高速公路桥梁养护技术研究

作为高速公路的咽喉,桥梁在保证高速公路的安全畅通运行方面具有不可替代的作用,对其进行维护保养的重要性也就不言而喻。首先简要介绍了当前高速公路桥梁养护的现状和存在的主要问题,然后重点围绕桥梁状况检查、桥梁状况评价和桥梁状况养护三个方面论述了高速公路桥梁养护技术的相关内容,最后就如何改进高速公路桥梁养护工作提出了几点具体的措施。

厂拌热再生沥青混合料施工技术分析

厂拌热再生沥青混合料是指通过铣刨、挖掘等方式将旧沥青混合料回收入厂,并向其中按比例添加新料、沥青和外加剂等,然后经过拌和、加热等加工处理,重新将其摊铺为新的沥青路面形式。该过程可以将废弃混合料充分利用,避免其对周围环境产生不利影响,因此具有广阔的应用前景。本文通过结合某工程实际情况,深入探讨厂拌热再生沥青路面施工技术,为厂拌热再生技术在我国的推广具有积极意义。

桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的应用

针对目前桥梁薄壁墩应用无支架翻模施工技术过程存在的问题,从实践角度出发,分析了无支架翻模施工的工艺原理,提出了施工技术的运用控制,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有从实践角度出发,才能将最具效用的无支架翻模施工技术作用于桥梁工程实践,进而提升工程项目施工建设的质量效果。

基于正交试验的高黏改性沥青制备及性能研究

为了制备一种性能优良的高黏改性沥青,采用自制的热塑性弹性体TPE、增韧剂和增黏剂对基质沥青进行改性,制备了T-HVA高黏改性沥青。通过正交试验分析各改性剂掺量对沥青性能的影响,以软化点、延度和动力黏度等指标进行控制,并通过综合平衡法对各指标综合分析,最终确定T-HVA高黏改性沥青的各改性剂最佳掺配比例为:热塑性弹性体TPE掺量5%、增韧剂ZR掺量2%、增黏剂ZN1掺量2%、增黏剂ZN2掺量1%。与6%SBS改性沥青和传统高黏改性沥青性能对比发现:最佳掺配比例下的T-HVA高黏沥青具有更好的低温性能、施工和易性和热储存稳定性,其高温性能远优于SBS改性沥青,但略差于传统高黏沥青。通过荧光显微图像分析表明,T-HVA高黏改性沥青形成了致密的网络状结构,改性材料分散性良好,沥青与改性剂间不存在明显界面。综合各项指标分析,T-HVA高黏改性沥青具有较强的集料黏结性和耐老化性,表现出较好的高温稳定性和低温柔性。

恶劣地质条件下过坝公路施工技术

近年来，随着经济的快速发展．国家和地方政府不断加大公路建设的力度。总体来讲，恶劣条件下的过坝公路施工一直是公路建设中的重点课题。在不良气象以及水文条件下，恶劣地质极易受到影响．这就会导致过坝公路在施工中具有繁多而复杂的工序。本文针对恶劣条件下过坝公路的施工进行了研究，首先对恶劣地质下过坝公路进行了概述，对主要的施工技术进行了梳理，重点探讨了相应的施工方法以及施工管理措施。

高速公路桥梁工程中注浆技术应用

前言 近些年来，我国经济发展的趋势良好，人民的生活水平和质量也得到显著提高。伴随着而来的就是经济建设的大高潮，其中，基础设施的建设事业如雨后春笋．绵绵不断。人们日益增长的物质文化的需求带动了各地方政府建设高速公路等基础设施。

基于PSO、BPNN桥梁运维安全风险可视化控制方法研究

山区水文地质条件复杂,桥梁工程运营维护安全影响因素多,呈现随机、不确定性等特点。为了更好地避免由此带来的安全风险,提高山区桥梁运营维护管理水平,文章以张家庄大桥为例进行实证研究,通过收集以往桥梁工程运营维护安全管理信息资料,构建桥梁运营维护管理基础数据库,并运用基于PSO的BPNN算法对桥梁工程运营维护安全进行智能识别与预控;综合运用海恩法则与PDCA管理思想构建桥梁运营维护动态管理模型;运用BIM技术加强桥梁运营维护安全三维动态辅助控制,通过实例验证了该识别与控制模型的可行性。