沥青面层施工碳排放量化评价方法及其应用

针对我国对沥青面层施工碳排放缺少适用评价方法以至于无法有效约束施工中碳排放的问题,对我国多个地区共13条在建沥青路面开展碳排放调查与检测,建立能源燃烧碳排放和沥青高温分解碳排放计算公式;提出沥青面层施工碳排放评价量化分级标准,并运用主成分分析法确定碳减排关键工序,提出相应的碳减排措施.结果表明:沥青面层施工碳排放评价达到Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级的比率分别为15%、31%、46%和8%;碳减排关键工序为集料加热、沥青加热和沥青混合料碾压,集料加热和沥青加热工序的碳排放主要受原材料加热能源类型影响,沥青混合料碾压工序的碳排放主要受沥青类型影响.

ATB—30沥青混合料生产碳排放量化及减排技术措施研究

通过对沥青混合料生产进行碳排放调查,界定了碳排放边界,并以能源热值、碳排放因子、全球变暖潜值作为计算参数,建立沥青混合料碳排放计算方法,确定各环节比重,并提出沥青混合料生产节能减排技术措施。研究结果表明:集料加热和沥青加热是沥青混合料生产的高碳排放环节,其分别占总碳排放的80.66%和17.44%;在沥青混合料生产时改变原材料加热能源类型,可使沥青混合料碳排放降低20%左右,减排效果显著。

水泥稳定沥青路面冷再生基层材料设计

研究以水泥为稳定剂的沥青路面冷再生基层材料的组成设计,对旧沥青路面材料以及掺加新料进行分析,确定几种新、旧料掺配比例。通过击实试验确定再生混合料的最佳含水率和最大干密度,采用7 d无侧限抗压强度试验确定掺配比例和水泥用量。最后对劈裂强度、抗压回弹模量等力学性能进行分析。结果表明：当旧料与新料（粒径10~30 mm）的掺配比例为80∶20、水泥稳定中粗粒土中水泥的质量分数为5%时再生混合料强度较高,符合经济性要求,且具有良好的力学性能。