基于Taguchi方法的复合材料易碎盖结构参数设计

为获得冲破性能稳定的复合材料易碎盖,对影响其性能的主要结构参数进行了分析研究。采用Taguchi试验设计方法,分析了结构参数薄弱区高度、内外侧搭接高度及厚度对易碎盖冲破性能的影响规律。结合信噪比、极差分析和指标趋势分析,比较了不同结构参数及因素水平对冲破性能的影响程度,获得了最优薄弱区结构参数组合。结果表明,薄弱区高度对易碎盖冲破性能影响最为显著,内外侧布条搭接高度及厚度对冲破性能影响较小;薄弱区高度为18 mm、内外侧布条搭接高度分别为4 mm和5 mm、搭接厚度分别为0.1 mm和0.2 mm时,易碎盖的冲破性能最接近设计目标;Taguchi方法分析结果与试验结果吻合,验证了该方法的准确性和有效性。

三维编织复合材料圆管轴向压缩性能及破坏机理

通过真空辅助树脂传递模塑成型技术,制备了三维多层缠绕编织、三维五向面芯编织和三维七向编织3种不同三维编织复合材料圆管。系统分析了三维编织复合材料圆管的纱线轨迹,分别开展了准静态轴向压缩试验,研究了不同编织工艺对三维编织复合材料圆管的压缩承载、破坏模式及吸能性能的影响。结果表明:不同编织结构圆管的轴向承载能力和破坏机制存在显著差异。三维多层缠绕编织圆管的环向纱体积含量较高,能有效承担轴向载荷,其轴向承载能力明显高于其余两类编织圆管。但由于纤维间载荷传递性能较弱,易发生脆性破坏,导致吸能效果最差。而三维五向面芯编织和三维七向编织圆管具有紧密交织的纱线结构,径向编织纱能有效限制剪切裂纹扩展,从而引发渐进稳定的开花式破坏,此类破坏具有较好的吸能特性。三维五向面芯编织圆管纤维断裂更加充分,吸能效果最为优异。

起圈织物复合材料的力学行为与渐进损伤分析

研究了起圈织物增强复合材料层合板在拉伸载荷和层间剪切载荷下的力学行为。根据起圈织物的机织工艺,建立了起圈增强复合材料层合板的单胞模型;引入周期性边界条件,建立了起圈织物复合材料层合板的数值分析模型,以Von-Mises准则和三维Hashin准则分别作为起圈织物复合材料中基体与纤维束的初始失效准则。通过与试验结果对比,验证了仿真方法的正确性,并确定了起圈织物增强复合材料的损伤过程。该复合材料的研究对于含起圈织物的高力学性能囊体材料的分析与制备具有指导意义。

整体中空夹层复合材料平压性能的实验

选取了不同织造参数和基体材料的试验件进行了平压试验,观察描述了平压试验中试验件的破坏过程,并将得到的实验数据进行整理分析。讨论了厚度、绒经密度、基体材料以及绒经粗细对于整体中空夹层复合材料平压性能的影响。发现随着厚度的增加,绒经密度的减小,材料的平压强度减小;基体材料不同,材料的平压强度也明显不同;绒经的粗细对平压性能影响显著。

基于中国企业并购整合外资在华企业的Hamburger模型

中国企业在近年来开始对外资在华企业进行并购,企业文化的整合依然是横亘在中国并购企业面前的难题。合理利用各国文化的优势和特点,因势利导地对并购后企业人力资源进行合理配置,对于并购后企业内部顺利融合意义重大。本文试以hamburger(汉堡包)式的分层设置定性模型来探讨并购企业人力资源整合,来寻找中国企业在本土并购的企业融合之道。

某高载荷大后掠无人机复合材料机翼结构设计与试验验证

作为无人机上关键部件,机翼的结构设计对无人机的可靠性具有重要影响。针对某型高速、大机动无人机的承力要求,本文设计了一款相对厚度小、后掠角大、承载高的单闭室矩形梁式复合材料机翼,在ANSYS中建立了机翼的有限元模型,并采用von-Mises准则和Tsai-Wu准则分别对机翼中金属和复合材料结构进行了强度校核,同时利用地面静力试验对机翼的设计承载能力和有限元模型的准确性进行了试验验证。结果表明,有限元仿真结果与试验结果吻合度高,位移与应变误差均在允许范围之内。单闭室矩形梁式复合材料机翼具有工艺性好、承载能力强的特点,强度、刚度、有效载荷与机翼质量之比都超出了传统的无人机机翼,可以为未来更高性能复合材料机翼的设计提供参考。

CFRP加固素混凝土拱压缩性能数值模拟

为增强素混凝土拱的工程抗力,发挥碳纤维增强复合材料(CFRP)性能优势,基于ABAQUS对不同CFRP加固形式的混凝土拱进行了数值模拟。通过建立混凝土损伤塑性模型和引入CFRP与混凝土的粘聚力界面关系,得到了不同的加固形式下复合拱结构静力破坏模式,并与试验结果进行了对比分析,获得了混凝土拱在压缩载荷下的损伤扩展情况和界面开裂情况,明确了混凝土拱的刚度、开裂载荷和极限载荷随加固形式的变化规律。分析表明,内外表面粘贴CFRP能提高拱的初始刚度与开裂载荷,并显著提升拱的承载能力;粘贴CFRP能使裂纹沿着粘贴面扩展,但并不会影响混凝土初始破坏均发生在拱顶内侧、随后拱腰外侧发生破坏这一主体破坏模式。

基于3DEC的锚杆支护超大跨度洞室抗爆性能数值模拟

为研究锚杆支护对超大跨度洞室动力响应的影响,对锚固支护的地下洞室在顶爆作用下的破坏形式进行了数值模拟研究,并基于3DEC软件参数化建立了不同锚杆支护结构,分析了锚杆间距、长度和直径对超大跨度洞室抗爆性能的影响。数值分析结果表明,将超大跨度洞室拱顶附近岩石用锚杆连接,共同承载压力,有效地降低拱顶的动力响应;锚杆支护效果随着锚杆间距的减小、直径的增大而增强;随着锚杆长度的增加,拱顶挠度先减小后增大;相同锚杆用量情况下,改变间距对超大洞室支护效果的影响最大,改变直径影响次之,改变长度影响最小。

复合材料加筋板修补性能分析

目前复合材料在航空航天、船舶、高速列车等领域的使用日益增长,复合材料与传统金属材料相比具有比强度高、比刚度高、良好的抗疲劳性能和抗腐蚀性能等优点。复合材料在飞机上使用比重也在提高。加筋板作为飞机的基础结构也逐步使用复合材料制作。复合材料加筋板主要是由蒙皮和筋条组成。由于复合材料加筋板是重要承力部件,当其内部存在蒙皮分层或筋条脱黏损伤时,为了完全或部分恢复其承载能力,需对加筋板受损部位进行相应修理。

双轴载荷下复合材料十字型试样几何形状对中心测试区系数的影响

基于双轴拉伸载荷下复合材料十字型试样的设计特点,对比分析了不同几何形状的十字型试样在不同厚度比和载荷比条件下中心测试区应力集中系数和承力系数的变化规律,并开展了不同载荷比的双轴拉伸实验进行验证。研究表明:十字型试样中心测试区系数与载荷大小无关,与试样几何形状、厚度比及载荷比有关;等宽加载臂宽度越小、厚度比越大,应力集中系数越小,载荷比不同,应力集中系数也不同;一般而言,中心测试区承力系数随厚度比增加而增大,x向承力系数βx随载荷比增加呈非线性增大,y向承力系数βy随载荷比增加呈线性减小;在双轴拉伸载荷条件下,形状D十字型试样在载荷比f=4/1时中心测试区y向应力分量为负值,表现为压应力状态。

跨国并购文化整合的一个分析框架--论我国企业跨国并购的文化整合

本文构建了一个以信任为平台,以行为模式整合和价值观整合的互动为着力点,以制度约束、愿景引领、利益刺激和培训教育等激励和协调措施为动力的"陀螺"式动态旋转模型。希望该模型能为我国企业进行跨国并购文化整合提供一个系统的分析框架。

起圈织物增强复合材料冲击性能仿真分析研究

起圈织物是一种新型的机织织物,相对于平面机织织物,起圈织物具有特殊的三维结构,其织物表面含有一定高度的z方向的毛圈。起圈织物增强复合材料是以起圈织物作为增强相的新型机织复合材料,其预制体的毛圈嵌入复合材料的树脂层,能有效提升复合材料的抗剪切、抗冲击能力,也能有效提高其层间韧性和层间强度。现阶段层合板低速冲击的研究主要分为试验方面和数值模拟方面。