PHC管桩与承台连接方式的有限元分析

通过建立三种不同的承台与管桩连接方式的有限元模型,对其力学行为进行有限元分析和研究。正常使用阶段分析了承台混凝土、填芯混凝土的应力;承载力阶段分析了结构的承载力和延性。有限元分析结果表明:在正常使用阶段,就应力水平而言,采用套筒连接方式优于管桩顶面端板上焊接锚固钢筋和管桩内放置插筋并浇灌填芯混凝土的连接方式。在承载力阶段,管桩内放置插筋并浇灌填芯混凝土连接方式的结构延性、耗能能力、变形能力比另外两种连接方式提高4%;套筒连接方式的承载能力比管桩内放置插筋并浇灌填芯混凝土连接方式提高16%。

矿井巷道高效掘进技术研究

基于当前矿井巷道掘进速度慢,掘进效率不高等问题,分析了影响矿井巷道掘进速度的因素,在不更换巷道当前所用机械设备与改变支护方式的情况下,提出了一系列促进煤矿巷道快速掘进的技术措施,通过应用这些技术措施,可显著提高矿井巷道掘进速度,矿井大断面巷道可实现快速掘进。

煤巷掘进老空水防治探析

为有效防治煤巷掘进老空水,更好保障矿井安全生产,结合本矿老空水特点,从管理方面与技术方面着手,提出了一系列矿井老空水具体防治措施,通过应用这些老空水防治措施,可更好防治矿井老空水,更好为矿井安全生产保驾护航。

中美标体系下钢筋混凝土压弯构件的开裂研究

钢筋混凝土压弯构件因其复杂的受力状态使得其构件破坏机理复杂、试验难度大,理论分析也较困难,但是压弯构件的开裂而引起的钢筋混凝土耐久性问题已逐渐成为一个不可忽视的问题,论文对比中美公路标准中关于开裂控制的相似点和不同点,并通过实际工程实例进行计算分析,发现在轴力和弯矩共同作用下,钢筋混凝土截面开裂控制中国公路规范比美国公路规范偏安全。