一种基于扩展卡尔曼滤波的方位跟踪算法

介绍了基于扩展卡尔曼滤波的TACAN导航方位跟踪算法,并对该算法进行了计算机仿真。仿真结果表明,该算法在匀速运动和机动情况下,均具有良好的跟踪性能。

一种基于禁忌搜索的多用户检测方法

本文提出一种实现码分多址(ＣＤＭＡ)系统上多用户检测(ＭＵＤ)的禁忌搜索(ｔａｂｕｓｅａｒｃｈ)的方法。 该方法利用传统检测方法的输出作为初始解,直接应用禁忌搜索算法来解决最佳多用户检测的非线性优化组合问题。通过分析以及对同步和异步情况的仿真表明,该方法简单易于实现,具有多项式的计算复杂度,对远近问题不敏感,并且能够得到与最佳检测方法(ＯＤ)非常接近的误码率性能和抗多址干扰性能．

基于禁忌搜索的CDMA多用户检测算法研究

基于禁忌搜索 (tabusearch ,TS)的原理 ,提出了两种实现码分多址 (CDMA)系统的多用户检测 (MUD)的算法。一种是通过合理地选择初始解、当前解的邻域以及禁忌搜索表 ,构造禁忌搜索检测方法 ;另外一种是采用禁忌学习神经网络 (TLNN) ,通过神经网络状态方程的迭代完成最优检测目标函数的全局寻优。通过分析以及对同步和异步情况的仿真表明 ,这两种方法均具有多项式的计算复杂度 ,而TLNN比TS复杂度更低 ;它们优于传统、多级、Hopfield神经网络等方法 ,对远近问题不敏感 ,并且具有与最佳检测方法 (OD)接近的误码率性能。

基于自适应投影学习算法的RBF神经网络多用户检测方法

自适应投影学习算法是一种简单有效的构造和训练径向基函数神经网络的方法,该方法能迭代地确定径向基函数的个数,中心的位置以及网络的权系数。本文将基于自适应投影学习算法的径向基函数神经网络应用于CDMA系统多用户检测,仿真表明:这种方法对远近问题不敏感,具有良好的误码率性能和抗多址干扰性能。

遗传算法在多用户检测中的应用研究

本文针对CDMA系统中多用户检测的组合优化问题,提出一种结合遗传算法和Hopfield神经网络的检测方法。该方法首先由遗传算法给神经网络提供一个初始解,神经网络在此基础上再进行局部寻优。研究表明:这种方法具有平方的计算复杂度,优于Hopfield神经网络检测方法、以及单独采用遗传算法的检测方法,对远近问题不敏感,具有良好的误码率性能和抗多址干扰性能。

TACAN信号处理的MATLAB仿真技术分析

介绍了TACAN系统的信号处理及其计算机仿真。利用MATLAB对TACAN信号的中频数字化及基带信号处理过程进行仿真分析,介绍了同相正交积分数字锁相测方位算法并对其进行了仿真验证。

基于中频数字化的导航精密测距信号处理

简要叙述了导航精密测距的基本原理,提出了基于中频数字化的导航精密测距信号处理方案,介绍了各个处理单元的原理及功能并给出了实现方法和仿真结果。

一种快速复值自适应滤波算法

本文提出了一种基于欧几里德方向集方法的复值快速自适应滤波算法，它的计算复杂度为 Ｏ（Ｎ），并在理论上证明了该算法的稳定性。它的性能通过将其应用于自适应ＦＩＲ滤波中来加以说明，计算机仿真结果表明了该算法具有较快的收敛速度，这为自适应复值滤波提供了一种新方法。

一种用于CDMA系统的快速信道估计方法

信道估计是CDMA系统中的关键技术 ,涉及到对用户信号传播信道的幅度、相位和延时的估计。提出了对一个进入CDMA系统的新用户进行快速最大似然多径信道参数估计的方法。实验结果对比表明 ,本方法捕获性能好 。

通用飞机航空电子系统架构研究综述

当前我国通用飞机产业迎来了巨大的发展机遇,开展通用飞机航电系统架构的研究具有重要意义。通过分析通用飞机航空电子系统的典型需求,包括功能需求、安全性需求、适航需求、经济性与维护保障需求等,分高、中、低三类分别讨论了国外代表性的通用飞机航电系统架构的主要特点,揭示了通用飞机航电系统架构设计的一般规律,并结合应用需求提出了未来通用飞机航电系统的发展趋势,可以为相关研究提供有益的参考。

安全性分析在通用飞机航电系统架构设计中的应用

本文通过研究通用飞机航电系统的基本功能需求和系统特点,总结了通用飞机航电系统的基本组成。通过对相关适航规章的分析,研究了大气、航姿、通信、导航、监视等典型功能失效状态的分类要求;针对典型的Ⅱ类涡轮螺旋桨式通用飞机,以满足功能失效概率要求为目标,采用故障树分析手段,研究了航电系统主要功能的备份需求,由此得出系统的基本逻辑架构。

H信号的扩频特性分析及其截获处理

H信号是一种类似于噪声的信号,具有良好的低截获概率特性。首先介绍了H信号的性质及其构造方法,阐述了基于H信号的通信传输过程,并对信号发送端与接收端的处理过程与扩频通信进行了对比,从而揭示了在这一通信传输过程中H信号的扩频特性。在此基础上针对H信号的截获处理问题进行了研究,利用H信号自身所具有的特点,提出了延时自相关的信号截获处理方法,从而实现了在很低的带内信噪比条件下对H信号的检测。最后通过仿真验证了上述分析结果的正确性与有效性。

基于CRC校验的航电网络传输通道安全性分析

完整性概率是民用飞机与系统安全性的评价指标之一。循环冗余校验(CRC)是航空电子系统通信网络中广泛应用的完整性设计措施。针对缺乏CRC校验定量安全性分析的现状,基于标准CRC校验的性能,研究了业务数据在航空电子系统通信网络传输过程中出现错误且被CRC漏检的概率。结合案例分析了CRC校验对航电网络传输通道完整性需求的影响。分析结果表明通过在应用层采取CRC校验等设计措施,并确保业务数据在网络传输过程中发生错误且被CRC漏检的概率满足顶层分配的完整性需求,则网络传输通道或链路层可无需考虑针对特定业务数据的完整性需求,进而缓解对网络传输通道的安全性需求。分析思路为航电网络CRC校验设计及安全性分析提供参考。