计及TA传变特性的输电线路行波故障定位研究

研究了电流互感器非理想传变特性引起的行波信号畸变和对行波故障定位的影响。建立了电流互感器的高频电路模型,并由实验确定了电路模型参数,然后根据该模型对二次侧的畸变电流进行校正以逼近一次侧电流,从而减小由电流互感器非理想传变特性引入的误差。数字仿真和实验结果表明,该方法可有效地校正电流互感器引起的行波信号畸变和误差,提高行波故障定位的精度。

计及反馈信号多时滞特性的广域阻尼控制

广域测量系统是由多种通信媒质组成的复杂网络系统。由于不同通信媒质和装置的通信延迟时间各异且具有随机性,闭环电力系统在数学上是一个典型的非线性、多时滞且变时滞的动力系统。文中首先将非线性多时滞的系统模型线性化为线性多时滞的模型,然后分析了线性多时滞系统的稳定时滞域的拓扑性质,最后根据其拓扑性质设计了对时滞的异步变化不敏感的广域阻尼控制器。时域仿真结果表明:对于2区4机系统,当区内通信和区间通信分别具有不同时滞及其随机性的情况下,所设计的控制器仍能有效阻尼区间联络线上的低频振荡。

基于进化算法的模糊抗差理论在输电线路故障定位中应用

从模糊理论的角度,介绍了一种基于进化算法的数据处理方法。该方法通过建立模糊抗差回归模型确定数据的可能性回归区间,然后剔除回归区间外的数据;对保留的数据作最小二乘处理,最终达到提高计算精度和鲁棒性的目的。仿真结果证明了算法的有效性。

多机电力系统Hopf分岔的在线控制

讨论了以负荷为参数的多参数空间中的电力系统Hopf分岔控制问题。电力系统中负荷的变化和控制决策的生成及实施(如投切电容器等)是在不同的时间尺度上进行的。前者是一个比较缓慢的过程,而后者是在一个较短的时间内完成的。通常情况下,在控制决策生成的一个小的时间尺度上系统负荷不会发生突变。基于上述事实,提出了一种以系统负荷为参数的Hopf分岔的在线控制方法,其原理为:当系统的平衡(运行)点接近Hopf分岔面时,直接计算与当前平衡(运行)点对应的Hopf分岔面的近似法向量,然后以近似法向量作为控制参数的调节方向对控制参数进行调节,以避免系统发生Hopf分岔。IEEE14节点算例验证了上述方法的有效性。

进化算法在输电线路故障定位中的应用

当电气信号经过采样通道时,在幅值和相位上都会产生一定的偏差。传统的线性校正方法与采样通道的非线性之间的矛盾使得个别短路点误差较大且总体定位结果呈现一定的规律性。为了最大限度地减少这种偏差对定位结果的影响,提出了一种基于进化算法的最优校正系数的搜寻方法。该方法充分考虑了各通道之间的配合关系并兼顾了最后计算结果和校正系数之间的反馈关系。仿真结果表明,该方法能有效解决定位误差分布不均衡的问题,使得定位结果的总体精度和装置的鲁棒性均有所提高。

大电网安全性评估的系统复杂性理论研究

在简述电力系统复杂性的基础上,介绍了系统复杂性理论在电力系统中的应用以及研究概况,包括电力系统的自组织临界性、电力系统连锁故障模型和复杂电力网络的结构脆弱性和连锁故障演化等,进一步指出电力系统复杂性理论的研究可能为探索互联电力网络的安全性和可靠性提供一个新的方向。

分布式稳控装置中前置机的设计与实现

为实现最为经济有效的分层分布式稳定控制方式,以华中电网为例在前置机采用双 DS80C320 单片机数据采集、GPS授时和软硬件纠错等技术,使其具有多路同步采集、快速并行数据交换和全网采样时间同步等特点,能满足现代大规模电网的稳定控制要求。