基于BDS卫星信噪比反演海平面高度研究

为提高BDS卫星信噪比(SNR)信号海平面高度反演结果的精度,选取MAYG站2019年203—209年积日BDS卫星B2/B6/B7波段数据,以该站附近的验潮仪数据为真值,采用小波变换方法对BDS卫星各波段SNR信号进行滤波,利用LSP频谱分析法反演海平面高度,并与经典滤波方法的反演结果进行对比,探讨小波变换方法反演BDS卫星海平面高度的适用性。结果表明:①BDS各波段均可用于海平面高度反演;②小波变换方法反演结果精度优于经典多项式滤波方法,二者时间分辨率相当,结果精度均为亚米级;③BDS三波段可联合对海平面高度进行反演,且反演结果的时间分辨率将得到极大提升。

高斯拟合与滑动窗口相结合的GNSS-R海平面测高方法

为改善海平面高度反演过程中信号分离不佳以及偏差较大的问题,提出一种“高斯多峰拟合+滑动窗口”的海平面高度反演新方法。选取MAYG站BDS(Beidou Navigation Satellite System)卫星B2、B6及B7波段的信噪比(signaltonoiseratio,SNR),使用“高斯多峰拟合+滑动窗口”的方法对海平面高度进行反演,同多项式与小波滤波方法反演结果及验潮站数据进行对比验证。研究结果表明:高斯拟合反演结果精度相对于多项式和小波滤波方法反演精度分别提升29%和19%,且相关关系更优;结合滑动窗口后,反演结果有效点提升至加窗前的4.5倍,时间分辨率大幅提升;相较于单频数据反演结果,联合多频数据的反演结果有效点提升3倍以上,在保证精度的同时分辨率得到进一步提升;高斯拟合与滑动窗口相结合的GNSS-R(globalnavigation satellite system-reflectometry)海平面高度反演方法可更好地反映海平面高度的变化情况。

基于遥感数据的哈密地区环境要素监测与动态分析

利用2015—2019年的8月的Landsat-8 OLI以及Landsat-7 ETM+影像数据对哈密市大量矿山开采工程实施以来,生态环境变化情况进行了动态监测与分析。利用像元二分模型分析哈密地区的植被覆盖度,基于大气校正法反演研究区内地表温度。利用热红外遥感监测法研究了土壤湿度。研究结果表明,2015—2019年间哈密地区植被覆盖度分别为3.87%、5.57%、7.41%、3.36%、3.20%,植被覆盖度保持平稳状态。而地表温度呈现上升趋势,5年来该地区8月份地表平均温度为39℃、39℃、45℃、44℃、45℃,但是该地区的土壤湿度基本保持不变。

含不同角度预制结构面试件声发射信号特征与规律

为研究预制非贯通结构面试件各向异性及试件破坏声发射信号变化规律,对含不同倾角结构面试件进行单轴声发射实验。结果表明:完整试件比含预制结构面试件强度高,单轴抗压强度随结构面角度增加呈U型变化分布,斜45°结构面试件抗压强度达到最低值;在相同应力下,α小于45°结构面试件φ1比α大于45°结构面试件轴向应变变化大,而α小于45°结构面试件φ2比α大于45°结构面试件环向应变变化小;破坏形态分析,当0°≤α<45°时,试件破坏面沿着轴向加载方向脆性破坏;当45°≤α≤60°时,试件破坏面垂直结构面方向形成脆性剪切破坏,并且试件也沿着结构面破坏,两个破坏面形成交叉模式;当60°<α≤90°时,试件沿着结构面方向直接破坏;通过声发射信号监测,对试件微观声发射定位与宏观试件破坏模式对比,很好地反映岩石内部结构面和剪切面破坏模式的变化规律。

基于密集匹配点云的露天矿台阶线提取方法研究

台阶线是露天矿测量的主要对象之一,传统的全站仪、GPS点式测量方法耗时长、劳动强度大、效率低,而基于无人机点云的现代测量方法为台阶线高效提取提供了可能。基于无人机影像构建的密集匹配点云数据,提出了一种自适应高程阈值的台阶线提取方法。该方法首先通过邻域点云的协方差矩阵对地形条件进行判断,依据不同的地形自适应地选用不同的高程差阈值进行台阶线特征点提取,极大限度地减少误提取数量;然后,基于点云聚类分割后各点云簇中点的数量与高程特征对误提取的点云进行剔除,并采用三次B样条曲线对特征点进行拟合,较好完成了露天矿台阶线提取。试验表明:该方法可以高效地完成露天矿台阶线特征点提取,有效区分台阶线和道路边线特征点;同时依据特征点拟合出的曲线效果良好,真实反映了台阶线的实际位置。上述分析为露天矿台阶线高效测量提供了新的解决方法。

土木工程设计与绿色施工的可持续发展研究

近年来,资源和能源的紧缺困乏问题日益严重,在土木工程设计与施工过程中,会对生态环境产生一定影响,如何既满足人们日益增长的物质需求,建设优质高效的土木工程项目,又能保障环境及生态的可持续发展,土木工程设计与绿色施工的可持续发展道路成为必然趋势。通过对土木工程设计及绿色施工可持续发展现状进行概述,针对该现状提出合理的对策和建议,做好土木工程设计和施工过程中的工作,旨在使土木工程企业在竞争中获得生存和发展,把绿色施工和可持续发展理念贯穿土木工程的设计过程中,积极推动我国土木工程行业的发展。

基于BIM技术的桥梁工程全生命周期一体化应用研究

BIM常应用于建筑结构的设计和施工阶段,为促进BIM技术在桥梁工程全生命周期一体化的应用,本文提出基于BIM技术的桥梁工程全生命周期一体化的技术框架和一般性应用流程,并以某实际工程为例,分阶段阐述并研究了具体的实施步骤和关键点。结果表明,基于BIM技术的桥梁全生命周期一体化应用,可提高工程效率,有效解决项目前期设计建造和后期运营维护中遇到的难点问题。本文丰富了桥梁全生命周期一体化应用方案,为同类课题的研究人员和相关工程技术人员提供参考。

基于地铁隧道点云数据的组合滤波算法

目的提出一种点云数据组合的滤波方法,对地铁隧道的点云数据进行有效的精简滤波,提高地铁隧道结构变形分析的准确性.方法首先,对三维点云数据采用基于统计特征的滤波方法进行初步滤波,去除远离点云数据主体的离散点;其次,估算点云数据模型各数据点的高斯曲率,将点云数据分为突变区域和平滑区域;最后,采用双边滤波算法对突变区域点云数据进行滤波,采用改进的均值滤波算法对平滑区域点云数据进行滤波处理.结果通过对沈阳地铁隧道点云数据进行滤波实验及拟合圆半径分析,笔者所提组合滤波算法可以在保留隧道壁和轨道等结构的情况下,去除离散点和隧道壁上的无关非点等噪声;该算法对点云数据进行了有效精简,拟合圆的半径与设计半径差值更小,结果精度更高.结论笔者所提出的滤波算法可去除地铁三维点云数据的噪声点,并完整保留了隧道结构的几何细节特征,提高了变形分析的精度.

结束以后．思念开始

时节已近清明，刚刚下过一场绵绵细雨，泥土褪去了硬邦邦的冰壳，变得柔软湿润起来。到处散发着芳香，紫茉莉已经冒出蓓蕾，走路时不小心碰折了一绺柳枝，捡起一看，里面竞有了淡淡的绿色一春天已经在万物之间悄然流动了。我顿时心情大好。这时，一辆白色的校车停在了我的身旁，我下意识地把目光瞥向车内，霎时间便呆住了，一份似曾相识的感觉涌上心头，这个人很像他呀。