重卡驾驶室悬置平顺性灵敏度分析与优化设计

本文针对一款重卡四点悬浮式驾驶室悬置，通过ADAMS建立驾驶室悬置系统的多体动力学模型，对影响驾驶室悬置平顺因素灵敏度进行分析，确定了优化设计方向，同时根据驾驶室悬置末端加速度功率谱密度目标函数的确定，对空气弹簧刚度和阻尼的最优值进行了优化设计。

基于ADAMS的某重型卡车驾驶室悬置振动模态分析

针对一款重卡的驾驶室悬置系统,测量相关参数并通过ADAMS建立驾驶室悬置系统的多体动力学模型,对驾驶室悬置系统的模态和解耦率进行分析和评价,为悬置系统的隔振率优化提供理论基础和改进方向。

基于实际道路的某重卡整车舒适性调校研究

以某重卡的的整车舒适性调校为研究对象,明确调校过程中调校车状态、试验场地、调校人员、调校流程等要求,总结提炼出评价项目和评分标准,指导调校结果的验收,为后续车型的开发提供指导。

虚拟样机在某重卡全浮式驾驶室悬置开发中的应用研究

在计算机辅助工程技术不断发展的情况下,虚拟样机技术在驾驶室悬置系统开发中的应用程度也逐渐加深。相较于传统的分析方法,基于虚拟样机的分析方法的应用可以提高开发效率和开发质量,基于这种认识,文章对基于ADAMS的多体动力学虚拟样机模型在驾驶室悬置开发中的应用进行研究。

杭深线接触网吸上线设置对轨地电位的影响

论述了杭深铁路在AT供电及枢纽直供方式下接触网吸上线设置及回流对轨地电位的影响,通过分析吸上线设置间距与轨地电位的关系,结合设计规范和现场实际得出了吸上线的一般设置原则,对指导高速铁路接触网吸上线设计和施工、保障铁路运输安全具有实际意义。

企业内审常见问题与应对措施

笔者自2001年开始学习质量管理体系,曾任企业内审员、管理者代表,后来考取外审员,有机会参加外审。通过总结内、外审经验,笔者现就企业如何做好内审工作谈点个人看法。一、内审常见问题1.企业领导不重视,认为内审主要目的是为了应对外审,忽视了内审工作的重要性。很多企业做内审流于形式,走过场。