动车组列车通信网络及其可靠性设计

简要介绍了动车组列车通信网络的拓扑结构及其组成,阐述了系统的冗余设计和技术诊断。

锂电池在国内外轨道车辆的应用前景分析

概述了目前轨道交通车辆用电池的现状和问题,介绍了新一代绿色环保锂电池的性能和特点,并将锂电池与目前使用的铅酸电池和镉镍电池进行了对比。通过锂电池的性能分析,提出了锂电池在轨道车辆的应用前景。

碱法浸出含锌废催化剂制备硫化锌

研究了以含锌废催化剂为原料,通过碱浸、净化、沉淀制备ZnS的新工艺。重点考察浸出温度、NaOH浓度、液固比(浸出剂质量/原料质量)和浸出时间等工艺参数对Zn浸出率的影响。最佳工艺条件是:NaOH浓度5mol/L、液固比25∶1、温度80℃、浸出时间2h,在该条件下锌浸出率可达90%;浸出液经过锌粉1次净化后采用水热法可以获得纯度较高、结晶性好的ZnS,沉锌后的滤液可以作为浸出剂循环利用。

氨—碳铵法浸出含锌烟灰

研究氨—碳铵体系中pH、总氨浓度、液固比(L/S)、反应温度、反应时间等因素对三种含锌烟灰中锌和主要杂质元素浸出行为的影响。结果表明,较佳的工艺条件是:浸出剂总氨浓度9mol/L、pH=10.00、L/S=5、反应温度50℃、反应时间60min。此时锌浸出率大于80%。

青藏铁路客车电气系统设计及防雷措施

介绍了青藏铁路特殊环境条件下对车辆电气设计带来的影响,电气系统设计及电气元件选型的解决措施。

齿轨车专利技术发展态势研究

基于智慧芽专利数据库的齿轨车相关专利数据,一方面,从宏观统计学角度就时间维度及地域维度进行态势分析,阐述了全球齿轨车相关专利技术的发展趋势;另一方面,从专利的技术创新点上对专利进行分类,并针对重点技术进行深度分析,梳理了部分热点方向的技术发展态势。

浅谈轨道客车电子产品的可靠性设计

介绍了轨道客车电子产品的可靠性设计,包括电磁兼容设计、环境防护设计、电子元器件的选择与控制、热设计、降额设计等。

熔纺氨纶的研究与进展

因氨纶具有较好的弹性已被广泛地应用到弹性织物中,工业化生产方法有:干法纺丝、湿法纺丝、化学反应纺丝、熔融纺丝。其中熔纺氨纶投资少、产量大,绿色无污染,是最具发展前途的氨纶纺丝技术,本文简述了熔纺氨纶的主流生产工艺,重点介绍了耐热氨纶切片、高回弹氨纶切片、抗菌性氨纶切片、有色氨纶切片、导电氨纶切片等差别化氨纶切片的研究进展,指出了未来差别化氨纶切片的发展方向。

轨道列车辅助变流器供电方式分析

介绍了轨道列车辅助变流器的电路拓扑结构、辅助变流器的供电方式及其未来发展趋势。对传统的工频隔离式辅助变流器和单向DC/DC变换型高频链逆变器的拓扑结构进行了分析比较,得出两种拓扑结构各自的优缺点。分析对比了轨道列车辅助变流器集中供电和并网供电的优缺点。

下一代高速智能化动车组研发构想

根据对国外下一代高速动车组的调研,基于我国高速动车组的发展现状、关键智能技术,以及智能化高铁发展战略,提出未来高速智能化动车组将基于以太网技术、大容量车-地传输技术、智能化物联网技术、自动驾驶技术及辅助驾驶技术、旅客在途智能化服务技术、智能化运维技术、系统集成融合技术等的发展,在更智能化、更节能、更安全、更经济、更舒适、更友好等6方面进行提升,最终推动智慧融合的下一代高速动车组技术平台建设及大数据构架下的全产业链的技术创新。

浅析地铁项目中数据统计分析方法以及应用

地铁项目的统计分析系统面向高维多源异构数据,模型机理复杂深入,不可控性较大。为有效提高地铁项目的管理效率与创新性,本文针对地铁项目数据的多源异构特性提出多模型融合统计分析技术发挥地铁工程数据的价值,实现项目管理的高效性。

二维材料改性水性聚氨酯防腐涂料的研究进展

水性聚氨酯(WPU)涂料作为一种新兴的环保涂料,在防腐领域得到了广泛应用。然而,WPU涂料交联密度低,耐水性稍差,不利于其长效防腐性能。利用具有独特物理化学特性的二维材料作为WPU的填料,可以有效改善其性能。本文主要介绍了三种二维材料(石墨烯、MXene和六方氮化硼(h-BN))作为填料与WPU进行复合,重点介绍了石墨烯、MXene和h-BN的改性方法,并对WPU复合涂层的性能进行了阐述和比较,最后对未来二维材料/WPU的复合材料的发展和应用进行了展望。

无温度传感器下地铁车辆制动电阻温度在线监测方法

[目的]为实现无温度传感器下地铁车辆制动电阻的实时温度监测,提出一种无需额外安装传感器的新型制动电阻温度估算方法。[方法]对制动电阻结构和散热过程进行分析,建立由制动电阻单元及其冷却域构成的控制体温度模型,基于能量守恒定律与牛顿冷却定律构建制动电阻单元温度及控制体内冷却空气平均温度方程组,根据制动电阻阻值与温度的关系不断更新制动电阻发热功率并迭代计算,得到制动电阻的实时温度。通过有限元热仿真得到稳态和瞬态下的制动电阻温度分布,对新型制动电阻温度估算方法进行验证。[结果及结论]基于直流牵引网电压与斩波电路占空比计算制动电阻发热功率,无需额外安装传感器,可实现对硬件的纯软件替代。该方法与制动电阻温度估算算法相结合,提高了制动电阻温度估算的可靠性。新型制动电阻温度估算方法得到的制动电阻温度与基于Fluent软件的热仿真结果基本一致,其相对误差在可接受范围内,证明了该估算方法的有效性。制动电阻温度实时估算方法可实现制动电阻温度在线监测,并根据实时监测的制动电阻温度值调节地铁车辆电制动力指令值,提高牵引传动系统的可靠性及安全性。

载运装备多源动力驱动关键技术研究与应用

传统载运装备单一依赖内燃动力或电力,无法满足不同工况与应用场景的多样化需求,迫切需要引入多异性能源作为补充,拓展驱动系统适应范围与总体效能.多源动力驱动系统综合利用电网、内燃动力、储能等动力源的不同特性,同时兼顾动力系统功能、性能与综合效能,可实现多种能源自适应供能与系统的灵活配置,是解决上述局限性,拓宽动力系统适应范围,满足不同应用场景运行需求的优选途径.

废弃锂离子电池正极材料回收和再利用的研究进展

长期以来,煤炭、石油,天然气等传统一次资源的使用消耗了大量的资源,并产生了诸如温室效应、水土污染等不可忽视的环境问题。在此背景下,大力发展新能源成为了解决这些问题的关键。锂离子电池作为储能领域目前常用的器件,其使用量随着新能源时代的到来而急剧增加。因此,作为锂离子电池在绿色使用中的关键一环,电池回收领域倍受关注。对废弃锂离子电池这种品位较高的非传统矿产资源进行绿色的回收利用,不仅有利于缓解中国对一些战略金属资源如镍、钴等的对外依赖,同时对实现中国稀有金属的资源化回收及再利用也具有重大意义。鉴于此,介绍了国内废弃锂离子电池回收的相关背景,总结概括了一些传统的锂离子电池回收工艺和新兴的锂离子电池回收技术,并对其进行评价,以期为环境友好、资源节约的电池回收工艺的研究提供借鉴。

湿法回收废旧锂离子电池有价金属的研究进展

随着新能源汽车产业的发展,废旧锂离子电池数量急剧增加,从废旧锂离子电池中回收有价金属可有效缓解我国重要战略金属(Ni,Co,Mn,Li等)对外国的依赖度,解决废旧锂离子电池带来的资源浪费和环境污染问题.在众多回收技术中,湿法冶金回收被认为是目前最合适的回收技术.本文介绍了湿法回收技术的浸出工艺,对于不同类型的浸出剂进行了归纳总结,分析了各浸出剂的优缺点,其中采用“H_(2)SO_(4)+H_(2)O_(2)”体系回收有价金属,由于具有回收率高、反应速率快、不产生二次污染、对设备耐腐蚀性能要求低等优点,是现阶段公认的相对成熟的回收工艺.同时介绍了本课题组采用低共熔溶剂(DESs)浸出有价金属的最新研究进展,并提出未来废旧锂离子电池回收的研究方向和主攻重点.该文专为纪念和感谢陈清如院士为矿物加工,特别是干法选煤基础研究与技术开发所做的杰出贡献和终身成就而撰写,以此表达我们对陈清如院士的崇高敬意.

铺前骑楼街

从海口出发,沿海文高速行驶约40分钟,再经过一个小时的乡村公路,就到了文昌市的铺前镇了。