压力性尿失禁动物模型的建立及效果评价

背景:目前治疗压力性尿失禁的方法有药物治疗、物理-行为治疗及手术治疗等多种,但仍在探索优化中。目的:探索通过截断双侧阴部神经及支配髂骨尾骨肌、耻骨尾骨肌的盆底神经肌友,建立稳定的压力性尿失禁动物模型的方法。方法:6周龄SD雌性大鼠18只,体质量(199.44±8.41)g。随机分为3组,正常组、模型组和假手术组各6只。对模型组大鼠作双侧阴部神经及盆底神经肌支截断,假手术组分离暴露上述神经但不作截断,正常组大鼠不作特殊处理。术后2周测定3组大鼠的漏尿点压力。压力测定后取正常大鼠及模型大鼠的膀胱颈尿道交界部的横截面作组织学分析。结果与结论:假手术组1只大鼠于术后1周死亡。余大鼠皆存活并顺利测定漏尿点压力。与正常大鼠相比,模型组大鼠平均漏尿点压力下降约33%(P<0.05),而假手术组大鼠与正常组大鼠平均漏尿点压力差异无显著性意义(P>0.05)。组织学检查显示,与正常大鼠比较,模型组大鼠尿道横纹肌排列疏松,而肌纤维也出现一定的萎缩。提示截断双侧阴部神经及盆底神经肌支可建立较为稳定的压力性尿失禁动物模型。

我国航空公司债务风险存在同群效应吗——基于海航债务危机事件的分析

本文以重资产高负债的航空公司为研究主体,基于海航债务危机事件进行分析,尝试验证债务风险中的债务违约风险在民航业中是否存在传染的同群效应。进一步地,使用时间序列模型和对比分析法,分解出季节因素和随机因素,对企业债务信用风险进行预测和对比。研究发现,民航业中债务违约风险不会产生横向传导,债务信用风险存在不明显的传染效应,剔除随机事件的影响后传染效应加强,因此,债务风险传染以信用风险的形式在民航业中存在同群效应。这为民航业疫情后的行业恢复提供债务风险预警和防控参考,为资本市场的航空业债券投资者提供信心,帮助航空公司筹资活动时合理设置融资结构和融资成本。

基于BP神经网络的航空公司债务风险形成与传染机理研究

我国民航业在进入多元化发展阶段的同时,也面临着高债务风险和现金流短缺的问题。文章以风险管理理论为基础,从企业、供应链、行业、区域四个层次剖析我国四大航空公司债务风险的形成和传染机理,运用主成分分析法和BP神经网络定量测度模型和预警模型对四大航空公司债务风险进行实证检验,验证模型具有较好的预测效果。得出结论:航空公司债务风险形成的内部因素主要是自身偿债能力和盈利能力的下降,同时航空公司债务风险会沿着区域、供应链传染,最后基于政府和企业视角提出债务风险防控建议。

骨髓间充质干细胞、肌样细胞藻酸钙复合凝胶在压力性尿失禁大鼠尿道周围的成肌效应研究

目的探索骨髓间充质干细胞（bone marrow mesenchymal stem cell, BMSC）藻酸钙复合凝胶与经5-氮杂胞苷诱导的肌样细胞藻酸钙复合凝胶在压力性尿失禁（stress urinary incontinence,，SUI）大鼠尿道周围的成肌效应。方法SD大鼠BMSC体外分离、培养、鉴定；用5-氮杂胞苷诱导生成肌样细胞；2％藻酸钠与1％氯化钙溶液以5：1体积比配制藻酸钙凝胶，分别与BMSC和肌样细胞复合用于微量注射。72只6周龄雌性SD大鼠建立SUI模型后分为BMSC凝胶组、肌样细胞凝胶组、单纯凝胶组和空白对照4组，每组再分为3小组，于膀胱颈尿道移行部黏膜下肌层注射相应的复合凝胶。4周、8周时取各组大鼠尿道横截面进行HE染色、荧光示踪照相以及结蛋白、α-横纹肌动蛋白（α-SMA）染色检查。结果获得的BMSC第3代细胞表面细胞因子抗体CD，。阳性率为89．4％、CD，。为3．3％、CD45为2．5％、CD。为46．0％，荧光示踪照相见第3代培养细胞表达强绿色荧光。BMSC凝胶组和肌样细胞凝胶组4周、8周时，凝胶边缘血管长入并逐渐增多，荧光示踪BMSC聚集于新生血管周围，肌样细胞呈长梭形样生长，结蛋白、α—SMA明显阳性表达。结论BMSC、肌样细胞藻酸钙复合凝胶在大鼠SUI实验模型的微环境中具有向肌细胞分化的潜力。BMSC直接体内微环境诱导分化与5-氮杂胞苷体外诱导形成肌样细胞后植人体内微环境继续分化，短期结果无明显差异。

绿色发展政策与技术创新关系研究——基于民航业的实验研究证据

绿色技术创新在温室气体减排和气候变化应对中发挥着促进作用。本文以民航业为研究对象,采用实验研究的方法,检验绿色发展政策对绿色技术创新的影响。研究发现:绿色技术创新以利用式技术创新为主,探索式技术创新普遍不足;绿色政策强度显著影响绿色技术创新,绿色技术研发在环境政策对绿色技术创新的影响中起中介作用;企业加成率会调节绿色发展政策对绿色技术创新的关系,但没有显著调节绿色技术研发对绿色技术创新的关系。研究结论为绿色民航政策的分析研判、设计论证和理解执行提供了理论支撑和经验证据。