并联混合动力系统及能量管理概述

随着新能源汽车的发展,混合动力汽车以节油高和低排放的优势作为突出的研究对象,本文主要介绍混合动力系统的分类,并且针对并联P2混合动力结构简单介绍能量管理策略以及扭矩分配原则。

并联混动车驻车发电时电机超速原因与方案分析

1故障现象某重卡P2并联非插电式轻混实验车在测试驻车发电功能时,当SOC>充电上限阈值停止充电瞬间电机超速,超出最大转速2500r/min。2故障分析2.1原理分析P2并联非插电式轻混车驻车发电原理框架如图1所示。车辆在空挡状态下,手刹拉起,SOC低于下限阈值时,驾驶员按下驻车发电开关进行充电,此时整车控制器HCU控制离合器结合,控制发动机以恒转速工作,并工作在最佳燃油消耗率转矩区间内,控制电机恒扭矩为电池充电。当SOC大于上限阈值时,停止驻车发电,断开离合器,控制发动机和电机扭矩都为0。