汽车尾气和太阳能发电新型车载电源系统设计

近年来随着能源浪费、环境污染问题的越来越严重,社会各行各业对节能环保较比以前更为重视。汽车作为逐渐普及的一种交通工具其尾气浪费的大量能源引起人们的重视。为了充分利用汽车尾气中的热能及车顶太阳能,开发了一种利用汽车尾气余热和汽车车顶太阳能发电的实验装置。

固相法制备氧化铈掺杂的铋黄颜料研究

采用固相法制备氧化铈掺杂的铋黄颜料。采用测色分光光度计、X-射线衍射仪、扫描电子显微镜、紫外/可见光反射光谱等分析方法探究了氧化铈掺杂量对铋黄颜料的结构与呈色性能的影响。结果表明,氧化铈掺杂的铋黄颜料呈现萤石结构。当铈的掺杂量为1.5时,样品的黄色度显著提高,为80.54。本研究还对氧化锌掺杂量、矿化剂和煅烧温度进行筛选优化。结果表明,不掺杂氧化锌的条件下,使用NH4F为矿化剂,在800℃下保温10 h,铋黄颜料的呈色达到最佳。其中,L^(*)、a^(*)、b^(*)值分别为81.65、14.34、82.14。

固相法制备稀土Ce_(0.95-X)Pr_(0.05)Mg_(X)O_(2-δ)红色颜料的研究

本实验主要研究一种稀土Ce_(0.95-X)Pr_(0.05)Mg_(X)O_(2-δ)新型环保红色颜料的固相制备方法。使用色度仪、粒度仪、X射线衍射仪、电子扫描显微镜等设备,对稀土红色颜料的结构成分、微观形貌等进行表征分析。实验数据表明,通过一元或多元元素掺杂到CeO_(2)高温合成的稀土红色颜料均为萤石结构。本实验还研究了其他金属元素掺杂和不同矿化剂使用对稀土红色颜料色度值、合成温度的影响,结果表明通过掺杂Mg的氧化物和矿化剂BaF2、无水MgCl_(2)和NaF进行多元复合,在高温条件下(1450℃)合成且保温5小时可达到色度值L=40.39a*=26.18b*=13.88,使稀土红色颜料呈色性能达到最佳。