考虑桩-岩接触面流变的桩岩联合受力性能研究

桩-岩接触面的性质对桩岩联合受力的状况有重要影响。大量的工程实践表明,桩-岩接触面存在显著的剪切流变现象。在前人研究的基础上,介绍了以位移协调法为基础的双曲传递函数迭代计算方法,并据此建立了一种可考虑桩-岩接触流变的桩岩联合受力迭代计算方法。与现场模型桩试验实测结果对比分析表明,双曲传递函数迭代计算方法能够较好地描述桩岩联合受力性能。当考虑了桩-岩接触面的剪切流变后,桩身各处轴力随时间的增长逐渐增加,直至趋于稳定,桩的轴力比不考虑流变时桩的轴力大。迭代计算结果与实测结果吻合较好,对桩岩联合受力性能的研究有一定参考价值。

桃源水电站船闸下游引航道主导航墙结构型式研究

桃源水电站船闸下游引航道主导航墙有450 m位于一期围堰之外,如另做子围堰旱地施工,工期难以保证且投资较高。为解决上述问题,充分利用引航道的地形、地质条件,对下游引航道主导航墙结构型式进行了多方案比选,最终采用"混凝土桩+高喷基础"方案,达到了取消子围堰施工、节省工期、节约投资之目的。

构皮滩水电站升船机基础页岩蠕变特性及地基处理技术研究

构皮滩水电站第二级升船机修建于具有显著蠕变特性的页岩之上,为确保其长期稳定性及安全性,对页岩的蠕变特性及地基的长期变形开展一系列研究。首先,根据现场刚性承压板压缩蠕变试验的结果,对蠕变模型及其参数进行辨识;随后,通过模型桩载荷试验,得到桩–岩接触面受力变形特性及其极限摩阻力;最后,借助数值分析软件对采用不同结构形式的升船机基础长期沉降变形进行对比分析,并优选桩筏基础作为推荐的基础方案。研究结果不仅对升船机基础选型具有一定的参考价值,而且还可为其长期稳定性评估以及合理预留地基变形余量提供依据。