吹塑的理论研究及高性能低能耗设备与关键技术研发

概述了本课题组针对吹塑开展的理论研究工作,包括吹塑三阶段(型坯成型、型坯吹胀和制品冷却)的建模和仿真以及吹塑制品壁厚的控制策略;着重分析了在理论基础上研制成功的具有自主知识产权的4种吹塑设备与关键技术,分别是风动力牵引三维吹塑设备与技术、吹塑制品壁厚智能化控制系统与技术、全电动吹塑设备关键系统与技术以及吹塑模具快速热循环系统与优化.对这些吹塑设备与关键技术进行集成,实现了复杂制件吹塑的节能和节材两大目标.

挤出机头内流场对玻纤取向和分布的影响

引言玻璃纤维可明显增强高分子材料,但加入的量一般较高（如30%）,而有机改性蒙脱土（MMT）可在低含量（如3%～5%）下较显著地提高高分子材料的物理性能[1]。

一件后悔的事

这件事像一块石头似的永远压在我的心里。我虽然已经是一个五年级的学生了,但是我还是很顽皮,每次不是把别人家的孩子打哭了,就是把人家的玻璃打破了……因此,常给爸爸、妈妈带来许多麻烦。而爸爸又交了一个让我觉得很多嘴的朋友——王叔叔。王叔叔就住在我家隔壁。每次,当我惹了祸,他总会在爸爸耳边唠唠叨叨的,因此我非常痛恨他。有一天,王叔叔全家都去外面逛街了,要等到晚上才回来。于是我想,这可是个报仇的好机会,可不能错过呀。我回到家里拿出了我的宝贝弹弓,

新时期提升企业基层党建工作的途径探析

随着社会经济的发展和改革,给企业带来更多的机遇,但也使市场竞争日益激烈。企业要想提升自身实力,必须与时俱进,优化相关管理体系、工作方式等,并加强思想创新。同时,要特别关注基层党建工作,不断提升党建和思想政治工作成效。这样一来,可以有效提高全员的思想认识,增强企业凝聚力,建设良好的企业文化,不断提高企业整体的管理水平。

基于材料信息模型的乘用车ELV管控技术研究

文章基于对国内外ELV法规的研究,结合车辆拆解回收的工作实际,建立乘用车材料信息模型。将整车零部件归纳为拆解回收零部件、非拆解回收零部件和不可回收零部件三个集,选择性地采用结构元、拆解元和材料元三个维度分别描述集合中的零部件。采用所建立的材料信息模型,对某企业三类22款量产车型可回收和可再利用率进行计算校核,并建立其有毒有害物质使用清单。结果表明,使用本文所建立的模型可高效、准确地获取车辆的ELV性能数据,辅助整车生产企业有针对性地进行ELV管控体系建设。

车载空气净化器设计研究

文章介绍了车载空气净化器设计原则和要求,阐述了车载空气净化器设计要点,并通过某扶手式空气净化器开发介绍空气净化器设计优化。

江淮汽车车身材料应用设计简述

汽车车身包含白车身及四门两盖,在不降低性能的前提下,综合考虑轻质材料、结构优化和先进工艺,同时兼顾车身性能、重量和成本三个因素,建立起轻量化节能技术平台,为达到降低油耗目标提供有效的技术平台。文章介绍了钢质车身中涉及到的轻量化、安全性及防腐设计。

汽车翼子板防腐设计概述

随着国内汽车产业的快速发展,汽车保有量的不断增加,我国已成为世界第一大汽车市场,汽车耐腐蚀性是产品质量的重要组成部分,汽车的耐腐蚀性能不仅影响整车的美观,而且还影响功能,一些重要的零部件腐蚀甚至影响到行车安全^([1])。引起车辆腐蚀的主要因素有汽车使用环境、设计、材料选择、制造工艺、维修保养等重要因素。据报道金属腐蚀造成全世界每年每辆汽车平均损失为150~250美元^([2])。因此创新的防腐蚀技术的应用,不仅提高汽车的外观质量,更重要的是提高汽车的内在质量,延长汽车的使用寿命,提高汽车的档次,减少汽车企业及车主损失,甚至可成为带动产品销售的一个增长点。

关于某款车型VOC的提升方案

将整车拆解为零部件总成,通过测试其VOC数值,找出影响VOC性能不好的重点零部件总成。通过提升重点零部件总成的VOC,以达到提升整车VOC的最终目的。测试结果表明:用整改过的零部件装车,整车VOC各项数据较整改之前都有一定程度的改善,满足GB/T 27630的限值要求。