一种基于火灾图像和人工智能的热释放速率计算方法

火焰的热释放速率是描述火灾行为和危险性的重要参数之一,然而由于火灾场景的复杂性,传统的火灾热释放速率测量方法无法适用.本文旨在探索一种基于人工智能和图像的火灾热释放速率预测方法,用于火灾场景下火灾强度的识别,进而为消防应急救援提供依据.用于火灾热释放速率识别的深度学习模型(Swin Transformer)由美国国家标准技术研究所公开的火灾图像量热数据库训练而成,其中包含火灾测试89例,不同时刻的5万多张火灾图像.所得模型可根据火灾场景下拍摄的火灾图像实时识别火灾的大小.其预测结果表明,即使在不同火源的场景下,深度学习模型可以通过当前的火灾图像对火灾热释放速率进行有效识别,这将为未来的智慧消防系统开发提供有效的支持.

VPSA制氧技术在梅钢的应用

随着梅钢公司高炉富氧技术的提升,氧气供应量与钢铁产能发挥相比存在不小缺口,氧气供应紧缺矛盾愈发突出。同时公司液氧用量飙升,带来了巨大的成本压力。通过引入真空变压吸附(VPSA)制氧装置,提升1.5万Nm^(3)/h氧气保供能力,减少液氧消耗,使氧气供应不再是限制高炉稳定高产的条件,降低了用氧成本。目前公司氧气供应能够支撑起千万吨精品基地的需求。

基于FLAC 3D的煤层夹矸对巷道稳定性影响分析

以某矿18采区05工作面胶顺巷道为工程背景,结合现场掘进施工情况,利用FLAC3D软件建立巷道三维数值模拟模型,在夹矸作用下对巷道的稳定性进行受力位移分析。分析结果表明,较薄和较软的夹矸相当于煤层中发育的节理,降低了煤体强度和其整体性,使巷道围岩变形增大,不利于巷道的稳定,需要加强支护。

梅钢脱萘系统异常原因分析及处理方法

阐述了梅钢焦炉煤气脱萘系统蒸汽再生存在的问题及热煤气再生改造后的调试过程。重点对热煤气再生温度、流量的调试过程进行了说明,对热煤气再生过程中出现脱萘塔严重堵塞的原因进行了分析,并通过制定相关措施使现场问题得到有效解决。

基于AHP模糊评价在隧道稳定性分析中的应用

对掌子面稳定性分析,有助于采取相应的技术措施,提高隧道施工的安全管理水平。文中通过对模糊评价和层次分析法分析过程的介绍,采用模糊评价法对影响掌子面稳定性因素进行综合分析,结合层次分析法计算各影响因素的权重,提高了分析结果的可靠性。分析结果表明,基于层次分析法的模糊评价可以定量的分析出隧道掌子面稳定性情况以及影响稳定性的主要因素。

基于超前预报与监控量测的隧道浅埋段稳定性分析

在山岭隧道施工过程中,由于山体冲沟较发育,地表层峦叠嶂,隧道往往会遇到浅埋软弱围岩段,施工进度慢,技术要求高。当隧道开挖至浅埋段时,如果提前采取措施不当,则很容易出现掌子面塌落和地表明显沉降现象,严重的威胁了隧道施工安全。以福土龙隧道左幅出口浅埋段为工程研究背景,结合隧道实际工程地质概况,应用监控量测与地质超前预报技术,对隧道开挖至浅埋段位移变化与掌子面围岩特性进行动态监测和综合分析,指导现场施工采取经济可靠加固预防措施,确保隧道安全通过浅埋段。

模糊决策在失稳边坡优选加固措施中的应用

云南高速公路修建过程中需要开挖众多高陡边坡,边坡受开挖扰动而失稳的现象频发,造成了巨大的财产损失。解决边坡失稳问题,采取经济有效的加固措施至关重要。本文通过对起凤山边坡失稳原因进行分析,运用安全系统工程模糊决策理论优选出经济技术的钢花管注浆型抗滑挡土墙+锚索框格梁的联合加固措施,以有效保障起凤山边坡的稳定。通过沉降位移观测,边坡的稳定性得到了有效的控制。

水平应力作用下层理面对巷道稳定性影响分析

对于水平应力作用下在厚煤层掘进巷道时,煤帮易于沿顶、底板层理面滑移,并导致巷道围岩应变破坏程度加大,严重影响了厚煤层巷道的稳定性与安全,合理的布置巷道显得尤为重要。以某矿18采区05工作面胶顺巷道为工程研究背景,结合现场掘进施工情况,利用FLAC3D软件建立巷道三维数值模拟模型,在层理面作用下对布置在不同位置的巷道的稳定性进行受力位移分析。分析结果表明,某矿18采区05工作面胶顺巷道布置在煤层底板时,其围岩沿层理面滑动位移量最小,能够有效的降低水平应力作用下层理面对巷道稳定性的影响。

民勤绿洲外围不同下垫面条件下风沙流流量的观测

对民勤绿洲外围特定环境背景条件下无盖度流动沙丘、白刺平坦砾质沙地、白刺沙包、梭梭林地、麦草沙障、尼龙网沙障以及粘土沙障的风沙流流量进行了实地观测和对比研究。结果表明,无盖度流动沙丘和白刺平坦砾质沙地上风速(v)与0～50cm输沙率Q(g·cm-1·min-1)之间的数学关系曲线都遵循幂函数曲线(Q=avb),它们的风沙流总流量分布均为沙丘顶部>沙丘中部>沙丘底部;白刺沙包从全年度风沙流总流量来看:Q背风坡底部>Q迎风坡底部>Q顶部,且白刺沙包上白刺的盖度对风沙流流量影响显著;从防风固沙的效果来看,尼龙网沙障的防沙能力最好,麦草沙障次之,粘土沙障最弱;在梭梭林地上,随着疏透度的增大,风沙流流量成多项式Q=1992L2-6522.7L+5914.3(R2=0.9767)或指数函数Q=412.38e0.7877L(R2=0.9127)递增;从测定的全年度风沙流总流量看,无盖度流动沙丘>白刺平坦砾质沙地>梭梭林>白刺包>粘土沙障。

煤气化废渣用作煤矿充填材料的试验研究

为了降低煤矿充填的成本,采用煤气化废渣作为集料,以普通水泥作为胶凝材料配置了充填材料,测定了料浆的塌落度、脱水率和充填体的强度。结果表明:随着水泥含量的增加,料浆的塌落度增加,随着煤气化细渣含量的增加,料浆的脱水率降低,在水泥含量为6%时,充填体的强度即可满足自立的要求;采用煤气化废渣作为充填集料,充填材料的成本是可以接受的。

地下水对隧道围岩的弱化机理分析研究

西南地区公路隧道的修建往往会穿越地下水丰富的山岭地段,地下水一方面会使隧道软质岩极易软化、风化,强度降低;同时地下水流动的过程中,会使岩体结构面内的夹层软化、冲走节理内的充填物,减少岩块间的摩擦阻力;地下水作用也易诱发隧道掌子面围岩塌方、涌水突泥,更会加剧偏压隧道的偏压现象,严重的破坏了隧道的稳定性。本文通过分析论述隧道地下水对围岩的弱化作用机理,以及进行相应的围岩抗压试验,总结地下水对围岩强度的影响规律,为富水隧道更好的认识地下水的弱化作用提供可能的理论参考。

梅山煤气平衡问题初探

介绍了梅山煤气系统概况 。

粗酚三组洗涤堵管原因的剖析及对策

文中分析了梅山焦化厂精炼车间酚工段洗涤三组排管堵塞物成分 ,确认堵塞物主要为亚铁氰化铁络合物 ,并提出了改善洗涤操作的措施和对策。

建筑外立面火灾测试的腔室火与溢流火特性研究

应用建筑外立面火灾标准测试对外墙保温系统的耐火性能进行评价,明确不同外墙保温材料的耐火等级,是保障高层建筑消防安全的重要组成部分之一.本文对比了国标GB/T 29416—2012、英标BS8414—2002、国际标准ISO 13785-2、美标NFPA 285—2019和日标JIS A 1310—2015五项测试标准,并重点关注各标准测试中腔室火和溢流火特征,以及被测外墙材料的实际受热状况.该研究结果有助于揭示相同外立面材料在不同建筑外立面火灾标准测试中表现迥异的现象,为真实的外墙火灾分析和判定标准的结合提供参考,以期为进一步优化并提出全球统一的测试标准提供依据.

降低转炉煤气柜满放散的控制措施

某公司转煤回收通过转炉控制室和三加压之间、钢厂调整组与动力调度之间联系,在炼钢转炉作业时,经常由于信息不及时,导致动力调度对转煤的回收量、回收时间估计不足,造成柜满放散或转煤用户限量停产。针对上述问题,提出了改进措施,基本解决了如何掌握转炉煤气何时有回收、能回收多少、冶炼不同的钢种所产生的煤气量有何不同等问题,优化了转炉煤气的在线平衡,提高了调度员工作效率,提高了转炉煤气的回收和利用,降低了吨钢综合能耗。

梅钢高炉煤气系统平衡实践与思考

高炉煤气是钢铁企业的宝贵资源。从设备状况、煤气调整策略、放散率控制体系等多角度介绍梅山高炉煤气系统的平衡方法,阐述其在梅山系统节能战略中的重要地位。

次声探测煤田火区机理研究

现有煤田火区探测方法由于受技术、经济等条件限制,存在一些不足。次声作为燃烧所共有的产物,可作为一种新的探测煤田火区的媒介,为煤田火区探测提供了新的理论与方法。文章探讨了通过定向接收次声信号判断是否发火的可行性。首先提出地下煤层燃烧次声发生机理,推导煤火次声频率特性表征方法,然后提出次声探测煤田火区的技术路线并总结关键问题。

石墨烯改性富锌底漆的制备及在集装箱上的应用

选取插层解理法制备的水性石墨烯浆料对水性环氧富锌(80%)底漆进行改性,取代其20%的锌粉,制备水性石墨烯(60%)锌粉底漆。重点对比了石墨烯不同添加量的水性(60%)锌粉底漆和水性(80%)锌粉底漆的涂层附着力、柔韧性、耐性盐雾等性能。结果表明:在集装箱涂层相同的配套(环氧富锌底漆+环氧中间漆+丙烯酸面漆)膜厚下,水性(60%)锌粉底漆在合适的石墨烯的添加量下,降低锌粉用量但可以提高涂层的耐中性盐雾性能,其中石墨烯添加量在0.3%综合性能最佳,耐冲击性(正冲)50cm,划格附着力1级,耐中性盐雾1200h,远超集装箱传统涂层配套技术要求的600h。

基于BP神经网络对隧道围岩变形的预测

在隧道的施工过程中,对隧道围岩变形的预测有利于信息化指导施工。本文以上鹤高速公路的军马场隧道为研究对象,建立了基于BP神经网络的隧道围岩预测模型。结合实测典型断面拱顶下沉和周边收敛的数据,以Matlab软件为平台编制了相应的计算程序,并对实际值和预测值进行比较分析,结果表明该模型满足精度的要求,有一定的工程意义;数值分析表明隧道围岩变形有一定的规律性。

基于监控量测对软岩隧道二衬支护时机的确定

随着公路隧道工程的大量修建,软岩隧道越来越多。软岩隧道的变形规律较为复杂,隧道支护时机的确定也就变得及其重要。本文以中和村隧道为研究对象,基于现场监控量测的数据,采用MATLAB软件进行拟合分析,结合变形速率准则和极限位移准则,确定了隧道最佳二次支护时机。