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题名基于SVD差分谱去噪法分析地铁调车测试噪声
被引量:4
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作者
苏燕辰
王筱野
靳行
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机构
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2019年第7期42-45,65,共5页
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文摘
在对地铁调车进行室内噪声测试时,无法避免不确定因素对信号的干扰,为得到机车室内室外的噪声值以及理想的频谱信息,需要对地铁调车整体进行同步测试和信号去噪.在通过传声器同步测试地铁调车室内噪声后,发现二位端司机室测点在发动机转速750,1000,1200 r/min 3个工况下噪声值为75.6~80.1 dB(A),满足国标限值;在发动机转速1500,1800,2100 r/min 3个工况下噪声值为82.5~92 dB(A),属于超标.室外噪声均满足国标限值.在使用奇异值分解差分谱法对二位端司机室测试信号去噪后,得到较为理想的测试信号频谱,同时通过分析频谱可知在63 Hz处出现异常,并且以630 Hz为中心频率.分析结果可以作为后期车辆降噪工作整改参考.
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关键词
噪声
同步测试
SVD
去噪
频谱
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Keywords
noise
synchronous test
SVD
denoise
spectrum
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分类号
TB533
[理学—声学]
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题名地铁调车室内噪声的同步测试与分析
被引量:2
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作者
王筱野
苏燕辰
靳行
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机构
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2018年第6期33-37,共5页
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文摘
地铁调车在量产前需要对样车室内噪声进行测试,然后根据测试结果对降噪工作进行定性研究。使用16通道传声器阵列同步测试地铁调车室内噪声,可准确获得车内声压分布情况。在6个工况下,发现其一位端司机室噪声值均在国标限制值78 d B(A)以下,而二位端司机室在1 500,1 800,2 100 r/min 3个工况下超标。在通过对各个工况下所有测点的1/3倍频程各频带绘制的等频带声压级云图发现63 Hz频带异常,并计算出柴油机测点与二位端司机室测点的传递率在59 Hz达到最大,证明该频率与柴油机噪声的联系,且是造成频带异常的原因。分析结果可以作为后期车辆降噪工作的理论参考。
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关键词
噪声
同步测试
频带
传递率
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Keywords
noise
synchronous test
frequency band
transfer rate
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分类号
U270.16
[机械工程—车辆工程]
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