4～3.0dB(A),桥面下的楼房的噪声低于桥面平层楼噪声2～3dB(A)。其结果对于城市立交桥交通噪声的管理与治理提供相应的参考。

铁路噪声影响特点与评价方法研究

针对山东省境内一主要铁路路段的铁路噪声,布设了不同类型的多个点位进行了测量。应用大量的实测数据,对铁路噪声的变化规律及影响特点进行了分析研究。铁路噪声的Lmax对铁路两侧环境的影响明显大于Leq。

飞机噪声对机场周围敏感区域影响的探讨

针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况,环评预测结果存在偏差的问题,应用大量的环保验收实测数据,对飞机噪声对机场周围敏感区域的影响进行了分析研究。为了保护机场周围敏感区域的声环境质量,提出了较为合情、合理的评价方法。

高速公路交通噪声变化规律与测量偏差的探讨

针对目前我国高速公路交通噪声影响的状况,环评预测结果偏差过大的问题,应用大量的环保验收实 测数据,对高速公路交通噪声的变化规律进行了分析研究。利用研究结果,提出了使测量数据更有准确性与代表 性的测量方法。

风力发电噪声及其影响特点

针对目前我国风力发电噪声及其影响的状况,应用大量的环保验收等实际测量数据,对风力发电噪声的变化规律与影响特点进行分析研究。其研究结果,对于其它风电场噪声的管理与治理提供相应的参考。

平原高速公路交通噪声对两侧敏感区域影响的探讨

针对目前平原高速公路交通噪声影响两侧敏感区域的状况,环评预测结果偏差过大的问题,应用声学传播理论,对交通噪声的衰减结果进行计算,并用实测数据进行验证。其结果对平原高速公路交通噪声的管理与治理提供相应的参考。

城市道路交通噪声对两侧建筑物室内外的影响

通过布设不同类型的多个点位,对山东省某城市多条道路两侧建筑物的室内外交通噪声进行了测量,并对实测数据进行了分析。结果表明,为降低道路两侧建筑物的环境噪声,通过在道路与两侧建筑物之间的区域采取降噪措施,降噪幅度是有限的;为降低建筑物内的房间噪声,通过对建筑物本身采取噪声防护措施,降噪效果明显。

环境温度对噪声测量仪器性能的影响

针对环境温度给噪声测量仪器性能造成的影响,在常温、高温与低温的测量环境中,对多台仪器的相关性进行了对比测试与研究。为了保证监测数据的准确性,提出了不同环境温度的测量措施。

突发性噪声对养殖业的影响与评价方法的探讨

针对突发性噪声给养殖业造成的影响、危害与损失进行了现场观察、监测与论证。为了保护敏感区域的环境与养殖业的利益 ,促进对突发性噪声的治理 。

城市环境噪声分布规律与测量偏差的探讨

本文根据数理统计理论,对城市环境噪声总体分布规律及其监测点数与偏差的关系,进行了研究。针对研究结论,用城市区域环境噪声历年的监测数据进行了验证。

城市环境噪声测量方法的商榷

环境监测数据是评价环境质量的依据,也是进行环境管理的依据.而环境监测数据的精度却依赖于环境监测方法.在《城市环境噪声测量方法》(国标GB3222—82)中规定:“传声器设置:测量时声级计或传声器可以手持,也可以固定在测量三角架上…….夜间测量一般选用22:00～5:00时间内,在此时间内任何时刻测得的噪声,均代表夜间的噪声…….

工业企业厂界噪声监测状况分析

工业企业厂界噪声监测在新建、扩建企业“三同时”验收的环境监测中，是必须进行的项目，其监测数据是主管环保部门进行环境管理的科学依据，以便制定相应的控制噪声污染的治理措施。这就要求噪声监测数据必须保证质量，能够客观地反映被验收企业的实际情况。而各环境监测...

悬窑水泥厂噪声及其治理

针对目前我国悬窑水泥厂噪声及其影响的状况,环评预测结果存在偏差过大的问题,应用大量的环保验收等实测数据,对悬窑水泥厂噪声及其影响进行了分析研究,其结果对于类似的水泥厂噪声的管理与治理提供相应的参考。

关于合理征收超标环境噪声排污费的探讨

针对目前超标环境噪声排污费征收过程中存在的不合理现象与矛盾，建立了噪声超标排污费与超标程度和范围的关系式。并利用实例进行了讨论。结果表明，按照该方法对各类噪声源的排污收费都是比较合理的。

洗煤厂噪声

一、前言 为了缓解我国能源供求矛盾,将会不断地扩建和新建一些煤矿。在许多煤矿矿区中,人们除了已认识其侵占耕地、污染大气和水源,对其噪声的厌恶程度也越来越大。为了改善煤矿矿井区的环境,对矿区的大气、地下水、地表水、地表形态、煤爆石曾进行了许多研究与治理,然而对于工作车间与环境的噪声污染的研究和治理却不够。本文选择了一个年洗120万吨原煤的煤矿洗煤厂的噪声进行了实测,对其特点进行了探讨,提出了降低洗煤厂生产和环境噪声污染的设想,以对那些要建设的煤矿洗煤厂有所借鉴。

山东城市环境噪声监测数据的问题分析

山东城市环境噪声监测数据的问题分析山东省环境监测中心站毛炳启，王文团城市环境噪声监测是目前环境监测系统的三大主要监测项目（水、气、噪声）之一，其监测数据是分析、评价城市声环境质量现状及其变化趋势的基础资料，是政府部门制定相应的有关规划及污染防治措施等...

山东省环境天然贯穿辐射水平调查研究

本文报道了山东省环境天然贯穿辐射水平调查的方法和结果。全省以10×10km 网格均匀布点。共布设1608个网格点,各类加密点210个。调查结果表明:(1)山东省原野γ辐射剂量率按测点、人口和面积的加权均值分别为5.65、5.66和5.65×10^(-8)Gyh^(-1);(2)道路γ辐射剂量率按测点平均值为5.17×10^(-8)Gyh^(-1);(3)室内γ辐射剂量率按测点和人口加权均值分别为9.47和9.34×1^(-8)Gyh^(-1);(4)宇宙射线电离成分所致空气吸收剂量率,按测点和人口加权均值,室内分别为2.68和2.66×10^(-8)Gyh^(-1),室外均为2.98×10^(-8)Gyh^(-1);(5)天然贯穿辐射(不包括中子成分)剂量率,按测点和人口加权均值,室内分别为12.15和12.00×10^(-8)Gyh^(-1),室外分别为8.63和8.64×10^(-8)Gyh^(-1);(6)字宙射线、天然γ辐射和天然贯穿辐射所致山东人均年有效剂量当量分别为0.24、0.51和0.75mSv;所致集体年有效剂量当量分别为1.79、3.80和5.59×10~4man·Sv。

山东省水体中天然放射性核素浓度调查研究

本文报道了山东省河流、湖泊、水库、泉（包括温泉）、井、近海海域和自来水中天然放射性核素浓度的调查方法和主要结果。全省各类水体中共布设采样点１０２个，采集平、枯两期水样２４５个。调查结果表明，山东省各类水体中天然放射性核素浓度属正常本底水平。