基于自组织理论的轨道站点与商业空间演变特征及其机制研究——以西安市地铁3号线为例

本文以西安市地铁3号线为例,基于POI数据,使用核密度分析法和标准差椭圆法探究了西安地铁站周边商业分布的特征及影响因素,并通过自组织和他组织的相关理论分析了吉祥村站商业空间的演变过程。研究得出以下结论:一、地铁站周边商业空间存在明显的多点集聚现象,其中3号线的丈八北路站、吉祥村站、小寨站、大雁塔站、通化门站和国际港务区站周围商业数量较多,且呈现集聚相连的趋势。二、商业空间的演变存在着不同业态和站点集聚的差异,其中餐饮类和生活服务类的增加速度较快。三、轨道交通对商业空间的影响体现在商业数量的增加,以及商业发展方向沿着地铁线路方向的发展。四、随着地铁线路的开设,周边商业空间经历了发展期、完善期和稳定期,最终商业类型丰富,商业空间集聚程度高,商业空间日趋稳定。五、地铁周边商业空间的健康发展需要自组织和他组织的协调。六、地铁可达性、人口密度和周边环境因素会影响商业空间的分布。通过对轨道站点与商业空间演变特征及其机制研究,以期对西安市交通规划与推进商业空间发展产生理论参考。

国有企业如何进行改革 精干主体 分离辅助

国有企业如何进行改革精干主体分离辅助裴永魁郑国义王栋朝随着计划经济向社会主义市场经济的转变，国有企业的改革一直是我国经济体制改革的重中之重。尤其是对于国有老企业来讲，在计划经济体制下所遗留的技术装备落后、结构（如产业结构、组织结构、产品结构、生产要素...