高等级公路中“单板受力”现象及原因分析

随着我省高等级公路运营时间的增长 ,交通量尤其是超载、超限车辆迅速增长 ,对桥梁的通行能力和承载能力的要求也越来越高 ,随之出现的“单板受力”现象也逐渐引起公路工程设计、施工及管理人员的足够重视 ,成为一个亟待解决的问题。本文通过对“单板受力”现象的表面特征、产生原因分析 。

基于温克勒假设的旋喷桩复合地基分析

软土地区的高等级公路建设必须首先解决软土地基的承载力不足、压缩沉降过大、沉降稳定持续时间长等问题。实践证明，旋喷桩因为能与桩间土共同分担上部荷载并协调变形形成复合地基，所以它在增加地基强度、提高地基承载力、减少土体压缩变形等方面效果显著。近年来，随着高等级公路建设规模的不断扩大，旋喷桩在解决软弱地基上填筑路基和非桩基桥涵构造物地基承载力不足等方面有着越来越广阔的应用空间。

国省干线公路交叉口指路标志的设置

从标志的设置及版面信息的选取角度出发，总结了干线公路交叉口标志的设置原则、版面信息选取的方法，便于公路使用者能够通过标志信息方便快捷的到达目的地，从而使该路线在公路网中能够发挥其应有的作用。

预防桥梁水损害设计分析

桥梁的水损害问题已经越来越引起桥梁工作者的重视。我国许多高速公路，尤其是多雨潮湿地区以及沿海地区，水损害已成为高速公路通车后最引人注目的早期损坏。本文从产生水损坏的内因、外因及水损坏的表现形式等方面对桥面排水病害成因进行分析，提出新建桥梁设计时应注意的问题。

水泥混凝土桥面铺装病害及预防设计

本文通过分析桥梁水泥混凝土桥面铺装病害成因，提出设计阶段新建桥梁时应注意的几个问题。

桥梁伸缩装置常见病害成因及设计分析

通过分析桥梁伸缩装置常见病害及产生原因．从新建桥梁角度提出设计阶段预防病害发生应注意的几点细节问题。