新能源汽车电池大模组Busbar激光焊接工艺探究

针对新能源汽车电池大模组的生产需求,对Busbar及电芯极耳进行激光焊接试验,改变激光功率、焊接速度等工艺参数,比较搅拌激光焊和无搅拌激光焊接工艺,并考察了焊缝的组织形貌、孔隙率、抗剪强度等性能。研究发现,Busbar激光焊接优化工艺为中心功率3400 W,外环功率1800 W,焊接速度25 mm/s,离焦量+1 mm,焊接接头成形良好。比较搅拌激光焊接和无搅拌激光焊接工艺,Busbar激光搅拌焊接接头最大剪切强度为164 MPa,无搅拌激光焊接接头最大剪切强度为152 MPa,从而证明激光搅拌焊接工艺能够显著优化Busbar接头的焊接质量。

无冒口工艺在主减速器壳体上的应用

无冒口铸造是利用浇注结束后浇注系统短期畅通的补缩作用和凝固过程中石墨化膨胀来补偿铁液的冷却凝固收缩，实现不专设补缩冒口的工艺技术。它是基于均衡凝固理论在一定生产和工艺条件下获得致密铸件的一门铸造新技术。国内外无冒口铸造多用于厚大件的生产实践，对于类似于中、小主减速器壳体铸件却少有使用。