玻璃纤维掩蔽部顶盖构件抗爆炸性能分析

针对目前掩蔽部在搭设及使用期间存在的一些问题,研制了一款新型高抗力装配式玻璃纤维增强复合材料构件,用于搭设掩蔽部顶盖。通过爆炸试验和数值模拟的方法,验证了该构件研制的可行性;根据爆炸荷载作用下构件的动态响应和冲击波在构件中的传播规律,探究了其抗爆炸冲击性能。研究发现:构件在多次爆炸荷载作用下,可以通过发生较大塑性变形起到耗能缓冲的目的,具有良好的抗爆炸冲击性能;该构件可用于覆土条件下抵御155 mm榴弹直接命中的防护工事,满足高抗力的设计要求。

超声液相剥离制备二维MoS_(2)作为润滑脂添加剂的摩擦学研究

通过超声液相剥离法制备不同片径的二硫化钼纳米片,并将其作为添加剂应用到锂基润滑脂。通过电子显微镜、拉曼光谱、X射线衍射仪和热重分析仪对所制二硫化钼纳米片的形貌、组成和结构进行表征;利用四球摩擦磨损试验机考察二硫化钼锂基润滑脂摩擦学性能,通过扫描电子显微镜和X射线光电子能谱分析MoS_(2)润滑脂润滑下钢球的磨损表面形貌,初步探究MoS_(2)的润滑机理。结果表明:二硫化钼纳米片表现出优异的抗磨减摩性能,当添加片径为80 nm,添加量为1.0%(质量分数)时,锂基润滑脂摩擦学性能最佳,最大无卡咬负荷和烧结负荷相较于基础脂分别提升了55.4%和61.2%,摩擦因数最高减小了23.15%,磨斑直径最高减小了21.13%。其摩擦学性能的提高主要与形成了Fe的各类氧化物、FeOOH、MoS_(2)和相关有机物构成的摩擦保护膜有关。

玻璃纤维增强复合材料力学性能研究进展

玻璃纤维增强复合材料是一种典型的复合材料,具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好、抗拉强度大等性能优点,为当前复合材料研究热点之一。介绍了影响玻璃纤维增强复合材料力学性能的关键因素,归纳了玻璃纤维增强复合材料拉伸、压缩、弯曲、抗冲击、抗侵彻、抗爆炸性能试验的研究成果,为玻璃纤维增强复合材料在不同工作条件下的选择与应用提供参考。

氟化石墨烯对锂基润滑脂理化和摩擦学性能的影响

分析不同质量分数的氟化石墨烯对锂基润滑脂稠度、滴点、胶体安定性等理化性能和极压、抗磨和减摩性能等摩擦学性能的影响,分别采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线光电子能谱(XPS)分析磨痕形貌并表征磨痕表面元素。结果表明:氟化石墨烯能提高润滑脂的稠度、胶体安定性和高温性,摩擦学方面能极大提升润滑脂极压性能和抗磨减磨性能。当氟化石墨烯添加量(质量分数)为0.5%时,润滑效果最好,最大无卡咬负荷和烧结负荷相较于基础脂分别提高了89.1%和98.4%,平均摩擦系数和磨斑直径分别降低20.2%和16.4%。氟化石墨作为添加剂能与氟化石墨烯发挥同等效用,但是效果整体相较于氟化石墨烯更弱。

短链脂肪醇开环改性环氧脂肪酸甲酯制备润滑油基础油

以环氧脂肪酸甲酯为原料,在磷酸催化下与短链脂肪醇开环反应制备一系列的双酯衍生物,作为矿物基基础油的替代品。研究了醇碳链长度对双酯衍生物黏度、酸值、低温流动性、热氧化稳定性等理化性能和极压性能、减摩性能、抗磨性能等摩擦学性能的影响,并探究了双酯衍生物作为基础油对传统润滑添加剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)的感受性。结果表明:采用短链脂肪醇对环氧脂肪酸甲酯进行开环改性,可以改善其低温流动性、极压性能和减摩、抗磨性能,而不能改善其热氧化稳定性;制备的双酯衍生物对传统润滑添加剂ZDDP具有良好的感受性。

国内润滑油品通用化研究现状

通过简化油品种类,进口油品国产化实现润滑油品通用化,有利于更好的进行油品管理,提高机械设备使用寿命,从而提升经济效益。本文分别介绍了润滑油、润滑脂、防护油通用化研究现状,并认为关键机械的替代油品研究,形成一套科学的论证体系是下一步工作的重点研究方向。