多梁式钢-混组合连续梁桥横隔梁构造对整体性影响分析

为探讨多梁式钢-混组合连续梁桥横隔梁构造形式对其整体性能的影响,以绍兴市壶觞大桥改造工程上部结构为背景工程,基于ABAQUS建立有限元模型,通过试验修正得到其基准有限元模型,通过横向分布均匀性系数评价不同横隔梁构造形式对桥梁整体性的影响。结果表明,简支组合梁桥的横向分布系数计算方法可直接用于连续组合梁桥设计;不同横隔梁构造形式对桥梁整体性有一定影响,但横隔梁数量的影响很小;跨内设置3道横隔梁时,方式4对桥梁整体性能的改善最好,其横向分布均匀性系数提高3.82%;设置1道横隔梁时,方式1对桥梁整体性的改善最大,其均匀性系数提高3.21%。

不同加载位置的钢混组合连续梁桥横向分布研究

为对不同加载位置下钢-混凝土组合连续梁桥的横向分布进行定量分析。应用有限元软件建立某工程三跨连续钢-混凝土组合梁桥的有限元模型,通过将其试验测试挠度、横向分布系数值与有限元计算结果的相对比,验证所建立模型的准确性。通过有限元软件的计算将不同加载位置下的钢-混凝土组合连续梁桥荷载横向分布系数进行对比分析。研究表明:载荷车辆在不同加载位置(边跨和中跨)时,该桥型的荷载横向分布系数变化不大,差值仅在0.1%~3.9%之间。

连续组合梁桥桥面板施工顺序影响研究

钢-混组合连续梁桥在施工期间的受力会随着桥面板施工顺序不同而变化。为研究桥面板施工顺序对钢-混组合连续梁桥受力的影响,文中基于三维有限元软件ABAQUS对三跨连续的钢-混组合连续梁桥施工阶段进行数值模拟,分析现浇砼桥面板在施工过程中因浇筑顺序不同而引起的应力变化差异,同时对现浇砼容重误差对施工中钢-混组合连续梁桥受力的影响进行数值分析。结果表明,采用整体浇筑时,负弯矩区桥面板的应力变化幅度大,易产生早期裂缝;采用文中所述两种分段浇筑方法能改善负弯矩区砼桥面板的受力状况,且浇筑方法一优于浇筑方法二;砼容重误差对连续组合梁整体受力的影响较小。

施工阶段钢——混组合连续梁桥动力特性研究

应用结构动力特性对各阶段施工进行监控。首先对某三跨连续组合梁桥进行了动力特性试验,并对ABAQUS有限元软件建立连续组合梁桥的有限元模型加以验证,有限元分析发现混凝土硬化前后结构体系的频率变化较大,前三阶频率增大55.1%、74.1%、57.7%。为此本文进一步分析了一些施工误差和质量缺陷对其结构动力特性的影响程度,混凝土的容重误差对相应施工阶段结构体系的频率影响较小,其变异系数平均值分别约为4.05%和3.93%;现浇混凝土强度缺陷对频率的影响程度也较小,减小幅度仅在0.07%~0.6%;中梁支座脱空现象对结构频率的影响较小,但边梁支座脱空对结构频率影响较大。由此表明,连续组合梁桥施工阶段结构的动力特性分析,可作为其常规的监控方法补充。