振动压实千枚岩路基填料性能及工程应用

采用振动法(VTM)与重型法对比研究千枚岩路基填料的压实特性与力学强度,并铺筑试验路进行验证。结果表明,风化程度与水是影响千枚岩与千枚岩路基填料工程性质的主要因素,风化程度越高,千枚岩的密度、点荷载强度就越低,压碎值越大;泡水后,千枚岩的荷载强度与抗压碎能力均有较大程度的降低。风化程度越高,千枚岩填料的最大干密度、CBR与回弹模量越低,膨胀量越大;与静压法相比,VTM可提高千枚岩路基填料干密度1.007~1.086倍、CBR11.1%以上、回弹模量11.5%以上,降低膨胀量4.2%以上,全面改善了千枚岩路基填料的路用性能。现场试验段检测结果表明,现有压实设备与工艺可以满足VTM设计的要求。当采用强风化千枚岩路基填料时,振动压实遍数不得少于9遍。

水泥改良千枚岩路基填料试验

为了提高千枚岩的工程性质,采用水泥对千枚岩进行改良,研究其填筑路基的可能性。测试了水泥改良千枚岩填料的压实特性、加州承载比(California bearing ratio,CBR)、回弹模量与水稳定性。结果表明:水泥对千枚岩填料的CBR有明显改良作用,随着水泥掺量的增加,CBR值逐渐增大;水泥改良千枚岩填料在不同粗颗粒质量分数(P_(5))和不同压实度条件下回弹模量分别提高了2.0~3.9倍和1.8~4.1倍;将水泥改良千枚岩试件泡水后,回弹模量的衰减程度随着水泥掺量的增大而减小;经水泥改良后的千枚岩填料崩解量极小,耐崩解性增强,水稳定性增强。综上,水泥改良后的千枚岩填料满足高等级公路路基填筑要求。

自复位变摩擦阻尼器有限元分析

为改善结构的抗震性能,减小结构在震后的残余变形,在保证结构耗能性能的基础上对其进行复位,提出一种自复位变摩擦阻尼器(SVFD)。首先介绍阻尼器的构造和工作原理;然后针对该阻尼器的力学性能进行了理论分析与推导,给出了该阻尼器的恢复力模型;最后基于ABAQUS软件建立3组模型,研究碟形弹簧不同预压力对阻尼器复位性能的影响,及在不同位移幅值作用下的SVFD耗能性能,并将模拟结果与理论公式进行对比分析。研究结果表明:理论公式与模拟结果最大误差仅为3.3%,表明理论分析方法切实可行;SVFD具有良好的滞回性能,其滞回曲线呈旗形且形状饱满,各段刚度过渡平缓、性能稳定,构件残余变形随着弹簧预压力的增加而减小,构件的残余变形最大才达2.3 mm,复位性能得到充分发挥,满足实际需求。

新时期小型农田水利工程管理问题与对策

随着时代的发展,小型农田水利工程对于农民及农业的发展意义更加重大,为了促进我国农业生产的稳步发展,农田水利工程管理工作对于农民而言日趋重要,在新时期下,小型农田水利工程在农业灌溉、除涝等各个方面发挥着积极作用,但是由于受自然条件、资金条件的限制,小型农田水利工程建设仍然存在着很多问题,需要我们进行解决。

聚酯纤维沥青胶浆及混合料路用性能

为研究聚酯纤维沥青混合料的性能,引入木质素纤维作对比,对两种纤维的技术指标进行测试;通过动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验、车辙试验、低温弯曲小梁试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验分别对无纤维和掺加聚酯纤维、木质素纤维的沥青胶浆和沥青混合料性能进行试验研究,并分析其改善机制。结果表明,掺加纤维能显著地改善沥青混合料的路用性能,聚酯纤维沥青混合料比木质素纤维混合料具有更优良的路用性能。

千枚岩路基填料的压实与强度特性研究

为论证江西乐平地区千枚岩用于路基填筑的适用性,对洪岩樱花大道沿线两种典型千枚岩展开研究,采用X射线衍射仪等方法测试了千枚岩的物理力学性质;测试了千枚岩填料的压实特性、CBR、回弹模量与膨胀性,分析千枚岩类型、粗颗粒含量(P5)的影响规律。结果表明,风化程度与水是影响千枚岩物理力学性质的主要因素,风化程度越高,千枚岩的密度、点荷载强度就越低,压碎值越大;泡水后,千枚岩的荷载强度与抗压碎能力均有较大程度的降低。千枚岩风化程度与P5是影响千枚岩填料压实特性与力学特性的主要因素,风化程度越高,千枚岩填料的最大干密度、CBR与回弹模量就越低,膨胀量越大;P5为60%,千枚岩填料形成骨架密实结构,此时干密度最大;CBR与回弹模量随P5含量的增加而增加。两种千枚岩的遇水膨胀性较小。测试结果表明,该地区的千枚岩填料CBR与回弹模量满足高速公路路床的要求,可以推广应用,但需要做好防排水措施以降低水的不利影响。