基于GT-PowerDOE的柴油机性能优化

为研究进排气门正时角度和进气歧管长度对于柴油机综合性能的影响,利用发动机仿真软件GT-Power对某款国产柴油发电机的柴油机部分进行建模,并基于台架实验验证其模型准确性。在额定转速为1500 r/min、负载为90%的工况下,应用实验设计(design of experiments,DOE)工具,以发动机进排气门正时角度和进气歧管长度作为自变量,柴油机功率、比油耗和碳烟(soot)排放率为因变量,进行了最大功率、最小比油耗和最低碳烟排放量的多目标优化。结果表明:适当缩短进气歧管长度可以提高发动机进气压力和进气效率,提高发动机动力性和燃油经济性,增大气门重叠角可以有效降低气缸的泵气损失,提升柴油机做功效率,同时降低气缸内温度,从而降低碳烟的排放率。最终,各个目标值分别实现了1.3%、1.0%和2.6%的优化。

汽车自动启停功能故障检修技术

汽车自动启停系统作为一项新兴的汽车节能技术,能够解决汽车频繁启停过程中发动机怠速空转导致的能源浪费问题,有助于节省燃油并减少排放。然而,由于起动机系统需要频繁启动导致汽车自动启停功能出现故障率过高,阻碍了汽车自动启停技术的进一步应用。为进一步提高汽车自动启停功能检修效率,以雷克萨斯NX200车型出现启停功能失效的故障为例进行维修与研究,采用GTS专用诊断仪对其进行检测,对检测后的定格数据流及故障代码进行分析,找出造成车辆启停功能失效的具体部位并进行相关的故障检修,最后提出汽车自动启停功能故障系统化的维修方案。

混合喷射系统内喷油嘴故障问题解决策略研究

混合喷射作为一项集合了缸内直喷和歧管多点喷射两大燃油喷射技术特点的新兴技术,其在整合两大技术优势的同时,也存在缸内直喷技术所固有的技术缺陷——缸内直喷模块喷油嘴故障率高。文章以“雷克萨斯”RX300型SUV存在冷车启动延迟故障问题进行维修与研究发现,其故障根源在于该车缸内直喷模块出现喷油嘴故障,文章就混合喷射系统中的缸内直喷模块喷油嘴故障率高的问题进行探究,并就该成因提出两种解决方法,方法一为采用耐热性与强硬度高的材料制作针阀,提高喷油嘴针阀的硬度及耐热性;方法二为合理分配两种供油方式的工作时段,依据发动机的工况类型合理分配供油方式,充分发挥两种供油方式的优点,使缸内直喷模式尽可能减少在气缸内高温、高压的环境工况中工作,最大限度地保护缸内直喷模块中的喷油嘴,提高其可靠性及使用寿命。

脑灰质异位症1例

1 病例报告 患者男，25岁。因反复发作性头痛1年于2003—05—12就诊于我院。近1年来反复出现头痛，以额部及右侧颞部为主，呈间断性，无放散；持续数小时左右；偶伴恶心，无呕吐。无视物不清，发作前无先兆症状，无一定规律性。服用止痛药后疼痛可缓解。一般检查未发现阳性体征，神经系统查体：颈软，颅神经检查无阳性体征。四肢肌力Ⅴ级，肌张力正常，四肢腱反射(++)。

执法花絮

不起眼的门面,神秘的院子。座落在亚运村附近的北京东城公安分局预审处,又象是治疗人生灵魂罪错的医疗机构。每天既释放出治愈出院的患者,又接收许多病人膏肓的不可救药者……

预审员手记

提到预审,不了解公安机关办案特点的读者,可能想象着:警察用强光灯照射着嫌疑人,然后拍桌子摔板凳嘴里发出刺耳的叫喊。其实,预审警官是一些高明的心理专家。不信?请看这篇——