考虑故障相关性的复杂二维保修装备机会维修策略

针对保修期内孤立地对各单部件进行维修降低装备可用度、增加装备保修成本的问题,结合复杂装备的特点和二维保修现状,以保修期内的装备可用度为主要定量化分析指标,探索最优的多部件系统机会维修策略。以多部件系统故障相关性分析为基础,结合各单部件预防性维修计划,运用机会维修策略,通过引入机会维修时可靠性阈值,将各单部件预防性维修工作组合优化,建立了多部件系统二维保修可用度模型。算例分析中,运用遗传算法求出某新型装甲突击车动力系统最优机会维修策略。对比分析结果表明:机会维修策略将动力系统可用度提高10%、保修成本降低9.3%,充分验证了机会维修策略的有效性,提升了装备维修保障的军事和经济效益;该策略可为二维保修服务下多部件系统机会维修策略的制订提供科学依据与定量化分析方法。

“以生为本”的高校大学生个性化培养研究——以我校大学生为例

我校大学生作为大学生群体比较特殊的一部分,其个性化培养具有重要意义。为适应我国现代化建设的要求,本文以我校大学生个性化培养为出发点和落脚点,结合“以生为本”的培养管理理念,对类于我校的大学生个性化培养的现状和问题进行了分析,并详细阐述了这些大学生个性化培养的理论基础,最后,提出了培养建议。

水库运行管理及调度的有效方法初探

近几年来,我国的社会经济在高速的发展,水利工程的建设规模也在不断扩大,但还是有很多的水利工程存在安全上的问题,大多数水库都已经运行了很长时间,但由于建设初期时的技术、经济、各种条件的限制,建设的质量得不到保证,而水库的预存水量也在不断变化,会产生很多的安全隐患,本文从水库的现状出发,对水库运行管理与调度的有效方法进行了分析。

延伸保修策略下故障相关多部件系统可用度优化模型

延伸保修是指初始保修结束后,由军方和承制单位签订保修服务合同,并由此开展一定期限的后续服务工作。如何科学制订延伸保修方案,使装备多部件系统可用度达到最优,是装备保障部门重点关注的问题之一。在对多部件系统进行故障相关性分析的基础上,采用不完全预防性维修和最小维修策略,建立多部件系统延伸保修可用度模型。通过案例应用和灵敏度分析,得到不同延伸保修期下系统最优可用度和相应的预防性维修间隔期。

β-NaYF_(4):Yb^(3+),Tm^(3+)/g-C_(3)N_(4)复合水凝胶材料的制备及其应用

为了有效解决日益严重的水污染问题,本文研究了β-NaYF_(4):Yb^(3+),Tm^(3+)/g-C_(3)N_(4)复合材料的制备及其在可见光下催化降解亚甲基蓝模拟废水的最佳工艺条件。首先,利用溶剂热法合成了β-NaYF_(4):Yb^(3+),Tm^(3+),再将煅烧法制备的g-C_(3)N_(4)加入聚丙烯酸/聚乙烯醇水溶液,后滴入饱和硼酸溶液获得β-NaYF_(4):Yb^(3+),Tm^(3+)/g-C_(3)N_(4)/聚丙烯酸/聚乙烯醇复合水凝胶。利用X射线衍射仪、场发射扫描电子显微镜、紫外-可见分光光度计、热重分析仪、全自动比表面积微孔孔隙分析仪等进行表征;利用正交试验L_(16)(4^(5))考察复合材料的投加量、复合材料的比例、温度、亚甲基蓝溶液的pH、光照时间等因素,探索降解亚甲基蓝的最佳工艺条件。正交试验结果表明:光照时间为20.0h、pH为7.00、复合材料的投加量0.25g、温度20.0℃、复合材料活性组分β-NaYF_(4):Yb^(3+),Tm^(3+)与g-C_(3)N_(4)的比例为1∶4,此时对30.0mg/L亚甲基蓝降解率达到94.84%,循环降解亚甲基蓝模拟废水4次后的降解率仍高达为86.22%。

考虑经济相关性的复杂二维保修装备组合维修策略

针对保修期内孤立地对各单部件进行维修增加装备保修费用的问题,结合复杂装备的二维保修现状,以保修期内的保修费用为主要定量化分析指标,以单部件二维预防性维修费用模型为基础,将研究对象由单部件系统拓展到包含串联多部件系统的复杂装备。引入预防性维修基准间隔期,采用组合维修的方法,将各单部件预防性维修工作组合优化,建立了多部件系统二维预防性组合维修费用模型。最后,实例分析验证了该方法的可行性,可为二维预防性维修服务下多部件系统组合维修策略的制订提供科学依据与定量化分析方法。

汽车发动机怠速控制技术的研究

汽车作为人们日常生活中使用率最高的交通工具之一,是由很多部件组成的,其中怠速便是汽车发动机空转时的工作状态的一种,怠速控制是汽车发动机电子控制的一个重要部分,而加强对汽车发动机的怠速的有效控制,对提高汽车的使用寿命、开乘舒适度、燃油经济性与减低汽车的油气排放量等都具有重要的意义。因此,本文简要分析了汽车发动机怠速控制的现状等问题,以期提高汽车发动机怠速控制性能。