景婺黄高速隧道渐进性破坏模型试验研究

以景婺黄(常)高速公路王富坦隧道软弱破碎围岩隧道为研究对象,通过模型试验的方法研究了在开挖过程中隧道渐进性破坏的力学问题,对隧道围岩破坏过程及特点、围岩应力和变形的变化规律进行了分析,并在此基础上对隧道塌方破坏机理进行深入研究,得出的相关结论对隧道塌方事故的预防及治理具有重要的理论价值及实际工程意义。

隧道裂隙水渗流特性分析与工程应用

该文通过探讨隧道裂隙水的赋存规律以及渗流特性,结合江西省景婺黄(常)高速公路新建隧道工程开挖过程中渗漏水情况的跟踪观测,基于裂隙水的形成与渗流特性、地质条件等方面分析隧道渗水原因,分析结果表明新建隧道裂隙渗水的主要类型为风化裂隙水和构造裂隙水,并提出了相应裂隙水防治的建议与措施,对工程具有一定的指导意义。

混凝土拱涵的优化设计

针对常规混凝土拱涵材料用量大的问题,介绍了新颖的拱涵结构形式,应用遗传算法对拱涵的轴线进行了优化设计,得到受力合理的拱轴线坐标,拱圈各截面弯矩均比较小,使涵洞结构简单,施工方便,达到节省材料、加快施工速度、降低工程造价的目的。

不良地质条件下连拱隧道施工病害处理

结合隧道工程施工实例,说明了在围岩地质条件较差、山体存在偏压的情况下,连拱隧道出现初期支护变形大、拱顶下沉大及洞口仰坡位移等病害时的处理措施。

宜春袁州钢管混凝土拱桥主跨设计及施工工艺

钢管混凝土结构兼有钢结构和混凝土结构的优点 ,借助内填混凝土可增强钢壁的稳定性 ,钢管又对核心混凝土产生套箍约束作用 ,使混凝土处于三向受压状态 ,大大提高其抗压强度和变形能力。钢管混凝土拱桥造型设计新颖、外形美观 。