砝码质量测量中的空气密度测量装置的研究

按照砝码质量测量时对空气密度测量的需求，分析TN量空气密度的公式法，研制了用于高准确度砝码质量测量的空气密度测量装置。根据CIPM-2007公式，该装置集成了温湿度、压力和CO2含量的测量，实现了对空气密度的自动实时测量。实验结果表明，当CO2含量达到937．4×10^-6时，与采用近似公式进行测量的数据的相对误差达到0．022％，验证了增加C02含量测量对提高空气密度测量准确度的必要性。

声学法砝码体积测量系统的研究

利用声学原理，设计了一套声学法砝码体积测量系统，以满足高精度砝码体积的测量需求。实际测量实验中，通过系统对10～100g的砝码进行了体积测量，测量结果同液体静力法相比，相对误差低于8．3×10^-4；系统的相对扩展不确定度小于4．3×10^-4。

基于真实交通状况的固定式机动车现场测速标准装置

为了满足机动车测速仪现场检测新方法的需要,研制了基于真实交通流量状态下的固定式机动车现场测速标准装置。介绍了该套现场标准装置的设计思路与设计方案,分析了现场标准装置中所用的现场标准测速仪的工作原理,并对其现场速度测量的不确定度进行评估。不确定度评估结果表明:在20~250 km/h速度测量范围内,现场标准测速仪的相对扩展不确定度为0.12%(k=3)。通过2款机动车雷达测速仪样品的大样本现场试验数据,验证了机动车测速仪现场检测新方法的可行性,以及该套现场标准装置在真实交通流量状态下的实际测速性能。

基于多普勒频移观测值的机动车GPS测速仪校准技术的研究

提出了一种基于现场GPS信号定标的实验室校准方法。利用3光束光遮挡测速标准装置在测试现场对卫星GPS信号直接进行速度实测定标，通过GPS记录仪保存，然后在实验室进行GPS信号回放来完成高精度机动车GPS测速仪在40～180km／h范围内特定速度值的实验室精确校准，溯源至长度和时间计量基本单位。对同一台高精度机动车GPS测速仪的现场道路实际检测和实验室GPS信号回放检测的比对试验，车速在180km／h时采用该方法的速度校准不确定度优于0．1％（k=2）.

基于声学原理的砝码体积测量方法研究

质量标准量值传递过程中,砝码的体积值需要准确测量,以便进行砝码质量值的浮力修正。声学法是一种快速高效的非接触式体积测量方法。为实现砝码体积的高精度快速测量,设计实现了一套声学法砝码体积测量装置,对1 g～20 kg OIML(international organization for legal metrology)形状砝码体积进行测量,并对其测量不确定度进行了评估。经实验测定50 g～20 kg的OIML形状砝码的测量不确定度小于8×10-4,1～20 g的OIML形状砝码的体积测量值满足E1等级砝码的要求,验证了声学法应用于高精度砝码体积测量的可行性。

一种新型衡器自动测量系统

根据国际建议OIMLR76中的试验要求，设计了一套衡器性能自动测量系统。该系统可以任意组合标准砝码进行50～3000kg各种衡器的型式评价试验，它通过控制器能够实现无冲击、无擦靠的自动加载和卸载功能，可以完成对50～3000kg被测衡器的示值误差、重复性、除皮、静态温度和湿热稳态等各项型式评价试验，解决了大型衡器难于通过人工方式进行型式评价试验的问题。实验结果表明该系统的相对不确定度不大于5×10^-6。

全国分量砝码比对的研究

根据国际建议OIMLR111和《砝码》国家检定规程JJG99--2006的技术要求，由中国计量科学研究院作为主导实验室，组织全国113个实验室开展100g和200mg砝码的比对。采用花瓣式比对方式进行比对样品的传递，比对结果依据归一化偏差E。值进行评价，历时1年的数据结果显示，6家实验室的砝码校准结果为不满意，不满意结果占参加比对实验室总数的5．4％，文中对不满意结果可能出现的原因进行了详细分析。

机动车测速仪模拟检测技术的现状及应用中存在的问题

一、概述机动车测速仪是涉及人身安全的重要计量器具,主要用于行驶机动车速度的监测,其测速原理主要包括雷达多普勒测速、脉冲激光测速、地感线圈测速和视频测速等。目前,我国使用的三种主流机动车测速仪类型包括雷达测速仪、激光测速仪和地感线圈测速仪。机动车超速自动监测系统是具有采集、处理图像信息等附加设备的一种复合功能的机动车测速仪。

机动车超速自动监测系统的“同一性”及其“溯源性”

近年来,随着我国机动车测速仪检测技术的快速发展,关于"同一性"问题的讨论引发了社会的广泛关注,也给国内机动车测速计量工作者提出了一个迫切而又严峻的挑战:"同一性"如何保证?它是机动车测速仪产品的功能要求还是计量要求?"同一性"能够溯源吗?如果能,其溯源途径如何实现?

记忆!是有一定秘诀的

亲爱的读者朋友:面对繁重的学习任务,你是否想到过怎样才能提高学习效率？面对大量的解题训练,你是否想到过怎样才能提高解题能力？面对不断的达标测试,你是否想到过怎样才能提高考试成绩？为了帮助大家学会学习,积极发现问题、总结问题,本刊编辑部特从第二届全国中学生"学有巧法"征文中,采撷几片精彩花瓣,以飨读者,这是同学们自己的一些反思与总结,值得大家借鉴.

辽河滩海PI决策技术研究

PI决策技术是已注水井井口压降曲线为依据的压力指数决策技术。辽河滩海区块油层非均质性较为严重,均质系数0.17,级差1955,区块目前处于高含水开发期,综合含水93%,注水井纵向上水驱动用状况不均衡,平面上指进现象严重,希望通过PI决策技术对区块进行整体调整,志在扩大注水波及体积,改善层内、层间及平面矛盾,实现区块稳产。

过渡金属活化过硫酸盐在环境修复领域的研究进展

近年来基于硫酸根自由基的高级氧化技术被广泛应用于环境修复。过硫酸盐作为硫酸根自由基的前体物质,通过活化过硫酸盐产生高活性的硫酸根自由基,可以高效降解有机污染物。伴随着大量不同种类的过渡金属活化材料被先后研究应用,新的过渡金属活化过硫酸盐去除有机污染物的机制被不断发现,比如常见的过渡金属活化过硫酸盐产生自由基的自由基机制,活化过程中产生单线态氧作为主要氧化物质的单线态氧机制,以及活化过程中生成高价态金属的高价态金属氧化机制。过渡金属活化过硫酸盐技术也被大量应用于土壤修复实践,土壤环境复杂多变影响了修复技术的实践应用。土壤有机质、土壤矿物背景与pH值势必会影响修复过程中的药剂与技术选择。该研究介绍了过渡金属化合物这一类过硫酸盐活化剂的最新进展,同时还介绍了土壤有机质、矿物背景及pH值等土壤背景对过硫酸盐修复技术应用的潜在影响,并对该领域未来的研究方向进行了初步的展望。

硫化铜活化过氧化氢降解邻苯二甲酸二乙酯的研究

为发展一种高效去除邻苯二甲酸二乙酯(DEP)的技术,以经过一定处理的硫化铜(CuS)为活化剂,过氧化氢(H2O2)作为氧化剂,利用CuS活化分解H2O2产生高活性羟基自由基降解邻苯二甲酸二乙酯。DEP浓度利用高效液相色谱定量,CuS表面的元素价态变化通过XPS(X射线光电子能谱)测试分析,CuS固体通过XRD(X射线衍射)等手段表征,羟基自由基(·OH)通过EPR(电子顺磁共振)分析。结果表明,CuS可以活化H2O2产生羟基自由基去除DEP,硝酸处理前的CuS活化H2O2的能力要强于处理后的CuS。随着体系中H2O2的浓度不断提高,CuS/H2O2体系去除DEP的能力也不断增强。研究表明,CuS是一类很好的H2O2活化剂,·OH是该体系降解污染物的主要活性物质。

过硫酸盐在不同类型土壤中分解产生自由基的过程机制研究

基于过硫酸盐的原位化学氧化(ISCO)被广泛应用于土壤与地下水的修复,土壤性质对过硫酸盐的分解和自由基的形成过程具有重要的影响,但相关的研究较少。基于此,本文选取了我国16种不同性质的典型土壤,研究了过硫酸盐在不同类型土壤中的分解转化和自由基产生情况,并深入解析了土壤有机质、铁、锰含量和颗粒组成等对此过程的影响。结果表明,土壤有机质、无定形锰含量和砂粒含量与过硫酸盐的分解速率呈显著的正相关,土壤不同形态铁的含量与过硫酸盐分解速率的相关性不显著。以上结果说明了土壤有机质、无定形锰和砂粒可能是影响基于过硫酸盐化学氧化修复土壤的重要因素,将为过硫酸盐在土壤修复中的应用提供理论支撑。

铁碳复合纳米材料活化过硫酸盐降解土壤中对羟基联苯的机制研究

本文发展了一种高效、低成本的有机污染土壤修复技术,其以生物质炭和工业铁粉作为原料,采用工业球磨技术制备出了铁碳复合纳米材料,能够高效活化过硫酸盐降解对羟基联苯。通过高分辨透射电子显微镜和元素扫描分析发现,球磨法制备的铁碳复合材料粒径为5~30 nm,平均粒径为15 nm,铁纳米颗粒均匀分布于碳材料中。铁碳复合纳米材料的投加量为0.10 g/L、过硫酸钠的投加浓度为0.50 mmol/L时,120 min内对水中对羟基联苯的去除率可达100%,而对土壤中的对羟基联苯的降解率也可达85%。利用电子顺磁共振技术发现,铁碳材料活化过硫酸盐的主要机制是铁碳材料催化分解过硫酸盐产生具有强氧化能力的羟基自由基(·OH)和硫酸根自由基(SO^(-)_(4)),从而快速降解有机污染物。该反应体系作用pH范围广、不受氯离子和硝酸盐干扰,将为有机污染土壤的修复提供新的技术。

精密空气密度测量装置的研制

对采用公式法进行空气密度测量进行了分析，基于CIPM-2007公式，研制精密空气密度测量装置，改进了目前测量工作中的缺点和不足，实现对空气密度的自动实时测量；通过实际测量，当CO2含量达到1470．6×10^-6时，与采用近似公式进行测量的数据的相对误差达到0．040％，验证了该装置对空气密度测量准确度的提高；装置配套软件方便易用，具有良好、完善的使用功能。

空气密度计算公式CIPM-2007与CIPM-81／91的比较

空气密度的测量在很多领域均有应用。目前，通过公式法进行空气密度测定是使用最广泛的方法，最新版本的空气密度计算公式为CIPM-2007公式。本文通过研究对比CIPM-2007公式同CIPM-81／91公式的比较及其不确定度分析，表明新版本公式对空气密度测量准确度的提高；通过实际测量实验，验证了采用新的空气密度计算公式对提高空气密度测量准确度的重要性。

两类机动车测速仪现场检测技术的现状及应用探讨

机动车测速仪是涉及人身安全和社会公众利益的重要计量器具,广泛应用于道路行驶机动车速度的监测。针对机动车测速仪（包括机动车超速自动监测系统）的现场检测。目前,国内已经形成了使用安装标准测速仪的试验车进行现场道路试验的检测方案,基本满足了目前使用中机动车测速仪的计量检测需要,

大型衡器温湿环境中称量性能测量系统的研究

根据国际建议OIMLR76和相应的国家标准中的试验要求，研制了一套3000kg以下衡器温湿环境中称量性能测量系统。该系统可以通过自由组合的方式完成标准砝码组配备，然后进行3000kg以下各种衡器温湿条件下的型式评价试验，它通过外设精密控制器能够实现无冲击、无擦靠、无扰动的自动加载和卸载功能，可以完成对50kg以上被测衡器的示值误差、重复性、除皮、静态温度和湿热稳态等各项型式评价试验，解决了大型衡器难于通过人工方式进行型式评价试验的问题。通过实验验证该系统运行性能稳定，避免了型式试验过程中人为因素的干扰，确保了操作人员的人身安全。

海南三块双凝胶调剖体系研究与试验

海南三断块综合含水高,注水效果逐渐变差,本文针对海南三块的特点研制了一种双凝胶体系。该双凝胶体系不需要交联剂,为均一体系,靠温度形成凝胶体系,高矿化度和高盐体系对其影响较小,凝胶体系均匀,具有一定强度,能对地层中的高渗透通道产生一定封堵作用,使后续注入水绕流至中低渗透层,既有调剖作用,又有驱油作用,同时解决了油水同层井的选择调剖问题。