基于VXI总线和PID控制的燃调试验台测控系统设计与实现

首次在某型航空发动机燃油调节器试验台测控系统中设计使用了基于VXI总线的数据采集系统和集散控制系统;在VC++环境下,采用科学的设计方法开发了功能齐备、界面友好的应用软件;通过调用数据库中的相关信息,可以灵活配置应用软件;实现了试验控制,安全保护,对重要参数的PID闭环控制,数据采集、处理、自动记录和重复利用等功能;应用结果表明:系统稳定可靠,测控精度高,提高了工作效率,完全满足试验要求;可见,由标准VXI总线设备和在VC++环境下开发的高性能应用软件组成的测控系统,能够大大提高复杂测控试验的精度和效率。

超音速飞行体的“声指纹”识别技术研究

"声指纹"识别技术是声学探测的一项核心技术。文中提出"声指纹"识别技术;讨论了对超音速飞行体(如飞机、弹头)的激波声信号的测量,提取声学特征,识别超音速飞行体的问题;并利用步枪子弹实验,验证了超音速飞行体"声指纹"识别技术的可行性和有效性。

基于试车数据的航空发动机起动过程建模

根据某型航空涡轴发动机起动过程工作原理,结合该型发动机试车数据,采用转子动力学特性与数值模拟相融合的方法,创新地提出了一种估算起动过程稳态燃油流量的算法,基于该算法提出并建立了航空涡轴发动机起动过程数学模型,编制了相应的计算程序,并与该型发动机的试车数据进行了对比分析。结果表明,所建立的该型航空涡轴发动机起动过程数学模型所给出的数值计算结果与试车数据具有较好的一致性,该航空涡轴发动机起动过程数学建模方法具有一定的通用性。

基于CAN总线的航空发动机试车台实时测控系统设计

针对某型航空发动机的性能测试需求,设计了基于CAN总线的上下位机实时测控系统,该系统综合应用了总线测试、虚拟仪器和实时操作系统等技术。针对CAN总线通信存在网络数据丢包问题,提出了基于缓冲器的数据包丢失补偿器的算法。经实践证明,该系统运行稳定可靠、实时性强、测控精度高,达到了预期的设计指标要求。

某型涡轴航空发动机试车测控系统的设计

针对某型涡轴航空发动机试车定制开发的计算机辅助测试系统;主要用于对发动机试车过程中试车性能参数的采集、存储、监测、数据处理、分析、保护、报表输出及试车数据管理,具有对试车全过程(包括稳态和瞬态过程)的分析处理能力;其功能是根据试验要求,结合当前先进的计算机测控技术,利用基于虚拟仪器的测试技术,采用VX I总线数据采集系统设计实现的,具有工作稳定可靠,操作简单,维护方便等特点;实际应用表明,该系统满足该试验的技术要求,运行良好。

飞机起落架有限元模态分析

利用ABAQUS有限元分析软件,以大型结构体飞机起落架为研究对象,采用工程上常用的Lanczos法计算起落架固定边界条件下的前四阶固有频率和振型;根据刹车振动试验结果分析出起落架的低阶固有频率,仿真和试验结果都表明起落架的1阶固有频率都在30Hz左右,从而为起落架的设计和改进提供了可靠的依据。

基于LabVIEW的便携式频谱分析仪设计

本文针对航空发动机振动信号,介绍了利用PC104数据采集模块和虚拟仪器技术研制的便携式频谱分析仪的设计方法。实际使用表明,本文介绍的方法具有开发效率高、可靠性好的特点。