奥氏体不锈钢高温压缩曲线及组织分析

对316LN不锈钢进行高温等温压缩试验,热压缩应变速率为0.003 s-1、热变形温度为800～1 050℃。结果表明,热变形期间主要发生了加工硬化、动态回复与再结晶的竞争作用,材料具有明显的软化趋势。并且,随着温度的升高,动态再结晶形核长大速率加快。

基于LabVIEW的模态参数识别方法

为了降低机构模态参数识别门槛,结合声辐射模态理论,提出了基于LabVIEW等工具进行非接触式模态参数识别新方法。该方法结合使用LabVIEW软件工具和高精度麦克风、工业声卡等硬件设备实现了声音信号采集、快速傅里叶变换(FFT)、模态参数识别等功能。以某连杆大头为例,使用本方法进行模态参数识别试验,并通过ANSYS软件对连杆大头进行仿真,结果表明:基于LabVIEW等工具的模态参数识别结果与仿真结果相比误差不超过3%,验证了该模态参数识别新方法的可行性。

基于声压的无损检测方法研究

为实现工业生产流水线产品的快速无损检测,结合结构动力学理论和声辐射模态理论,论述声辐射模态频率作为无损检测依据的可行性,提出一套基于声压的无损检测方案。该方案结合使用Matlab和高精度麦克风、工业声卡等硬件设备实现声音信号采集、FFT变换和模态识别等功能。以长安CS55发动机连杆为例进行试验,结果与Ansys仿真结果对比验证此试验方案的准确性。最后对上述连杆进行无损检测,通过对大量连杆进行重复试验的结果对比发现:利用声压的无损检测方案可以成功检测缺陷连杆,而且检测结果较为稳定。

解放J6F电动轻卡车架的轻量化分析

以J6F电动轻卡车架为研究对象,利用Pro/E软件建立原车架的三维模型,提出了3种车架轻量化方案:一是将原车架更换为密度更低的铝镁合金,二是横梁、纵梁都添加减孔重,三是将纵梁更换为铝镁合金,横梁添加减重孔。在满载工况下对轻量化后的车架进行静力分析,经分析对比确立方案三为最优方案。对方案三进行模态分析,同时与理论计算值进行比对,验证了有限元分析的准确性。最后对方案三进行疲劳分析,结果表明车架减重25%,同时满足强度、模态、疲劳的设计要求。