EGR对柴油发动机燃烧与排放特性仿真与试验研究

在废气再循环(EGR)条件下,以一台柴油发动机为试验对象,搭建柴油机整机及EGR系统模型。研究EGR系统对柴油发动机性能、燃烧及排放特性的影响。试验结果表明,随着EGR开度的增大,废气的引入降低氧气(O_(2))浓度,使着火延长期增大,燃烧速度减慢,导致最高爆发压力下降且降低明显;EGR降低了空燃比,使燃烧过程滞燃期增长向膨胀阶段延长,部分燃油无法在上止点附近充分燃烧,导致功率小幅度下降和油耗小幅度上升。但EGR的使用减少了缸内燃烧时氮氧化物(NOx)的形成,中高负荷时随着EGR阀开度的增大,氮氧化物(NOx)降低幅度极为显著,最大降低幅度为52.4%。结论表明合理应用EGR系统可以在维持发动机燃油经济性以及动力性的条件下,能够明显抑制氮氧化物(NOx)排放。

紧凑五-五单元天线阵设计

设计了一个五-五单元微带贴片天线,中心层叠天线单元结合矩形贴片表面电流分布原理,由独立馈电实现工作。分析了天线的驻波比、轴比、增益、天线单元间的隔离度,以及天线两个工作频段之间的隔离。实现了BD(B3)("北斗"导航系统B3频段)和GNSS(全球导航卫星系统)两个导航定位频率的组合。不同频段天线单元复合布局,减小了天线的总体尺寸,能够应用于小型多功能接收机中。

一种改进的小型化超宽带平面倒锥缝隙天线

提出了一种改进的超宽带平面倒锥缝隙贴片天线,通过调整倒锥缝隙和倒锥贴片的形状,在更小尺寸条件下,实现了超宽带性能。天线总体尺寸为40 mm×40 mm×1.5 mm。采用仿真软件分析了该天线的阻抗带宽、辐射方向图及增益特性。结果显示,该天线的回波损耗小于-10 dB的带宽为2.2 GHz到大于16 GHz,在低频段具有全向性,在314 GHz频段增益随频率的变化在47 dB之间。

应用于无线USB的小型超宽带阻带天线

设计了一种用于超宽带无线通信系统的小型化天线。该天线贴片尺寸为20mm×15mm×3mm，采用U形折叠结构和渐变结构相结合，可使天线具有超宽带特性。为了减小对无线局域网（WLAN）系统5GHz频带的干扰，天线采取了叉形谐振结构来实现对相应频带的抑制。采用仿真软件分析了该天线阻抗带宽和不同频点处的辐射方向图。仿真和实测结果显示，该天线在2．5～4．67GHz和6．28～12GHz内S11〈-10dB，在4．7～6．2GHz内S11〉-10dB，因而有效产生带阻特性。

计算机网络技术发展模式的分析

新时期下,各种科学技术都不断的加快了研究的步伐,这使得社会发展程度越来越高。在众多科学技术中,计算机网络技术成果突出,已经被广泛应用于各个重要领域。人们对计算机网络技术有了更深的认识,无论是工作中、学习中还是科研实验中均已经离不开计算机网络技术的支持。未来,计算机网络技术将成为促进社会经济发展的重要工具,对此本文研究了计算机网络技术未来的发展模式,希望能促进计算机网络技术进一步发展。