压缩垃圾车结构的载荷描述与优化设计

通过建立垃圾堆曲面函数,给出自重、惯性、压缩、挤入和推出等基本工况下压缩垃圾载荷作用机理的变参数数学描述以及各种实际组合工况下压缩垃圾载荷的数学表达式。利用ANSYS软件对压缩垃圾车进行结构有限元分析,调校载荷数学表达中的可变参数,保证分析计算与试验测试结果一致,采用导重法对压缩垃圾车结构的外形与构件尺寸进行优化设计,在结构最大应力从504 MPa下降到176 MPa的同时,结构质量减少29.3%。

一种新型线性化迭代算法及其在结构优化准则方程组求解中的应用

求解一元非线性方程的埃特金算法是一种线性化自动迭代算法,其每次迭代需要计算两次函数值.将其推广到结构优化非线性准则方程组的迭代求解,可实现结构优化迭代求解的完全自动化.为克服其每次迭代需要两次结构分析的缺点,构造了一种新型线性化迭代解法,称为A tiken-Chen算法,该算法利用前次结构分析信息,每次迭代只需一次结构分析,从而大大提高了结构优化迭代计算的效率与自动化程度.算例验证了该算法的可行性和优越性.

压缩垃圾车结构载荷的函数表达

为了对后装式压缩垃圾车的结构进行有限元分析与优化设计,必须给出压缩垃圾对垃圾车结构作用载荷的函数表达,而压缩垃圾是一种力学性质很不确定的混合物。为此,研究了垃圾载荷的作用机理,建立了垃圾形状的曲面函数,采用应力测试与变参数法,给出自重、惯性、压缩、挤入、推出及其组合工况下压缩垃圾对车厢与填料器作用载荷的数学函数,为压缩垃圾车的结构分析与优化提供了必要条件。

改进的埃特金算法及其在结构优化中的应用

对埃特金算法每次迭代需要计算两次函数值的缺点进行了改进,改进后的埃特金算法利用前次计算的函数值,每次迭代只需再计算一次函数值,从而大大提高了优化迭代计算的效率与自动化程度,其在结构优化中的应用算例验证了该算法的可行性和优越性.

基于GO法的装载机液压系统的可靠性研究

基于我国装载机液压系统故障率普遍较高的原因,应用GO法———一种全新概念的系统可靠性分析方法,并根据ZL50型装载机液压系统的传动流程图建立GO图,然后按GO法的运算规则对液压系统进行可靠性定性分析和定量计算,最后对其可靠性做出评定。