环黄海经济圈航运中心与运输网络一体化发展战略研究

东北亚地区是经济增长最快和最有活力的地区,但区域合作的机制则是不健全的,尤其是在基础设施建设方面缺乏合作性的机制。文章以促进各方共同发展为出发点,从区域经济学的角度提出了东北亚地区运输网络一体化的设想和航运中心的层次结构发展战略,以及利用"轴—辐"系统模式组织运输网络和强化朝鲜半岛—中国大陆陆路交通联系等观点。

基于负压机的棉籽分选系统设计

针对我国新疆南部地区棉花种植面积大,棉籽分选技术还不够成熟,现有的人工分选技术只能识别棉籽外部的成色信息,无法精准识别棉籽的内部品质,而且人工分选具有成本高、效率低等诸多缺点和不足。从促进经济发展,解决棉籽分选方面的诸多问题,特此开发以负压机为执行端的棉籽分选系统。该装置主要由棉籽分离、传送系统、检测系统、回收系统和信息处理系统组成,对棉籽进行分离、传送、图像采集并将其转换为与DSP相匹配信号,送入DSP芯片,DSP通过收集的信息控制负压机、正反转电机、电动机的运行,最终完成对劣质棉籽的收集。试验表明,该装置设计合理,对劣质棉籽的分选效果良好,提高棉籽的辨识率,分选成功率高,可以完成棉籽的分选。为棉籽进行有效、快速的分选提供重要的理论依据。

高速铁路发展对我国旅客运输结构的影响分析

通过概述我国旅客运输市场,探讨我国旅客运输市场竞争格局的变化。从民航客运量变化主要特点、空间布局的变化特点及缩小地区间的时空距离3个方面,分析民航航线的空间布局。根据统计数据,对高速铁路和民航的优势服务距离进行研究与比较。结果表明：1 000 km以内,高速铁路具有较为明显的优势;1 000～1 300 km,高速铁路和民航优势相当;超过1 300 km,民航旅客运输的距离优势较为明显。

铁路运输能力指标计算的分析与建议

目前铁路运输能力的表述方式存在着对线路的真实能力反映不全、不利于不同线路之间运输能力的比较,以及难以与其他运输方式进行能力比较等问题,指出线路的运输能力应统一以运输量的方式表达,且不同的运输模式下运输能力的表述应有所区别,并分别就客货共线运输模式下的单、双线铁路,以及客运专线输送能力的计算思路、方法、表述指标和计算步骤等进行研究。

我国居民交通支出承受能力分析及预测

居民对交通票价承受力既是制定旅客运输发展战略的依据之一,也是铁路确定高铁票价的重要参考因素之一。根据近些年我国居民消费支出发展的轨迹,对我国居民交通支出的承受能力进行分析,认为随着我国经济的不断发展,我国居民对交通出行的承受能力逐年增强,居民对目前高铁的票价是能够接受的;并根据我国国民经济发展规划,对未来我国城镇居民的交通支付能力进行分析、预测,提出2020年我国城镇居民交通承受能力水平,为我国高铁的发展建设及营销战略的制定提供基础资料支撑。

省级区域铁路客运交流特征分析

分析2000—2008年省级区域间铁路旅客交流动态变化、旅客交流地域指向变化、客运交流空间范围变化,并利用对数-线性模型对我国省级区域间铁路旅客交流进行系统模拟,定量分析铁路客运交流变化特点;对铁路客运发展方向、运输组织、发展战略等提出建议。

加强中国和朝鲜半岛铁路合作 促进双边经济发展

近年来 ,随着朝鲜半岛南北双方政治形势缓和、和平统一进程加快 ,根据中韩、中日间的经济贸易现状及民间往来、旅游发展情况 ,指出中国和朝鲜半岛间铁路运输具有广阔的发展前景 ,同时分析了充分发挥朝鲜半岛作为日、韩对华贸易的陆桥运输的重要性、可行性 。

公路发展对铁路的影响及铁路对策建议

分析了近几年公路的发展对铁路客货运量的影响。介绍今后 5年公路建设的发展规划及市场取向 ,认为今后 5年公路与铁路的竞争将会加剧 ,铁路应采取积极的措施应对公路的挑战 ,并提出了对策建议。

我国铁路旅游运输的发展与对策

分析了改革开放以来我国旅游市场的现状,阐述了铁路旅游运输的发展潜力,对铁路旅游运输需求进行了预测,提出了铁路发展旅游运输的对策和措施。

京沪通道高速铁路客流量预测

１引言提高铁路列车运行速度一直是世界铁路运输追求的主要目标之一，世界铁路发展史从某种意义上说，是一部列车运行速度的竞赛史。６０年代以来日本、法国、德国等许多国家大幅度提高了旅客列车速度，当今高速铁路的试验速度已经达到了５００多ｋｍ／ｈ。１９９６年我国...

转变观念 加强规划 大力发展铁路旅游业

为了加快铁路旅游业的发展 ,必须转变观念 ,制订发展旅游战略规划 ;铁路旅行社必须联合经营 ,规模发展 ;发挥旅行社作用 ,组织好旅游运输 ;开展旅游景区外部铁路运输通道建设。

棉籽品质识别系统设计

为解决棉籽品质识别问题,利用机器视觉技术,设计一种基于机器视觉技术的棉籽品质识别系统,实现对棉籽品质的快速识别。现有的去除方式采用人工识别筛分,一次筛分并不能完全筛分干净而且其操作麻烦,工作效率低,因此一种可以进行棉籽清理的装置,是亟待解决的问题,据经验可知,不同品质的脱绒棉籽表面颜色特征具有差别,因此,只要采集棉籽的颜色信息,经过一定的数据处理,就可以判定棉籽的品质优劣。用工业相机CCD对棉籽图像进行采集,得到相应的RGB图像;对所采集的图像进行预处理,消除噪声及细化图像特征将预处理后的图像进行颜色空间转换,即在HSI颜色空间中表示图像,然后将H、 S、 I分割,得出棉籽图像的H、 S、 I值;在BP神经网络选择好的情况下接收输入H、 S、 I值,网络经过对不同的训练目标、训练次数及隐含层的结点个数进行训练,得出误差小的组合,完成棉籽的品质识别。实验结果表明,该系统对棉籽品质识别效果良好。

报网融合：打通两大舆论场

两大“舆论场”的客观存在，不仅是舆论导向建设所面临的重人课题，也是传统主流媒体转型发展期必须要正视而无法回避的现实。

中国铁路快递运输发展对策分析

随着中国经济快速发展以及产业结构调整,全社会货运量尤其是以快递为代表的零散白货数量迅速增长,已成为铁路货运新的增长点。通过开展广泛调研,结合目前中国铁路开展快递运输的背景与现状,剖析了铁路运输快递存在主要问题及所面临的挑战,从统筹资源整合、完善合作机制、优化运输产品、改进作业模式、加强装备研制、完善设备设施、推动信息共享等方面提出了适合铁路快递运输发展的对策建议。

地方媒体的“中央厨房”路径选择——以扬州报业传媒集团为例

人民日报、新华社等的媒体融合和中央厨房建设已成为现象级的样板。但大多数地方媒体,尤其是地市级媒体,该如何在现有的体制框架制约及资金实力的掣肘下打造中央厨房,成为地方媒体工作者思考的现实课题。通过以扬州报业传媒集团为例,指出地方媒体打造中央厨房需要从让技术为我所用、注重优质内容、用新技术拓展赢利板块和形式等切入。

地市网络新媒体队伍建设:既补“短板”,又建“新板”

本文提出通过三种模式稳定、培养、锻炼地市网络新媒体队伍:造势能,奠定新话语权,用扶持资金和政策稳定团队;塑品牌,占据制高点,打造品牌运作人才队伍;建平台,改变新媒体经营模式,聚拢技术和市场专业队伍。

在同题新闻中凸显“特”与“独”--扬州日报“汶川地震周年祭”报道的启示

信息时代，媒体竞争日趋激烈，独家新闻越来越少、越来越难，而同题新闻却越来越多。因此，媒体间比拼的无疑就是“钻石的切工”——怎样“切”、从哪个角度“切”，如何“最大化”地“切”，才会将“钻石原料”切出璀璨的“钻石”来。换言之，也就是要从同一素材中去开掘不同角度、展现不同细节、提供不同解读，从而满足媒体各自特定受众对信息和观点不断丰富的需求。

撬动地市党报“影响力”的三个支点

如何提高影响力，并有效地将传媒影响力转化为传媒发展的动力，一直是地市党报新闻改革的一个焦点。《扬州日报》在提升核心影响力的过程中，通过撬动地市党报“影响力”的三个支点——一是在全国进行首个“党报影响力指数调查”、在国内党报媒体中率先创新进行了“发布影响力指数”手段，来提升媒体的受关注度，进而实施媒体的影响力；

我国货物运输质量需求现状及铁路发展建议

为了解我国企业对运输质量的需求情况,把握今后我国铁路在运输质量方面的发展方向,制定切合实际的发展方针、政策,我们对企业有关运输质量需求的情况进行了调查。调查方式是通过发放调查表的形式,请各企业对调查表中列出的货物送达准时性、货物送达速度、货物运输安全性、货物运输对车辆种类要求的严格性和货物运输直达的重要性等调查项目进行重要性排序,以此确定在我国目前及今后一段时期内,我国企业在运输质量需求方面的需求层次。