道路交通合流区换道行为仿真研究

针对现有换道模型对实际驾驶员特性考虑不足,通过对合流区实际交通数据进行分析,研究车辆间间距、相对速度、强制性换道点等因素对合流区车辆换道的影响,提出动态换道概率。在Na Sch模型基础之上对合流区不同车道车辆设定跟车和换道规则并建立合流区动态换道概率模型。运用换道概率的元胞自动机模型仿真分析了不同密度情况下,合流区各车道流量和换道率的变化。仿真结果表明:合流区域内并道车道对相邻车道通行能力和换道影响较大,对内侧车道影响较小,能较好的反应合流区驾驶员行为特性。

基于元胞自动机的激进型驾驶行为换道模型

为研究实际高速路激进型驾驶行为对交通流的影响,对NGSIM中80号州际公路(I80)数据进行分析。通过对数据中车头间距、车辆换道等参数的分析,提出了针对激进型驾驶行为的换道模型。运用元胞自动机,在单车道VDR模型和双车道STCA模型基础之上采用动态换道概率并建立了ISTCA模型。通过对不同道路密度条件下换道行为进行模拟仿真,并与STCA模型进行对比分析。仿真分析表明,在一定密度范围内,ISTCA模型能有效提高道路的通行能力。

基于属性数学方法的建设项目交通影响后评价

本文结合交通影响前评价的特点与要求,提出了交通影响后评价指标体系,给出了各个指标评价值定量化计算的方法,并基于属性数学模型,建立了交通影响后评价指标属性测度模型。通过对苍南县城新区36-1地块交通影响后评价的实例分析,验证了评价指标体系和评价模型的实用性和有效性。

基于元胞自动机的考虑驾驶员后悔规避心理的换道模型分析

针对现有换道模型分析多为一种理想的换道情况,满足条件驾驶员就会进行换道,不满足条件就会选择保持原来的跟驰行为,容易高估车道间的换道频率,与实际观测到的交通状况不符,没有考虑人的行为特点以及心理偏好特性对决策的影响,所以本文从"失"的角度引入换道后悔度LCR来模拟不容类型驾驶员在意图换道过程中的风险偏好倾向,从而构建符合人的行为特性的LCR换道模型。

安徽青阳县山区居民健康状况的地理流行病学调查

为探讨花岗岩和石灰岩两种地质结构对居民健康的不同影响作用,本文运用地理流行病学研究,试图对可能具有开发应用价值的地质资源提供资料。

公司仅有6%的敬业员工,问题出在哪?

调查认为，敬业的员工会为公司带去赢利创新，而消极怠工的员工反而会破坏敬业员工完成的业绩。