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题名高速列车引起的地基振动半解析解
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作者
周星德
林荣庚
李勇直
王现凯
吴利平
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机构
河海大学土木与交通学院
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出处
《计算力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期59-63,共5页
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基金
国家自然科学基金重点(U1134207)
国家自然科学基金(51178160)资助项目
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文摘
随着列车速度的提高,地基振动的反应越来越大。根据有限元理论、轨道动力学及地基土振动Green函数,建立了轨道-无限地基土相互作用理论分析模型。为了组装系统的动力方程,通过引入静态自由度凝聚模式来消除梁存在转动自由度。借助文献[12]的柔度矩阵定义并通过Hankel变换获得了系统的刚度矩阵,进而采用Newmark法求出了系统动力反应。最后,以瑞典X2000高速旅客列车为对象进行仿真,通过与试验结果的比较来说明本文方法的可行性。
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关键词
成层地基
Green’s函数
波数域
高速列车
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Keywords
layered soils
Green's functions
wavenumber field
high-speed trains
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分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
O32
[理学—一般力学与力学基础]
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题名分数阶振动控制系统模型匹配问题研究
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作者
王现凯
周星德
曾鹏
韩婷婷
吴利平
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机构
河海大学
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出处
《低温建筑技术》
2014年第8期73-75,共3页
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文摘
分数阶模型能够更好地反映实际结构的力学行为,且分数阶模型的精确描述需要很高的阶次,按此进行控制器设计是不现实的,需要进行降阶处理。此外,按精度高的降阶模型所设计的控制器控制效果未必就优,为此,本文研究降阶阶次与控制效果的关系,对分数阶模型进行降阶,对不同降阶模型进行控制器设计及仿真,用性能指标评价控制效果,分析控制性能指标与降阶阶次的关系,确定控制系统最优模型匹配。最后用实例验证方法的可靠性。
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关键词
分数阶
振动控制
降阶
模型匹配
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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题名在役桥梁基桩缺陷判别方法
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作者
王现凯
高沛
孟丽
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机构
济南城建集团有限公司
山东城祥建安集团有限公司
济宁职业技术学院
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出处
《低温建筑技术》
2015年第9期123-125,共3页
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文摘
针对在役桥梁钢筋混凝土桩缺陷问题,采用侧向激励的方式进行检测,考虑到侧向激励虽然可产生P波,但P波和S波相互干涉,从实测反射波信号中很难分辨出缺陷反射信息,为此,本文利用小波变换多分辨率及可以在时域和频域范围内表征信号的局部特征这一特点,提出了一种基于小波变换的缺陷检测方法,该方法利用给定的特征曲线,通过对比来判断缺陷位置。最后给出了一组适合于钢筋混凝土桩的,具有典型意义的特征曲线。
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关键词
小波分析
在役桥梁
加速度响应
特征曲线
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分类号
TU473.16
[建筑科学—结构工程]
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