跨既有运营铁路隧道施工技术

在既有铁路隧道上新建公路隧道时,势必会对既有铁路隧道结构以及正常运营带来威胁。只有强化相关施工技术,科学掌控爆破设计,减少爆破振动,才能保证既有隧道安全,并使新建公路隧道顺利施工。

宜昭高速公路钢箱梁上跨运营线高速公路施工技术

宜昭高速公路北闸互通主线1号大桥上跨麻昭高速公路采用大跨度钢箱梁设计方案,属项目高风险施工管控工点,钢箱梁施工采用顶推法施工,有效探索了钢箱梁从制作加工、顶推施工等环节的控制,施工安全环境和麻昭高速公路运营安全环境可控,整个施工满足各项使用功能,即保证了钢箱梁施工进度,又保障了麻昭高速公路运营安全。

桥梁防撞护墙滑模施工技术

桥梁防撞护墙采用传统作业方法,安全风险较高,人员需要到防撞护墙外侧进行高空作业,事故率比较高。而桥梁防撞护墙采用滑模施工,克服了传统的先预制后安装工艺或外挂高空作业模板现浇存在的诸多缺点。介绍重庆江习高速公路总承包部一分部所承建的全线桥梁防撞护墙滑模施工技术。桥梁防撞护墙采用滑模施工工艺,现场平均每天施工150m,较传统工艺每天施工60m完成率提高150%。同时避免了高空作业安全隐患,并且技术先进,提高了施工工效,线型美观。经质量评定,评价等级为优良。

麻昭高速公路不中断交通的桥梁拼宽施工技术

北闸互通与麻昭高速公路搭接存在桥梁拼宽施工,为避免扰动麻昭高速公路桥梁整体性,对拼宽桥梁桩基采用旋挖钻机施工,拼宽桥搭接麻昭高速公路桥面采用上连下不连的方式,搭接施工过程不中断交通,确保麻昭高速公路运营安全。

桥梁上跨既有运营线铁路的施工安全技术措施

宜昭高速公路Al项目五马海1#大桥上跨内六铁路,与内六线铁路斜交,交叉角度为38°,铁路桥下最小净空为9.624m,交点处为内六铁路路基段,进行涉铁施工时,需保证铁路运营安全。