联合仿真下谐波转矩对高速列车的动力学分析

牵引电机的谐波转矩是高速列车重要的外部激励来源,为了对异步电机谐波转矩在高速列车动力学特性中的影响进行分析,建立某高速列车的多体动力学模型,根据矢量控制理论对异步电机仿真模型进行搭建,通过联合仿真分析牵引电机谐波转矩在动力学方面对高速列车的影响。仿真结果表明:在高速工况下,异步电机谐波转矩使得车身横向加速度最大峰值增大约30%,车身垂向加速度最大峰值增大约25.8%。在纵向上车身与电机的纵向加速度最大峰值则与不考虑谐波情况的加速度幅值最大值相比增大了数倍。因此建议在对高速列车进行动力学分析时,将电机的谐波转矩考虑进去更符合列车的实际运行状态。

《汽车构造》理实一体化教学法的研究与实践

《汽车构造》是汽车类专业一门重要的专业基础课,近些年开设车辆工程专业的各院校都对《汽车构造》的教学进行了探讨和实践。但在不同的程度上,大多都存在将理论和实践分割的教学问题,教学效果受到影响。本文从理实一体化的系统建设、教学实施等方面对汽车构造的理实一体化教学进行了系统的研究和深入探讨。

用酶标ABC法在石蜡切片上检测狂犬病毒

应用抗狂犬病毒单克隆抗体和酶标ABC法，在受CrS攻击的小鼠脑石蜡切片中进行狂犬病毒的免疫组化染色。结果显示被染色的病毒抗原主要位于神经原的胞浆、轴突和树突中，形状为棕色细颗粒，几乎充满整个胞浆。在脑不同部位中，阳性细胞可呈散在型、局灶型和带状型分布。文中讨论了用本法检验狂犬病毒的优点以及在基层医院开展的脑行性。

德国应用技术人才教学模式对高校卓越工程师培养的思考

近年来我国在高等教育改革方面动作不断,卓越工程师教育培养计划是其中颇具规模和影响力的一个。如何提高教学质量、培育符合社会需要的应用型人才是当下高校在工程教育改革途中的一道"难题"。本文通过对德国应用技术人才培养模式进行考察,并在与国内高校的相关比较下提出相关建议,或许能对当前的改革增添一丝助益。

免疫酶法在恶性淋巴瘤分型及其鉴别诊断中的应用——ABC法标记53例石蜡切片Ig的初步探讨

本文应用免疫酶A、B、C、法标记53例恶性淋巴瘤的Ig。标记后根据克隆型分析及复查常规切片,保留原免疫分型诊断者42例、修改或明确免疫分型诊断者8列、排除恶性淋巴瘤者3例。可见标记对恶性淋巴瘤的免疫分型诊断及鉴别诊断有一定价值。

考虑传动系统扭转振动的单节列车动力学特性分析

为对传动系统扭振特性给单节列车动力学性能造成的影响进行分析,把列车的传动系统简化为轴段与圆盘串联的系统,建立传动系统的扭振模型,同时计算由扭转振动产生的附加力矩。建立某高速列车的多体动力学模型,以附加力矩作为主要考虑指标,通过联合仿真,对比分析了考虑与不考虑动力传动系统扭振特性时单节列车在牵引工况下的动力学特性。结果表明,传动系统扭振对车身在横向、垂向上的振动加速度影响较大,在纵向上影响较小。但其给构架、轮对在纵向上会造成较大影响。因此,在对高速列车进行动力学分析时,考虑传动系统扭转振动特性,更符合列车的实际运行状态。