RPA技术在财务数字化转型中的应用

在当前经济形势下,数字经济已经成为国家发展的必然选择。在数字经济背景下,财务会计正向着数字化、智能化进行转型。基于此,研究RPA技术的概念,分析其在企业财务数字化转型中的应用价值、应用场景,并对其存在的问题提出了解决措施,旨在为RPA技术下的财务数字化转型提供参考。

关于镀锌板与冷轧板防腐性能对比的试验分析

文章通过镀锌板与冷轧板SPCC在中性盐雾试验与循环腐蚀试验中腐蚀量、腐蚀产物,微观组织形貌等腐蚀特征对比分析,研究镀锌反与冷轧板在不同腐蚀环境中腐蚀差异性。试验结果表明:镀锌板与冷轧板SPCC两种裸板材质在中性盐雾试验中腐蚀现象明显,腐蚀速度较快。在汽车服役过程中,同等环境中镀锌板出现穿透腐蚀概率较小。

关于一款车载空气净化装置远程控制系统的开发

为了提高空气净化效率及操作便利性,文章开发了一种车载空气净化装置远程控制系统。试验结果表明:空气净化装置远程控制系统不但可以提高甲醛及苯系物去除率、抗菌率,极大提升了空气净化效率,而且也可以实现手机APP远程操作净化装置的功能。

关于三种铝合金防腐性能的试验分析

文章通过中性盐雾试验与乙酸盐雾试验对不同牌号铝合金材料防腐性能进行验证,对比分析试验结果差异性,研究三种铝合金材料在不同腐蚀环境中腐蚀表现。试验结果表明:牌号为6082在酸性环境中防腐性能最好,6061较其他两种材料防腐性能差。

关于某车型VOC的整改分析

将整车拆解为零部件总成,通过测试其VOC数值,找出影响VOC的关键零部件总成。通过提升关键零部件总成的VOC,以达到提升整车VOC的最终目标。测试结果表明:用整改过的零部件装车,整车VOC各项数据较整改之前都有一定程度的降低,满足GB/T 27630的限值要求。

车身材料腐蚀试验相关性研究

通过车身材料冷轧板、镀锌板在中性盐雾试验、循环腐蚀试验和整车强化腐蚀试验中的腐蚀表征,对比分析两种材料在不同试验周期的腐蚀扩散量、腐蚀微观形貌和腐蚀量3个维度的相关性。结果表明:无论是裸板还是电泳后的冷轧板、镀锌板,两种材料在循环腐蚀与强化腐蚀试验中的数据拟合后偏差小,相关性较好。

某小型SUV车内空气质量检测及案例分析

通过对某款小型SUV车内空气质量VOC进行检测及分析,找到了从设计源头提高车内空气质量的方法。从TOP零部件的4M信息入手,以门板VOC整改为例进行分析,识别门板各子零件的材料和工艺,查找VOC主要挥发源并进行逐级验证,并形成组织记忆力,总结出零部件开发过程禁用材料清单,指导低VOC零部件的生产,以达到提升车内VOC质量的最终目标。

整车防腐性能量化评价方法研究

整车防腐性能是汽车产品质量的关键指标,但目前行业内对整车防腐性能的评价尚未建立完整的评价体系,导致对整车防腐初始质量及可靠性质量难以进行量化评价。论文设立了腐蚀衰减等级及相应分值,利用扣分加权法对整车防腐性能进行量化评价,并划分为五个级别的质量区间,对其设定相应的质量等级和星级评价。同时,应用此方法对某款乘用车整车腐蚀性能进行了评价分析,结果表明该方法有利于整车防腐性能集成指标的设定,可对不同车型及各系统之间的防腐性能进行横向对比分析,快速拟定整改方向,可有针对性地提升整车防腐性能和顾客满意度。

乘用车车身腐蚀原因分析及其防护

经对比乘用车强化腐蚀试验数据,发现车身空腔、钢板缝隙、车身石击区等区域的锈蚀控制难度大,已成为多款车型共性问题。文章通过对易锈蚀区域腐蚀原因进行分析,并结合各区域服役环境从结构优化、耐蚀材料选用、工艺设计等方面提出防腐控制措施。

某车型轮毂螺栓断裂的原因分析

某车型车轮毂螺栓在车辆行驶过程中发生断裂。为了研究断裂原因,应用扫描电子显微镜、直读光谱仪、光学显微镜及疲劳试验机对故障螺栓进行了化学成分、宏观、微观及模拟对比等分析。结果表明,其断裂形式为脆性断裂。脆性断裂的产生是由于热处理过程的增碳及滚丝收尾不合格,致使应力集中,加速了螺栓裂纹的产生、扩展,从而导致轮毂螺栓在装车使用后不久便发生了断裂失效。

某款车型零部件的气味性改进方案

文章找出影响整车气味性的气味性高危零部件,分析高危零部件气味性差的原因,找出对应行之有效的整改措施。测试结果表明:气味性高危零部件经过整改后,气味性都得到了很大的改善,气味性等级均≥3.5级,满足江淮企标要求。

乘用车整车耐老化性能评价体系探讨

整车耐老化性能是整车产品质量体系最重要的环节,但目前行业内对整车的耐老化性能评价尚没有统一的方法,文章在对整车大气暴露试验结果的基础上,分别通过对问题零部件的区域和功能进行判定以后,引入加权系数,通过加权得分法和失分法两种方法,以整车性能得分值的方式更直观更有效的评价整车的耐老化性能;通过对同一款车型的应用实例总结出两种方法均能很好的对整车耐老化性能进行评价。