MnO_(δ)催化剂的制备及对柴油机尾气炭烟颗粒燃烧的催化性能

基于氧化锰(MnOx)催化剂优异的氧化还原性能,采用水热法制备了一系列具有层状结构的MnO_(δ)催化剂,并对其物化性能进行了表征.研究了水热反应温度、煅烧温度以及原料组成对催化剂晶体结构、形貌和氧化还原性能的影响,并将MnO_(δ)催化剂应用于柴油机尾气炭烟颗粒的催化燃烧.结果表明,当水热反应时间为12 h,煅烧温度为550℃,反应原料中KOH和K_(2)CO_(3)同时存在时,所制备的MnO_(δ)-t_(12)催化剂具有最佳的催化燃烧炭烟颗粒的活性,T_(10),T_(50)和T_(90)值分别为274,321和354℃.

无机多孔材料的合成及其在环境催化领域的应用

无机多孔材料因其具有特殊的物化性能在化工、能源、环保等相关领域被广泛应用。本文总结了无机多孔材料的当前研究进展,详细介绍了微孔、介孔、大孔材料和大孔-介孔、大孔-微孔、介孔-微孔以及大孔-介孔-微孔等复合孔材料的制备方法,并介绍了无机多孔材料在室内、外等环保催化领域的应用,特别介绍了多孔材料对于消除移动源污染的应用。最后,对当前无机多孔材料在制备方面存在的问题进行了总结,并对今后无机多孔材料的制备方法和研究方向进行了展望。

试分析化妆品中表面活性剂的防腐杀菌作用

当前市场上所售卖的化妆品种类繁多,且具有各种功效。尤其一些具有特殊功效的化妆品当中,富有多种有效成分。这些有效成分的出现为化妆品变质以及微生物生长提供了环境。因此,为了有效避免化妆品快速变质,则需要在其中添加一些表面活性剂,其目的是为了抑制与延缓化妆品本体变质。本文就将针对化妆品当中普遍添加的表面活性剂及其应用研究现状进行简单介绍,且针对其所具有的防腐杀菌作用进行深入分析,以期探究出化妆品防腐杀菌的重要方法,供相关人员参考与借鉴。

不同水热条件下MnO_2的制备及其催化炭烟颗粒燃烧性能

采用简单的水热法,通过控制不同锰源、酸碱性及水热温度等条件制备一系列MnO_2催化剂,利用SEM、XRD、N_2吸附-脱附和H_2-TPR等对MnO_2催化剂的物化性能进行表征,考察MnO_2催化剂催化炭烟颗粒燃烧的性能。结果表明,制备的纳米棒状MnO_2催化剂均具有良好的催化燃烧炭烟活性,在水热温度120℃、锰源为硝酸锰和酸性条件下,制备的MnO_2催化剂具有最佳催化燃烧炭烟颗粒的性能。

自蔓延燃烧法制备锰氧化物催化剂及其催化燃烧炭烟颗粒

柴油机尾气中的炭烟颗粒是城市雾霾的主要来源之一,严重污染环境和危害人体的健康。因此,降低和消除柴油车尾气中的炭烟颗粒具有重要的意义。本文以高锰酸钾和一水柠檬酸为原料,通过自蔓延燃烧法成功制备了一系列锰氧化物催化剂。采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、N_(2)吸附-脱附、H_(2)程序升温还原(H_(2)-TPR)、O_(2)程序升温氧化(O_(2)-TPD)和X射线光电子能谱(XPS)等手段对催化剂进行了表征,并考察了该系列催化剂催化炭烟颗粒燃烧的活性。结果表明,制备的锰氧化物催化剂均具有良好的催化燃烧炭烟活性。当高锰酸钾与一水柠檬酸的摩尔比为12∶1、煅烧温度为450℃时,制备的催化剂具有较低的还原峰温度,较大的比表面积和孔径以及化学吸附氧和Mn^(4+)含量,从而表现出最佳催化燃烧炭烟颗粒的性能,其催化燃烧炭烟温度T_(10)、T_(50)和T_(90)分别为284℃、327℃和360℃。

纳米纤维状金属氧化物催化剂的制备及其催化净化大气污染物的研究进展

随着大气污染的日益严峻和人们环保意识的提高,大气污染物的治理已经成为环保领域的研究热点.目前,催化净化技术是处理大气污染物最有效、应用最广泛的技术之一,其中高效、低成本的催化剂研发是催化净化技术应用的关键性因素.纳米纤维状金属氧化物催化剂因其比表面积大、传质能力强,接触效率高等独特的理化性质,被广泛应用于各类大气污染物的催化净化反应中.本文介绍了纤维状金属氧化物催化剂的制备方法,如静电纺丝法、水热法/溶剂热和其他方法并对相关的制备原理进行了描述;同时详细总结了近年来纳米纤维状金属氧化物催化剂在催化净化CO、VOCs、炭烟颗粒、NOx及其他大气污染物的研究进展.最后,对纳米纤维状金属氧化物催化剂在催化净化大气污染物中存在的问题和未来发展趋势进行了总结和展望.

铈基、镧基稀土催化剂催化燃烧柴油炭烟颗粒的研究进展

随着环保法规的日益严格和人们环保意识的提高,柴油车尾气污染物中的炭烟颗粒对环境的严重污染引起了人们广泛的关注。作为炭烟颗粒排出柴油机的最后一道处理技术,催化净化技术是目前控制柴油车尾气炭烟颗粒排放使用最有效和应用最广泛的技术手段。因而,开发高效的催化剂是催化净化技术最关键和最重要的因素。总结了近年来Ce基、La基稀土催化剂材料,包括:纳米颗粒、不同晶面、纤维状、三维有序大孔结构等不同形貌的Ce基催化剂以及La基钙(类钙)钛矿催化剂对炭烟颗粒催化燃烧的最新研究进展;并对比报道了Ce基和La基催化剂对炭烟燃烧的反应机制。最后,总结性地提出了目前有关稀土基催化剂在炭烟催化燃烧中存在的问题和未来的发展趋势。

不同Cu含量的Cu(X)/SSZ-13分子筛催化剂同时消除炭烟和NO_(x)的性能研究

柴油机由于其较强的动力性与耐久性等优势,已经广泛应用于运输、农业、建筑等重工业领域。然而,柴油机排放的尾气污染物,如炭烟颗粒和氮氧化物(NO_(x)),严重危害人们的健康和生活环境。因此,消除柴油机尾气中的炭烟颗粒和氮氧化物已成为一项重要的研究课题。通过控制原料中CuSO_(4)的添加量,采用一锅法合成了含有不同Cu含量的Cu(X)/SSZ-13分子筛催化剂。通过XRD、N 2吸附-脱附、SEM、H_(2)-TPR、NO-TPO、NH_(3)-TPD、Soot-TPR等表征手段,研究了制备的Cu(X)/SSZ-13分子筛催化剂的形貌和物理化学性质,并测试了所合成的催化剂在同时消除炭烟和NO_(x)方面的活性。结果表明,不同Cu含量的Cu(X)/SSZ-13分子筛在同时消除炭烟和NO_(x)方面的活性存在明显差异,Cu含量还会影响Cu(X)/SSZ-13分子筛的形貌、比表面积和氧化还原性能。当Cu含量为1.25时,制备的Cu(1.25)/SSZ-13催化剂表现出最佳的催化性能,其在153~427℃温度范围的NO转化率超过90%,炭烟燃烧的峰值温度(T_(m))为504℃。

铈基氧化物催化燃烧柴油机炭烟颗粒的性能及机理研究进展

随着环保法规的日益严格和人们环保意识的提高,柴油车尾气污染物中的炭烟颗粒对环境的严重污染引起了人们广泛的关注.利用催化净化技术实现炭烟颗粒的消除是目前最有效的途径之一,其中高活性催化剂的研发是决定该技术广泛应用的关键因素之一.近年来,铈基氧化物催化剂因其良好的氧化还原性能、适当的表面酸性以及较高的储/释氧容量而被广泛用于柴油机尾气炭烟颗粒的催化燃烧领域.研究铈基氧化物催化剂在炭烟催化燃烧反应高活性的本质,有助于了解炭烟颗粒催化燃烧过程的基本原理,为现有催化剂的优化和新型催化剂的设计提供科学指导.本文总结了近年来铈基氧化物催化剂材料在催化柴油机炭烟燃烧中的研究进展,主要包括单一氧化铈催化剂和稀土金属、过渡金属、碱(碱土)金属及贵金属改性的铈基氧化物催化剂.同时,对上述催化剂的反应机理进行了总结.最后,提出了铈基氧化物催化剂在催化柴油机炭烟燃烧中存在的问题并对其发展前景进行了展望.

钙钛矿氧化物催化剂的制备及其催化燃烧炭烟颗粒性能的研究进展

柴油机尾气中炭烟颗粒是城市雾霾的主要来源之一,严重污染环境和危害人体的健康,利用催化净化技术实现炭烟颗粒的消除是目前最有效的途径之一,其中高活性催化剂的研发是决定该技术广泛应用的关键因素之一.近年来,钙钛矿氧化物催化剂因具有高活性、低成本、高稳定性等优点,在炭烟颗粒催化燃烧中成为研究的热点.本文重点总结了近年来常用钙钛矿氧化物催化剂的制备方法,如溶胶-凝胶法、模板法、共沉淀法、水热合成法、固相合成法等,同时对在炭烟颗粒催化燃烧中具有高活性的钙钛矿氧化物催化剂,如Co基钙钛矿、Mn基钙钛矿、Fe基钙钛矿、Ti基钙钛矿等催化剂进行了详细的阐述,并对钙钛矿氧化物催化剂在催化柴油机炭烟颗粒燃烧的发展前景进行了展望.

锰基催化剂在催化柴油炭烟燃烧中的应用

柴油机排放的炭烟颗粒引起了严重的环境污染并对人体健康造成了极大的危害,引起人们的广泛关注。目前,催化净化技术是控制柴油机尾气炭烟颗粒排放最有效和研究最广泛的技术手段之一,其中高性能催化剂的研发是催化净化技术应用最为关键的因素。本文总结了近年来锰基催化剂材料在催化柴油机炭烟燃烧中的研究进展,重点介绍了单组分锰基催化剂、复合结构锰基氧化物催化剂、固定结构锰基氧化物催化剂(钙钛矿型、尖晶石型、水滑石型)等的研究进展,并简述了锰基催化剂材料在同时消除炭烟颗粒和氮氧化物方面的研究进展。最后,提出了锰基催化剂在催化柴油机炭烟燃烧中存在的问题并对其发展前景进行了展望。