B-20-S树脂在胎体帘布胶中的应用

研究了B 2 0 S树脂在胎体帘布胶配方中的应用效果。试验结果表明 :胎体帘布胶配方中采用B 2 0 S树脂等量代替间苯二酚 80 ,胶料在压延过程中所产生的烟雾大大减少 ,很大程度上改善了操作环境 ,同时胶料的粘合性能、耐热老化性能和耐疲劳性能提高 ,轮胎成品性能良好。

CEC在光面抗切割工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究卡博特弹性体复合材料(CEC———NR炭黑母炼胶)在光面抗切割工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明,胎面胶采用CEC并调整一段混炼工艺制得的成品轮胎胎面抗切割性能和抗裂口掉块性能改善,使用寿命显著延长,性能价格比提高。

纳米碳酸钙在载重斜交轮胎内层帘布胶中的应用

试验研究纳米碳酸钙在载重斜交轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明,5份纳米碳酸钙用于载重斜交轮胎内层帘布胶配方,硫化胶的工艺性能变化较小,拉伸性能和撕裂性能较好,其它性能变化不大;成品轮胎的物理和耐久性能略微提高,每千克胶料成本可降低0.36元。

10.00-20加深块状花纹矿山型轮胎的设计

介绍10.00-20加深块状花纹矿山型轮胎的设计。结构设计:断面宽膨胀率1.1301,外直径膨胀率1.0085,胎圈着合直径512mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.7821,花纹深度28mm;施工设计:胎面采用一次两方三块复合挤出加一块胎面基部胶挤出,胎体采用8层高强力1400dtex/3锦纶66帘布,缓冲层采用2层930dtex/2锦纶66帘布,胎圈采用三钢丝圈结构。成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求。

防老剂BLE-W在载重轮胎胎侧胶配方中的应用

在载重轮胎胎侧胶配方中用防老剂BLE-W代替防老剂BLE进行了试验,结果表明,应用防老剂BLE-W对胶料性能无不良影响,并能减少原材料消耗和环境污染,方便生产操作。

分散剂普利散PL-80在无内胎轮胎密封层胶中的应用

研究了分散剂普利散PL-80在轮胎气密层胶料中的应用,并与常用进口分散剂进行了对比试验;使用两种分散剂生产的胶料物理性能、分散度、门尼粘度及门尼焦烧时间均相近,但分散剂普利散PL-80价格较低,大大降低了生产成本。

谈混凝土施工的几个问题

影响混凝土抗压强度的主要因素。

合理安排建筑室外配套工程前置施工

室外配套工程分阶段前置施工法,可避免工程常规施工法中的若干弊端,节约投资 加快工期,施工 方法先进。

房屋屋面防水卷材施工研究

房屋屋面防水是一种系统的工程,是确保房屋建筑工程质量的重要的环节,不仅涉及屋面后期的管理维护,对建筑的美观、寿命以及正常使用等都有影响,而究其影响因素可知,屋面防水工程的设计、防水卷材的选择、工程施工质量、外界影响因素等方面都与屋面防水质量息息相关。文章从以上四个方面进行了研究分析,总结了影响屋面防水卷材施工的质量通病,提出相关措施,保证了工程质量。

谈现浇板裂缝与工期

现浇板裂缝的原因很多,如混凝土强度,骨料级配,钢筋配筋率等等,其中与施工工期短有直接关系,每层框架梁板柱施工的时间周期只有两三天,违反了混凝土的硬化机理,使得结构过早的承受荷载而埋下隐患,为了确保工程质量应以质量为前提而制约施工工期。

砌体墙体的裂纹及治理

砌体墙体裂缝的原因很多,但主要是温度变形、干缩变形和沉降变形所致,工程实践中常采取设置变形缝、控制缝、圈梁构造柱、配筋带、钢筋网片及滑动隔离层、保温隔热层等治理方法,以防止或减轻墙体开裂及裂缝的开展。

钢筋混凝土现浇板裂缝产生的原因与治理措施

现浇板的非结构性裂缝,会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能,而且会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低材料的耐久性,影响建筑物的承载能力。要避免裂缝现象的产生,需要在施工中采取各种有效的预防措施,尽量减少裂缝的数量和宽度,以保证建筑物安全。

砖混结构的裂缝与控制措施

引起砖混结构中墙体开裂的因素很复杂，但主要是温度变形、干缩变形和沉降变形的影响，相应的裂缝常见的有温度裂缝、干缩裂缝、沉降裂缝三种。工程实践中常采取设置变形缝、控制缝、圈梁构造柱、配筋带、钢筋网片及滑动隔离层、保温隔热层等措施，防止或减轻墙体开裂及控制裂缝的开展。

复合活性氧化锌在垫带胶中的应用

对复合活性氧化锌和间接法氧化锌在垫带胶中的应用了进行对比试验。结果显示,拉伸强度、拉断伸长率和300%定伸应力性能基本相当,表明复合活性氧化锌等量代替间接法氧化锌,可以满足产品性能要求,还可降低成本。