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基于车路协同与机器视觉的行人防碰撞系统
被引量:
2
1
作者
吕能超
旷权
+2 位作者
程启超
王自丰
郭彦刚
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015年第4期702-706,共5页
为了提高行人防碰撞系统的预警效果,提出在车路协同环境下结合机器视觉开展行人防碰撞.车载和路侧模块分别采用机器视觉算法检测行人,采用道路构造点渠化法来快速获取局部道路地图,通过多源融合实现同质传感器条件下行人数据的融合处理...
为了提高行人防碰撞系统的预警效果,提出在车路协同环境下结合机器视觉开展行人防碰撞.车载和路侧模块分别采用机器视觉算法检测行人,采用道路构造点渠化法来快速获取局部道路地图,通过多源融合实现同质传感器条件下行人数据的融合处理,并搭建实物实验平台,基于C++开发了行人防碰撞系统并进行了行人检测及预警实地实验.结果表明,系统可以检测到多个行人,并在车载端进行数据融合识别碰撞风险,并做出及时预警.
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关键词
车路协同
行人防碰撞系统
数据融合
构造点渠化
机器视觉
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职称材料
题名
基于车路协同与机器视觉的行人防碰撞系统
被引量:
2
1
作者
吕能超
旷权
程启超
王自丰
郭彦刚
机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
武汉理工大学能源与动力工程学院
武汉理工大学计算机科学与技术学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015年第4期702-706,共5页
基金
国家自然科学基金项目(批准号:51208401)
交通运输部应用基础研究项目(批准号:2014319811200)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项基金项目(批准号:133244003)
武汉理工大学自主创新研究基金项目(批准号:146805014)资助
文摘
为了提高行人防碰撞系统的预警效果,提出在车路协同环境下结合机器视觉开展行人防碰撞.车载和路侧模块分别采用机器视觉算法检测行人,采用道路构造点渠化法来快速获取局部道路地图,通过多源融合实现同质传感器条件下行人数据的融合处理,并搭建实物实验平台,基于C++开发了行人防碰撞系统并进行了行人检测及预警实地实验.结果表明,系统可以检测到多个行人,并在车载端进行数据融合识别碰撞风险,并做出及时预警.
关键词
车路协同
行人防碰撞系统
数据融合
构造点渠化
机器视觉
Keywords
CVIS
pedestrian anti-collision system
data fusion
sttructure point canalization
machine vision
分类号
U491.59 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车路协同与机器视觉的行人防碰撞系统
吕能超
旷权
程启超
王自丰
郭彦刚
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015
2
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