运营隧道衬砌结构病害检测及成因分析

隧道衬砌结构病害将影响隧道的承载能力和运营安全,为了加深对隧道病害的认识,更好地指导运营隧道衬砌结构病害整治,有效预防新建隧道病害,文中结合工程实例,对运营期隧道衬砌结构病害检测方法进行了论述,分析了隧道衬砌的变形特征及其病害产生的原因。

植物蜡基润滑添加剂研究现状及发展趋势

介绍了植物蜡质的相关内容,综述了植物蜡基润滑添加剂在3种不同摩擦副的摩擦学性能,归纳总结了植物蜡基润滑添加剂的抗磨减摩机理。针对目前植物蜡基润滑添加剂研究大多是在3种摩擦副抗磨减摩性能研究上的局限性,提出研究范围扩展到其他类型的摩擦副以及以四球机和环块试验机为实验的各种摩擦学性能参数上,同时对其针对润滑油基础油的抗氧化安定性、低温性等其他性能的影响及和其他润滑添加剂的配伍性、在适配其他基础油等方面的发展趋势做了预测。

碳纤维加固混凝土构件温度应力的计算机仿真分析

用ANSYS软件对碳纤维加固混凝土构件的温度应力进行了仿真分析 ,并通过小梁试验数据及解析解对仿真分析结果进行了验证。

Kevlar布层间及钢板单搭接黏结性能的试验研究

为了研究Kevlar纤维布层间以及纤维布与钢板单搭接的黏结性能,利用MTS微机控制电子万能试验机,分别对双层Kevlar 49纤维布和Kevlar 49纤维布/钢板单搭接剪切接头的力学性能进行测试.结果表明,双层Kevlar 49纤维布、Kevlar 49纤维布/钢板单搭接剪切接头试样的有效黏结长度分别为25mm和50mm.在有效黏结长度范围内,两种单搭接接头的黏结力均随着黏结长度的增加而增加,但增加幅度逐渐减小,当达到有效黏结长度时,黏结力达到最大值;黏结应力随着黏结长度的增加逐渐降低.本研究结果为土木工程结构补强所用Kevlar纤维布的合理黏结长度提供参考数据.

浅铰宽幅空心板桥横向加固技术研究

针对宽幅空心板浅铰铰的天生缺陷,制定了在桥跨四分点断面施加钢横梁及体外预应力的横向加固措施。试验证明两种加固方法非常适宜,对增加宽幅空心板的横向整体性能、抑制单板受力现象的发生起到了良好的作用。

发动机颗粒物产生机理及排放特性的研究现状

随着我国的高速发展,人民生活质量不断攀升,但随之而来的能源短缺问题日益严重,环境污染越来越突出,如何减少发动机颗粒物排放,使之满足我国最新排放标准已成为研究热点。着重梳理了颗粒物产生机理和燃料、润滑油以及发动机参数对颗粒物排放特性的影响,发现燃用含氧燃料、选用质量等级高且灰分少的润滑油以及引入废气再循环(EGR)系统均可减少颗粒物的排放,但目前针对添加剂、不同海拔以及发动机参数对颗粒物排放影响的研究较少,接下来应深层次研究。

基于挠度监测数据的在役桥梁结构安全状态评估方法研究

该文从桥梁结构安全评估的需求出发,分析在役桥梁挠度成分特点及信号特征,提出一种结合突变点检测和稳健回归的自适应基线校正方法。该方法提升了监测数据的质量,结构安全评估采用实时监测数据和长期趋势数据相结合,实时监测数据和动态称重数据相融合的方法,对某桥梁上部结构运行安全状态进行了评估。

汕梅高速公路K0+407．00分离式立交桥质量检测与承载力评价

针对汕梅高速公路K0+407．00分离式立交桥的现有质量状况,对该桥进行了有关项目的检测,并依据检测结果对其承载能力进行了评价,可为该桥的维修加固决策提供可靠的科学依据。

发动机预热装置电热材料性能研究

在我国北方低温地区,发动机低温启动存在困难,其中关键在于低压油管堵塞,随着燃油预热装置的发展,电预热装置使用更为广泛。为探究柴油发动机预热装置使用效果,利用SEM-EDS和热传导分析仪对两种预热装置中所使用的电热合金和PTC热敏电阻进行微观形貌及组成元素分析和导热性能测试,搭建实验平台对两种油管预热装置进行低温预热实验。结果表明:电热合金材料具有较高的导热系数和较好的实验效果,比PTC热敏电阻更适合在预热装置中的应用。

预应力混凝土变截面连续箱梁桥静载试验分析

某互通立交匝道桥第三联预应力混凝土变截面连续箱梁中跨、边跨腹板局部竖向开裂;腹板纵向钢束张拉槽口竖向和斜向开裂;底板局部与腹板竖向裂缝对应位置出现短小横向裂缝。本文主要针对该匝道桥第三联荷载试验结果进行分析,评价其承载能力,并给出病害处治建议供同类桥进行借鉴和参考。

基于CFD方法的大跨高墩刚构桥梁风荷载数值识别

针对峡谷地区典型特大跨高墩桥梁结构风荷载的不确定性问题,采用计算流体动力学(CFD,Computational Fluid Dynamics)方法,对大跨变截面主梁和超高双柱薄壁桥墩的风荷载进行数值识别。研究不同气流攻角对主梁结构风荷载的影响、不同气流风偏角对超高薄壁墩风荷载的影响、考虑尾流干扰效应的双柱薄壁桥墩气动力变化过程。同时,从气流作用微观角度分析了气流对大跨高墩刚构桥梁结构风荷载的作用机理。通过数值计算,为设计人员进行大跨高墩桥梁风荷载的取值提供了参考,对目前我国相关桥梁设计规范的缺陷进行了有效的补充。

在役桥梁技术状况等级发展趋势预测方法研究

通过对某省17条高速公路桥梁技术状况等级评定历史资料进行线性回归,建立了各类桥梁技术状况等级随运营时间的发展趋势模型,并分析桥梁技术状况等级总体发展趋势模型预测结果与特定高速历史数据的相关性,提出了特定高速下的桥梁技术状况等级总体发展趋势预测模型,对桥梁管理人员了解桥梁技术状况等级的发展变化具有重要的指导意义。

基于混凝土损伤理论的混凝土榫破坏机理研究

钢-混组合结构的有限元仿真分析的关键在于材料模型的准确模拟。文章基于混凝土损伤理论建立了混凝土榫的数值仿真模型,分析了混凝土榫荷载-滑移曲线、孔中混凝土有效承压面积及破坏机理,并与试验结果进行了比较。结果表明,模拟方法是可行的。

三塔斜拉桥结构刚度参数敏感性研究

针对三塔斜拉桥在活载作用下的结构刚度问题,以5种跨径三塔斜拉桥为分析对象,通过改变主梁、斜拉索、索塔等主要构件刚度值,计算结构在活载作用下的结构刚度差异,研究了三塔斜拉桥竖向刚度及边塔、中塔纵向变位刚度的影响。研究结果表明:增加索塔刚度尤其是中塔刚度对提高大跨径三塔斜拉桥的结构刚度更经济有效,而对于小跨径的三塔斜拉桥来说,则可通过改变主梁或斜拉索的刚度来实现。斜拉索的刚度对边塔纵向变位刚度的影响较为明显,主梁次之。中塔刚度对中塔纵向变位刚度的影响较为明显,而边中塔刚度同时增加与仅增加中刚度的影响效应相差不到5%。

预应力混凝土连续箱梁桥过渡墩盖梁及墩身开裂原因分析

文章针对某预应力混凝土连续箱梁桥过渡墩盖梁开裂状况,从墩顶建筑垃圾、温度、不均匀沉降等方面进行了考虑,并采用有限元软件进行了模拟计算,分析了病害产生的原因,同时给出了相应的加固方案。实践证明该加固方案非常适宜,对抑制过渡墩盖梁裂缝的发生和发展,具有良好的效果。

某连续箱梁桥预应力筋管道摩擦系数μ和k的优化取值方法

通过某预应力连续箱梁桥纵向通长束张拉过程中出现张拉力达到设计要求但伸长量未达到设计要求的问题进行了分析,用实测伸长量对μ和k进行拟和来确定其合理取值,优化后伸长量和实测伸长量较为吻合,为类似预应力筋张拉问题分析提供参考。

碳纤维加固混凝土构件温度应力的研究

推导了碳纤维加固混凝土构件温度应力的解析解 ,用 ANSYS软件对温度应力进行了仿真分析 。

某大跨径钢筋混凝土箱形拱桥的加固技术研究

结合某大跨径钢筋混凝土箱形的加固实践,对钢筋混凝土箱形拱桥主拱肋的加固技术进行了相关探讨,介绍了该桥的加固方法。根据加固前后的试验结果,对主拱肋应变和荷载横向分布情况进行了对比分析,验证了加固效果的可靠性。该桥的加固实践可为同类型桥梁的加固处治提供参考。

新增拱肋法在刚架拱桥加固中的应用

针对梁山后码头大桥刚架拱桥典型病害,制定了在原桥5片拱肋的基础上,横向新增加4条拱肋,凿除原桥桥面铺装及微弯板,整体现浇桥面板的加固措施。实践证明:该加固方案对提高桥梁承载力,增加刚架拱的整体性能,抑制典型病害的进一步恶化起到了良好的作用,为今后该类桥梁的维修加固提供参考和借鉴。

刚架拱桥典型病害维修加固的新思路

针对济宁市南环线京杭运河大桥刚架拱桥典型病害,制定了在拱肋侧面张拉体外预应力,将原桥肋腋板更换为整体式现浇板的加固措施。实践证明:该加固方案非常适宜,对增加刚架拱的整体性能,抑制典型病害的进一步恶化起到了良好的作用,为今后该类桥梁的维修加固提供参考和借鉴。