阀控液压马达动态特性控制的仿真研究

文章针对阀控液压马达动态特性进行研究,建立液压阀流量方程、液压马达流量连续性方程和液压马达与负载的力矩平衡方程,推导出阀控液压马达的传递函数。运用MATLAB软件的SIMULINK模块对阀控液压马达系统进行动态特性仿真分析。仿真结果表明,在不同负载作用的情况下,系统中加入PID控制和未加PID控制比较,系统的调整幅度和调整时间均减小,PID控制器能够提高系统的抗负载扰动性能。

直柱塞/斜柱塞轴向柱塞泵的对比分析

针对柱塞泵结构不同,通过计算和MATLAB仿真,对斜柱塞泵和直柱塞泵在定量工况下结构尺寸、几何排量、流量脉动等展开研究。结果表明:在同等条件下,直柱塞泵与斜柱塞泵相比流量脉动情况稍好。斜柱塞泵与直柱塞泵相比有它自身的优点:柱塞位移增大、缸体径向尺寸变小、泵有更大的排量和更小的体积,柱塞离心分力有助于柱塞回程,能有效提高泵的吸油压力。

圆柱齿轮流量计的误差特性

在对VC 0.2型圆柱齿轮流量计结构设计的基础上,综合考虑流量计泄漏、测量介质特性和流量计使用条件等影响流量计误差特性的因素,通过理论计算和仿真分析,得到了被测油液运动黏度、压力损失等因素以及不同使用条件对齿轮流量计精确度的影响.将理论计算、模型仿真结果与流量计出厂试验结果对比发现:利用理论计算的方法对流量计测量误差进行估计有一定局限性,只适用于高黏度油液测量;而模型仿真结果与流量计试验结果较符合,其相对误差在0.5%上下浮动.利用仿真模拟试验的方法得到了VC 0.2型圆柱齿轮流量计测量不同黏度油液时相对误差的具体数值.

节流截止阀阀芯端面形状对线性度的影响

以螺纹插装阀上某型号的节流截止阀作为研究对象,建立不同端面形状节流槽的阀芯,通过理论计算结果与Fluent数值模拟结果进行对比,对不同端面形状节流槽的阀芯在不同开度下与流量的关系进行分析,比较不同形状的节流槽对阀芯线性度的影响,选取较好的阀芯线性度的阀芯端面形状。

浮杯泵结构的实用意义及其密封问题

浮杯泵的结构特点是大数量柱塞双环排列且呈镜像背靠背的布局,每个柱塞都有一个独立的杯状缸筒。由于几何学的限制,缸筒的倾角要限制在10°以内防止柱塞颈末端太小以至于不能承受来自柱塞顶部受到的压力负荷。为了防止浮杯滑出固定浮杯凸缘的边界,在滚筒和转轴之间可用一个等速接头连接可以减小浮杯的相对运动。柱塞与缸筒之间基本的密封方式有两种:有无密封环。直接密封的主要优势是液压力产生的作用力完全由柱塞本身承担,柱塞与浮杯之间的液压接触力完全被消除。在同等条件下,柱塞直接密封有更小的泄漏,也有更小的摩擦损失,因此液压机械效率会更高。最后柱塞直接密封也省去了柱塞环的生产、损坏及安装成本。

间隙泄漏对双螺杆流量计的精度影响

以双螺杆流量计为研究对象,在测绘数据的基础上计算出螺杆端面齿形曲线的参数方程。而后推导出间隙泄漏量的理论计算公式,综合考虑间隙高度,介质粘度在不同工况下对间隙泄漏量和流量计精度的影响。通过分析计算结果发现双螺杆流量计在较好的加工及安装精度下才能保证较高的精度,并且具有对粘度变化不敏感的特性。

动车组WTDS轴温数据的深度挖掘及应用

为进一步对系统动车组车载信息无线传输系统(WTDS)中已有的数据进行深度剖析,总结规律、开发应用,针对WTDS的轴温数据,设定更全面的阈值线,采用标准曲线比样法以及多元非线性回归等数学算法,建立了轴温数据分析预测模型。基于CRH5A型动车组的实际轴温数据,采用上述预测模型预测其未来轴温并进行故障判别,结果表明:该分析预测模型能够有效判别动车组轴箱故障,满足生产实际的需求,具有较高的实用价值.上述预测模型的开发不仅实现了对动车组轴温数据的深度挖掘,同时成功拓展了WTDS的应用范围。