一种高输入电压高PSRR的带隙基准电路设计

在高压宽输入范围的芯片中,高压电源一般不直接作为带隙基准电路的电源。传统方案采用齐纳二极管加源随器将高压输入转换为低压电源,为带隙基准供电,然而低压电源波动过大,降低了带隙基准的PSRR。电源由反馈环路产生,可以提供高PSRR性能。文章提出了一种输入电压范围为5~65 V,通过闭环负反馈产生低压电源和1.2 V基准电压的带隙基准电路,适用于宽输入电压芯片,如Buck、电机驱动或模拟ASIC芯片。该带隙基准电路的电源是将自身产生的电流流经PMOS,由PMOS的V_(GS)确定。因此低压电源不随输入电压变化,线性调整率极低。该电路由预处理电路、启动电路和带隙基准电路组成,采用负反馈稳压设计,不使用齐纳二极管,不引入额外的掩膜层,降低了电路成本。在CSMC 0.25μm BCD工艺下,基准电压线性调整率低至0.000091%,输入电压在5~65 V范围内基准变化小于1μV,低频PSRR为-160 dB@100 Hz,温度系数为2.8×10^(-5)/℃。

大数据在民航领域的应用的初步研究

大数据随着IT技术的发展广泛的应用于多个领域,包括民航行业.它主要是集中在数据分析、挖掘等形式,围绕目前数据的商业价值作为判断,慢慢的成为越来越多的行业中的热门词汇.可以说对于大数据每年都在大幅度增长,几乎是每两年来翻一,特别是在近几年,数据呈爆炸式增长.国家对于大数据的关注也相当之高,美国奥巴马政府甚至投资将近2亿美元来研究大数据的发展,而阿里巴巴主席马云先生在自己的卸任演讲中也提到,移动互联网和PC互联网的发展,意味着大数据时代的到来.而本文主要是通过对大数据进行概述,并分析大数据来源方式,结合目前民航领域的应用状况作相关研究,希望对目前民航领域的大数据发展能够提供一些建议.

分析民航空中交通管理运行中的不安全因素

空中交通管理是指通过控制空中交通运行风险事故,来减少空中交通管理的损失,降低空中交通管理错误。在民航事业深入发展的背景下,空中交通管理工作得到了越来越多人的关注。本文结合民航空中交通管理内涵,在分析民航空中交通管理运行中不安全因素的基础上,提出了一些完善民航空中交通管理运行的策略。