路基沉降对无砟轨道力学性能及运行舒适性影响研究

路基沉降对无砟轨道结构耐久性、线路平顺性、行车舒适性及安全性不利。为研究路基沉降对轨道及行车的影响,基于有限元及车辆-轨道耦合动力学理论建立路基沉降作用下静动力学模型,分析路基沉降对无砟轨道力学性能及列车运行舒适性的影响。基于计算结果,路基沉降敏感波长范围为5~25 m;通过非线性最小二乘法拟合得出车体垂向加速度与波长、幅值的关系公式,进而推导出路基沉降幅值限值计算公式,建议对沉降幅值15 mm以上的路基结构采取处理措施并加强观测,同时应避免产生幅值20 mm以上的沉降。研究结果表明,轨道结构变形、应力、弯矩均随沉降波长、幅值增大而增加;随波长增加车体垂向加速度先增大后减小,随幅值增大近似线性增大。

地铁道岔滑床板失效仿真及结构优化

针对地铁9号道岔焊接滑床板频繁脱焊及压舌断裂问题,基于数值仿真方法和疲劳伤损理论,分析滑床板失效的原因,提出滑床板结构的优化建议。首先,建立车辆−道岔耦合动力模型,通过仿真获得轮轨力时程曲线。然后,建立焊接滑床板有限元仿真模型,将轮轨力作为移动荷载输入仿真模型,计算获得滑床板焊缝及压舌的应力时程,进而对滑床板压舌及焊缝的疲劳寿命进行评估。最后,提出滑床板整铸方案解决脱焊问题,提出压舌加宽及根部改进倒圆弧方案解决压舌断裂问题。研究结果表明:焊接滑床板焊缝端部及压舌根部存在应力集中,疲劳寿命较低,易发生损坏。滑床板整铸方案可有效消除焊缝带来的应力集中,压舌加宽及根部倒圆弧优化方案可以有效降低压舌应力峰值。采用2种优化方案后,滑床板压舌应力峰值降低25.3%,疲劳寿命延长30倍以上。

烟薯间作效益高

大田烤烟与甘薯间作,是近年来深受烟农欢迎的高产、优质、高效栽培模式.该模式的主要优点,一是烟叶的单位面积产量在不低于甚至高于纯作烤烟的情况下,烟叶的质量与品级显著提高.二是甘薯病虫害减轻,单位面积产量显著提高.采用该技术,每1/15公顷收入达1800～3000元,是纯作烤烟的1.3～1.5倍,是纯作甘薯的3～5倍.间作方式有以下两种:

构建客户关系管理计分卡的研究

CRM是企业界和学术界的热点,关于CRM的各种基础理论的研究和实证分析很多,但对CRM实施过程测量的研究却很少。本文在大量文献回顾的基础上,提出了测量CRM实施的模型,即CRM记分卡并提出了相应的计算公式。本文认为CRM实施可以分为CRM投入和产出两部分,从而通过对CRM投入和产出的测量来衡量CRM实施效率,从而提高实施CRM的绩效。