雷达信号模拟器的设计与分析

阐述了雷达信号模拟器的原理及实现方法,并对模拟器关键技术进行了分析和探讨。对某型雷达信号模拟器进行了简单介绍,该模拟器技术先进,功能齐备,工作稳定可靠。在设计中,采用了微波电路计算机辅助设计(CAD)软件对部分电路进行了设计、优化和仿真,提高了设计效率和产品可靠性。

频率合成技术发展与应用

本文介绍了频率合成技术的发展历程,比较了各类频率合成技术的优缺点,并简单介绍了频率合成器设计和微波电路计算机辅助设计软件。

频率源相位噪声对雷达改善因子的影响

频率源相位噪声是影响雷达改善因子的主要因素之一,文章分析、计算了雷达改善因子随频率源相位噪声的变化情况。通过对某型号雷达系统更换高相位噪声指标的X波段频率源模块,测试频率合成器及发射机相位噪声指标,并测试雷达的改善因子,实测雷达整机改善因子获得了平均约5~8 dB的收益,其结果与理论计算值相吻合。

低相噪基准信号模块设计

针对一种应用于跟踪雷达的基准信号模块低相噪设计的关键因素,进行了设计、分析与计算,给出了分析思路以及实物测试结果。经测试,模块输出信号4.2 GHz的相位噪声为-128.6 dBc/Hz@1 kHz,12.9 GHz的相位噪声为-121.6 dBc/Hz@1 kHz,目前,该模块已在跟踪雷达中得到了良好的应用。

一种超宽带捷变频源的研制

本文介绍了一种超宽带捷变频源的设计与实现过程,该频率源采用直接模拟合成方式,通过合理的频率划分和高性能的开关滤波组件技术实现了超宽带、捷变频、低相噪、低杂散的优异性能,并给出了最终测试结果。实测结果表明该频率源在Ku波段6GHz带宽范围内具有杂散抑制优于-70dBc,相位噪声优于-103dBc/Hz@1kHz,跳频时间小于200ns等的性能。

管夯深层加固方法的软基现场工艺试验

为了克服传统强夯法加固软土地基的局限性,提出了一种管夯深层加固方法,并介绍了管夯深层加固方法所用机械设备、加固原理和施工工艺,同时,在福建省某软土地基处理项目中开展了管夯深层加固方法的现场工艺试验,分析了管夯填料用量和深层降水方式等影响因素.结果表明:所提出的管夯深层加固方法能够有效避免管内夯击过程中超静孔隙水压力的积累,且在夯后静置约1 d即可消散超静孔隙水压力;采用管夯深层加固方法加固后,增加了淤泥质土中粗粒填料比例,使得地基土体的锥尖阻力和锥侧阻力均成倍增长,地基有效处理深度可达15 m以上,从而克服了采用传统强夯法出现的超静孔隙水压力消散周期长、有效加固深度浅的缺陷.

邻近堆载作用下群桩变形特性的室内模型试验研究

为研究邻近堆载对高速铁路桥梁群桩产生的影响,根据相似比理论设计了室内模型试验,采用慢速维持荷载法确定模型桩竖向极限承载力,施加桩顶竖向荷载使其处于正常工作状态,研究堆载等级、堆载大小、堆载形式对桩身变形的影响。结果表明:堆载作用下前排桩附加弯矩最大,边桩附加弯矩大于中间桩附加弯矩;前排桩1/10桩长处出现最大附加正弯矩但轴力基本不变,1/2桩长处出现最大附加负弯矩且轴力变化最大,而中、后排桩轴力在桩长范围内均呈增大趋势,轴力变化极值点随堆载距离的增加而下移;堆载距离越小,桩身附加弯矩增长幅度越大。

邻近堆载作用下高铁桥基群桩变形特性数值研究

为探究高铁桥基群桩受邻近堆载作用时的变形特性,文章采用理想弹塑性本构模型并考虑土体固结,研究堆载大小和堆载距离对高铁桥基群桩承台变形的影响。结果表明:邻近堆载引起既有桩基产生远离堆载方向的水平位移,靠近堆载侧桩基发生沉降变形;堆载条件对高铁桥基群桩变形影响较大,通过分析得出了堆载极值和最大堆载距离。

高转速汽机基础振动控制国内外标准对比

高转速汽轮发电机以提高发电功率、提升经济效益的优势,在火力发电厂中的应用越来越广泛。而目前国内对转速高于3000 r/min汽机机组的基础动力分析的研究及设计标准相对较少。以某工程的高转速汽轮发电机基础设计方案为背景,采用有限元分析软件SAP2000对汽机基础进行模拟,分析其在机器运行轴承振动影响下的动力响应。对比国内最新现行规范、德国《动力设备基础设计标准》(DIN4024)和美国《大型汽机发电机基座设计导则》ASCE标准,讨论高转速汽轮发电机动力分析中的动参数取值及评价标准,对同类工程设计有一定参考价值。