常州新龙组团低碳交通规划

低碳交通是相对于传统粗放式交通的一个全新体系。规划是构建城市低碳交通的关键,尤其是对于城市新建区,但目前如何规划低碳交通尚未有成熟的理论体系。常州新龙组团的低碳交通规划设计是一个实践,在规划层面对交通系统构建与土地利用互动,运营需求与实施布局的协调,规划设计管理的整合进行了积极的探索,为低碳交通的构建提供实践经验。

上海公共交通一体化新模式研究

在上海城市总体发展、人口布局调整、轨道交通快速发展的新背景下,常规的、服务功能单一的地面公交模式已经不适应国际化大都市快速发展的要求。以轨道网络为骨架,能够满足不同出行距离、不同出行需求的多元化、多层次的一体化公共交通新模式将是保持公交竞争力,实现大都市公交优先策略的有效保障。

低碳交通体系的内涵、构建战略及路径

本文首先探讨了目前交通领域能源消耗和温室气体排放的现状,分析了城市交通部门碳减排的严峻形势。其次,将低碳交通定位为"结构性低碳+技术性低碳+政策性低碳"的框架体系,并分层阐述了低碳交通的内涵。再次,通过应用"脱钩"理论,提出2030～2035年前我国交通部门应以控制交通温室气体排放增速为目标,实现"相对脱钩";之后通过交通减排管理长效机制的建立以及新能源汽车的普及来实现交通温室气体排放总量的减少,即"绝对脱钩"。

国内外物流通道研究综述

为反映国内外物流通道的发展现状和存在的问题,对相关研究文献进行分析总结,从物流通道的定义与内涵、物流通道的特性研究、物流通道的布局选择、专项物流通道研究、物流通道的发展趋势等五个方面进行综述。提出为进一步完善物流通道的研究体系,需要在三个方面进行更深入的研究:物流通道内各运输方式间运能的匹配、特定区域内的物流通道研究和物流通道建设中政策体制的保障。

高速公路养护施工区限速控制研究

依托交通仿真软件Vissim对各种限速条件下的交通运行情况进行仿真模拟,选取适合于养护施工区的安全评价指标,并对各种限速方案进行安全评价,得出较优的限速方案和限速标志牌的位置。

基于高铁与地铁安检互认的交通适应性评价--以兰州西站仿真分析为例

在国内实践的基础上,开展城市交通空间与人的行为适应性评价。归纳行人仿真分析模型,选取以社会力微观模型为基础的MassMotion分析软件,对兰州西站交通枢纽中高铁与地铁换乘在重复安检和安检互认两种状态下的通行效率进行仿真计算和评价。通过模拟分析换乘旅客的速度比、换乘时间和平均密度指标,提高旅客的出行换乘效率及服务水平。

波哥大“新世纪”BRT系统研究

本文通过全面系统介绍南美城市波哥大BRT系统,通过对其规划背景、BRT构成要素以及其运营管理等全方位的深入分析归纳总结,为我国城市开展BRT系统的研究和建设提供了一个详实的参考案例。

城市主干道改善方法探讨与研究

在大力发展城市交通的情况下,如何对已有干道升级改造成为各城市所必须面对的共同课题。结合上海四平路道路改善实际项目,重点对干道改善措施选择依据、道路功能定位分析方法等展开研究,希望对今后类似的项目有所帮助。